Bonjour,
Je vais aller à Rail Expo 2022 le vendredi 25 novembre pour l’ouverture de 10h (impératif).
Retour : départ vers 14h de Rail Expo (ça fait déjà de 10h à 14h sur place …) pour être à 17h à Rennes.
J’ai une grande auto (Doblo “Family”), avec accueil possible de 4 passagers (j’oublie les place 6 et 7 du coffre, ne poussons pas …). A 5, les frais de transport seront très faibles …
Je pars de Cesson Sévigné (Supermarché Carrefour, station essence de la Rigourdière) à 6h45.
Vous pouvez laisser votre auto sur ce parking, cela ne craint rien … et la retrouver le soir à 17h.
N’hésitez pas.
Si personne n’est intéressé, je mettrai les places en covoiturage sur un site connu …
A plus
Vincent
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Bonjour Vincent
De Rennes non mais de Neauphle le Chateau oui.
Ce sera un plaisir de se retrouver Vendredi à Dreux.
Olivier
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Bonjour à tous,
J’irai aussi à l’ouverture vendredi mais je viens depuis le 78 donc rendez vous la bas.
eric
Merci pour les photos…
Pour moi changement de plan de dernière minute : une réunion obligatoire ce matin à Saint Brieuc.
Je pensais filer à midi et arriver vers 16h à Dreux. Ben non : appel de mon épouse en fin de matinée pour emmener la petite aux urgences. Elle s est blessée à la cheville au sport.
On attend le résultat de la radio…
Quand ça veut pas, ça veut pas.
Alors Eric
As-tu craqué pour cette superbe machine?
Bon week-end
Olivier
Salut,
Non j’ai été refroidi sur le Softsinus avec le Croco HS qui marchote après ma réparation.
(quand j’aurai le temps je démonte tout et je tente le reverse engineering des petites cartes d’adaptation son et feux suisse + la carte mère mtc21)
.
Sinon voici qq photos pour compléter : le canada et la Mongolie.
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Bonjour à tous,
J’y suis passé rapidement hier après-midi.
Voici des photos des matériels des différents constructeurs.
Tout d’abord, Azar Modélisme et ses matériels français à l’échelle Z Mini Club.
Si les wagons et BB 67400 présentés sont des injections plastiques définitives, les matériels moteurs CC 6500 / CC 72000 et voitures Corail ne sont que des protos en impression 3D.
On admirera le caractère de “montre Suisse” de la motorisation de la BB 67400.
Enfin, même si la photo n’est pas de très bonne qualité, l’échelle Z nécessite quelques compromis. Ici, les fanaux et me 3ème phare de la CC 72000 ne sont pas reproduits donc pas fonctionnels. Idem d’ailleurs pour les feux rouges des BB 67400 alors que ce sont des décorations époques 4 à 6.
On poursuit avec 2 clichés des productions Jouef.
Tout d’abord les citernes 3 essieux. Grands progrès dans cette marque au niveau des marchepieds (en métal photo découpé) et des échelles et passerelles (oui c’est du plastique !).
Et les 3 voitures du coffret “Train Bleu”.
On passe chez LSM où étaient présentés les premiers jets des BB 22200 en décoration OUIGO Train Classique et TER Grand Est
Sans oublier les n-ièmes déclinaisons de décoration de la Vectron de chez Siemens, ici avec 2 décorations de la DB.
Allez, on revient en France avec les futures productions Os’Kar des BB 27000 / 37000.
Les versions Fret seront disponibles en mars 2023 le temps de corriger le dégradé deuu logo SNCF, la version VFLI (qui sera aussi déclinée en BB 37000) ne verra les rails de nos réseaux qu’à l’automne 2023.
Modèles déclinés uniquement en 2 rails (digital sound ou pas) avec décodeur ESU V5 multi-protocoles mais Os’Kar commercialisera un “kit 3 rails” avec le ski et son fil de connexion + des essieux aux bons profils et cotes.
A l’automne 2023 seront disponibles les pièces détachées de ces machines dont les pantographes. Et sur les photos, les palettes de pantos sont les modèles définitifs.
On passe chez REE avec l’arrivée des X 2800 (juste après les fêtes) et RGP1 modernisée (vers juin 2023). On admirera la finesse de reproduction des ventilateurs de toiture de la RGP1.
Et les protos des 2 versions de la RGP2.
Tous ces modèles seront déclinables en 3 rails sound.
Chez Roco, pas grand chose de nouveau à part cette BR 101 en décoration IC de la DB AG.
Et enfin, juste pour le plaisir des yeux, 2 versions de la BB 26000 SNCF à l’échelle 1/43,5.
Voilà, c’est tout pour moi, je passe la main au suivant ou à la suivante 
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