slt; toujours hors sujet…
et du reste aussi ,est ce que Jouef à fait du matériel Allemand??? Au pays des BMW Audi et Mercedes, jouef n’aurait pas sa place.
jouef à reproduit aussi des machines :
Allemandes.
Belges.
Hollandaises
Italie.
et même Anglaise…
Bon , faut avouer ,que bien souvent la machine été re-peinturlurée au couleur du pays…
Au pays des BMW Audi et Mercedes, jouef n’aurait pas sa place.
pourquoi , acheter un truc qui ne fonctionne pas à 100 francs…
Alors que tu trouves sur place , à l’ époque dans tous les super marchés des boites de Marklin pour 100 francs,
et du matos fiable…
Il y a eu très peu d’ étranger pour avoir choisis le jouef…
en gros:
jouef…la france
lima…rivarossi…Italie.
Roco…Autriche.
Marklin…le 3 rail…Allemagne
Fleischmann…le 2 rails…Allemagne…
sachant que Fleischmann produit aussi du 3 rails,
Fleischmann…the qualitat deutch…
Oui , les Allemand avaient la qualité coté voiture Mercedes…
ou plustot BENZ…A savoir au début les Allemand n’ aimaient pas beaucoup Benz, la voiture qui fumée très noir, car ,elle roulait avec de l’ huile ou résidus de pétrole…
c’ est par la suite avec le gazoil, la nouvelle berline et le propre nom de sa fille que Benz a percé dans les constructeurs de voiture…Puis , il y a la vw, Audy, BMW…Etc
A savoir qu’ au début , les raffineries ne produisaient que de l’ essence, les sous produits comme le gazoil ,poubelle , la , benz a trouvé un sacré filon, chez nous en france, le gasoil à eu aussi beaucoup de mal à percer, en général plus utilisé pour les camions, mais avec le choc pétrolier de 1975, et le prix de l’ essence,tous les constructeurs se sont intéressés et mis dans leur gamme une version gasoil…
en 1990 , le gasoil, moins chère et avec des moteurs plus économique,moins énergivore qu’ une voiture à essence.
en 1977 , Quand j’ ai été cherché ma voiture 504 en sortie de chaîne à Montbéliard, ils ont essayés plusieurs fois de me convaincre d’ acheter une essence, et je suis resté sur le modéle gasoil,acheté 2 million et 7 milles francs ,facture à l’ appui…
chez nous , nous avions la voiture la plus économique, la 2 cv, mieux qu’ une jeep, la bonne à tout faire…
la 504 etc…
à l’ époque chaque pays œuvrait pour fournir sur le marché , ce qu’ il y a de mieux…
de nos jours , produire pas chère à l’ étranger et revendre 4 fois le prix…
Roco , produit du très bon matos en deux rails, pourquoi veux -tu qu’ils fassent d’ énorme frais pour produire des machines en trois rails pour des gens qui n’ achèterons pas sous prétexte de…
mais ,ils savent qu’ils produisent des modéles qui sont facilement transformable en trois rails,
de plus de nos jour , il y a le doute…
est-ce que Marklin va perdurer ou s’ arréter…
il y a aussi, la possibilitée de fixer un patin sous la machine moyennant quelque modification lors de la conception de la machine…
Dernièrement Piko , en à fait les frais, après avoir fourni le marché de machines trois rails, et dont certain stock sont toujours invendu ou vendu à des prix jamais vu ,de 70.00 à 30.00 euro la machine neuve…
Donc ,sa , sa fait réfléchir les industriels, bien que, celui qui fournira une 241 A 65 en deux et trois rails sera sur de toucher le gros lot…
sa explique aussi le manque d’ engouement de ls.model, qui se pause la question si il va vendre son stock trois rails, et si cela vaut la peine de continuer à en produire…
Pour l’ instant d’ après moi ,il produise en stock limité, ils sont plus sur d’ écouler la marchandise,que de resté avec 2000 pièces invendues sur les bras…
là , cela t’ oblige de contacter ton revendeur, de bloquer ton budget sur cette machine, pour être sur d’ avoir le modèle , sans savoir ce que vaudra cette machine et si elle correspond à tes attentes…
la roulette russe , se sera une très bonne machine ou alors un bide qui sera aussi invendable en brocante,car dés que les gens savent qu’ un modèle est pas bon ,les nouvelles vont vite…
Il te reste aussi les bizarrerie de la chose…
avec certain modèle comme la 231 E ,141 R, il y a des problèmes, que d’ autre avec la même machine tout va bien…
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:yesno: :cacher: :byebye:
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