Bonsoir,
La photo ci-dessus est prise en gare de Pont Cardinet et non dans celle d’Auteuil, car dans cette dernière, les voies ferroviaires étaient en surplomb de la voierie routière. Ce surplomb permettait ensuite de franchir la Seine par le viaduc d’Auteuil (détruit pendant le second conflit mondial et démoli plutôt que reconstruit) et de rejoindre la petite ceinture au niveau du siège actuel de France Télévision au pont du Garigliano.
Bonsoir,
Oui, merci Bertrand, confirmation en regardant la Gare d’Auteuil dans les 2ème et 3ème photos de ce topic ; d’ailleurs, pour ce dernier, content de le voir réactivé après environ cinq années depuis son ouverture, et aussi de l’intérêt du sujet auprès de nos amis du forum ! 
Comme indiqué précédemment, que de souvenirs, avec quelques regrets du temps passé, y compris le fameux “passage du Havre”, évoqué plus haut, tout près de la gare Saint-Lazare…aujourd’hui, les deux boutiques de modélisme ferroviaire en moins… 
Bonne nuit à tous ! 
Bonjour à tous,
Beaucoup de souvenirs également pour moi qui ait pris de nombreuses années ces rames, entre la gare Saint Lazare et Argenteuil, pour me rendre à l’école à Paris et à Clichy, voire pour aller chercher des rails ou aiguillages à “La Maison des Trains” au Passage du Havre 
.
Cerise sur le gâteau, je prenais le train navette entre Argenteuil et Ermont-Eaubonne tiré par les fameuses 141 TC vertes que j’ai tant admirées en attendant les correspondances.
Que de souvenirs. A nostalgie quand tu nous tiens 
Je vois que beaucoup d’entre nous, s’intéressant à ce sujet, ont migré vers la province 
Pour illustrer ce post, une locomotive qui vient de “La Maison des Trains” et qui coutait à l’époque 95 NF
A bientôt
Amitiés du Morbihan
Merci les amis pour toutes vos précisions .
Rame Z1200 années 1920 , à Versailles RD
img110.xooimage.com/files/d/8/b/1200-4a6bd8a.jpg
Rame 1300 même lieu même époque .
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Pris à l’ancienne gare de bois colombe , aujourd’hui désaffectée , mais toujours la , la façade de cette gare avez servie pour la gare du champ de mars lors de l’expo universelle .
[img110.xooimage.com/files/c/d/9/100308081249762493-4aa7245.jpg](http://eurorail.xooit.com/image/110/c/d/9/100308081249762493-4aa7245.jpg.htm)
Source : bus parisiens
img110.xooimage.com/files/9/d/a/abskbl6yw2d5klc6g…boptacq–5267c20.jpg
Avant les Z6400 , trouvé sur le net
Bonjour,
merci pour ta recherche des photos des anciennes automotrices,
Est-ce que Atlas les as sortis ???
Bonn journée.
Gilles
Bonjour à tous,
Merci daniel pour cet intéressant reportage.
Pour info Il y a une rame qui ressemble beaucoup à la cité du train à mulhouse, on l’aperçoit dans le galerie du site internet.
citedutrain.com/home/grand-p … ie/photos/
elle ressemble à la photo de 1955 mais est indiquée TE 1080 ?
Bonjour.
Atlas nous laisse en plan : La motrice 5e série est sortie, mais la remorque (sans laquelle la rame est incomplète) est abandonnée (Le fournisseur ne peut pas livrer selon le mail d’Atlas)
La motrice TE 1080 de la cité du train est une version antérieure (mise en service en 1915) à bogies à 3 essieux.
