Tiens, Vince, bonjour.
Tu te faisais rare ces derniers temps.
Toi et tes belles réalisations, bien sûr.
Bonjour Pierre Emile 
Effectivement, pas mal d’occupations ces derniers temps…
Revente de tout mon matériel en N
Rachat de matériel HO Märklin
Début de montage de mon réseau étagère
Construction d’une nouvelle gare
Bref, je me suis surtout centré sur un autre forum, mais je reviens très bientôt avec de nouvelles photos
Pour ne pas surcharger, je compte reprendre mon post “gare inspirée de Olloy” et le développer
A très bientôt
Vince
Bonjour à tous,
Je reprends le fil de mon réseau HEIDELBERG qui évoluera bientôt car j’ai enfin trouvé un local de 41 m2 en plein centre de Genève pour mon réseau.
En attendant d’emménager, je viens de recevoir deux nouvelles loco diesel qui rouleront sur le réseau.Elles roulent super bien.
Salutations
A+ Robert 
Super bonne nouvelle ça Robert !
Et bravo pour tes nouvelles machines
Bonsoir,
C’est parfait ça d’avoir trouvé un local 
Je me réjouis de voir tout ça.
Belles machines également 
Bonjour à tous,
J’ai un petit soucis au niveau de la montée en courbe du module 80310.
En suivant à la lettre le plan de NOCH, les deux courbes sont bien trop proches l’une de l’autre.Les courbes R1 et R2 ne sont pas bien disposés et si deux trains se croisent( en particulier avec des voitures voyagent) elles se touchent et font dérailler les wagon.
Quelqu’un aurait une idée pour bien disposer les voies; j’ai l’impression que le Plan NOCH est faux:
Merci pour votre aide
Salutations
Robert 
Bonjour Robert,
Essaie peut être d’insérer un petit rail droit au milieu de la courbe extérieure (à peu près derrière le château d’eau-dépôt de charbon), genre 24064 ou 24077. Avec la (relative) “souplesse” de la géométrie de la voie C, cela devrait résoudre ton problème.
Cordialement,
Bertrand
Ok je vais essayer.
Merci Bertrand
Sinon tu as aussi la possibilité de mélanger plusieurs rayons de courbure.
Mais compte tenu de l’espace disponible, il me semble que les petits rails droits devraient être plus efficaces.
Cordialement,
Hello.
Je partage complètement l’idée de Bertrand.
Sauf que je disposerais le pt’i bout de droite après la 1er ou 2ème courbe.
Cela donneras à mon avis une plus belle courbe parallèle.
Ou un pt’i bout de rail courbe .
A essayer !!!
Nous attendons les différentes photos
Merci à tous; ça a marché en remplaçant le rail droit 24064 par un rail droit 24094 au début de la montée de la courbe.
le plan NOCH était bien faux.
Salutations
Robert
Bonjour,
il me semble qu’à la place du 130 qui suit ce petit bout droit, il faudrait mettre un 230… (et maintenir le 064!)
Question à poser à Serge (si on pouvait…), il me semble qu’il avait été confronté au même problème.
Bonjour
Il faut aller voir du côté des pages 48 et suivante.
J’avais refait le plan pour Serge, il est dispo en page 49.
En fait les modules sont fait pour une voie avec un entraxe plus faible que la C. De ce fait il est nécessaire de jouer avec les distances en amorce de courbe de même que de mettre un ou deux 24130 dans le cercle extérieur.
Sans cela si on monte deux courbes R1/R2 parfaite, la courbe extérieur est dans le talus!
Bonne soirée
Delias
Après les changements, les deux convois passent sans problèmes:
A+
Robert
Bonsoirs à tous.
Et c’est bien là le plus important
En plus c’est relativement bien régulier.
J’attends la suite … 
Je viens de recevoir l’automotrice MARKLIN INSIDER (BR403).
Ci-dessous mes deux BR 403 sur mon réseau:
Salutations
Et puis un petit tour sur mon réseau avec la BR 403:
Salutations et bon WE
ROBERT
Belle rame sur un beau réseau.
Salut les amis,
J’ai enfin pris possession de mon local à Genève.Il s’agit d’une pièce de 41 m2 au 1er sous-sol. (photos jointes)
Je vais enfin pouvoir reprendre la construction de mon réseau Heidelberg.
Joyeux Noel à tous.
salutations
Robert 
10 mètres sur quatre ( +/- ) ?