“Plug and stay” comme “windaube”
“P S” je ne la connaissais pas celle là
Je n’ai rien trouvé d’intéressant pour l’instant.
Mais avant de partir, j’avais connecté ma MS sur la carte son de mon PC et avec un logiciel d’enregistrement de son (Goldwave) j’ai fait quelques enregistrements des signaux qui sortent de la MS et je commençais à comprendre un peu comment cela fonctionne
C’est à première vue totalement différent du Motorola2.
Bonne journée
ta-phrom tu as l’air un specialiste du systeme D
J’ai pu régler mon problème grâce à votre aide, je pense particulièrement à Christian (RAIL05) qui m’a donné la solution.
En effet, bien que la notice incluse dans le coffret ne le spécifiait pas, il fallait bien activer la 2eme adresse Motorola du loksound 3.5 installé dans le Northlander Roco.
La valeur “27” à mettre dans le CV49 n’était même pas reprise dans le tableau récapitulatif pour le paramétrage !!!
Heureusement que je vous ai !! Votre expérience m’est précieuse (et votre générosité aussi !!!)
J’ai utilisé ma vieille 6021 pour programmer le décodeur, la manip est relativement simple, je vais la détailler pour ceux qui se demanderaient comment cela fonctionne :
Il faut placer les micro-interrupteurs 1 et 2 situés derrière la 6021 sur la position “on”
6021 branchée et connectée au rail, loc à programmer sur le rail, il faut réinitialiser la 6021 en appuyant simultanément sur les boutons GO et STOP jusqu’à ce que “99” clignote.
appuyer sur STOP
rentrer l’adresse de la loc à programmer
actionner l’inverseur (molette à fond à gauche après le cran) et laisser dans cette position tout en appuyant sur GO (la loc doit sonner ou faire clignoter ses phares)
rentrer le numéro du CV à modifier
faire un coup d’inverseur (clic à gauche de la molette) (la loc doit accuser réception en sonnant ou faisant clignoter ses phares)
rentrer la nouvelle valeur du CV
faire un coup d’inverseur (accusé réception de la loc)
continuer de la même manière pour un autre CV ou arrêter la programmation en entrant l’adresse “80” puis inverseur (la loc éteint ses phares)
Cela a parfaitement fonctionné pour moi et depuis j’ai récupéré 4 nouvelles fonctions sur l’adresse n+1 !!!
Encore merci à Christian et à tous ceux qui m’ont aidé et soutenu,
en ce moment loin de chez moi quand j’ai 5 minutes, je regarde le DCC pour essayer de faire fonctionner mon interface non seulement en Motorola, mais aussi en DCC et je suis extrêmement déçu par le format DCC.
Je pensais trouver un protocole plus moderne, mieux structuré, plus performant, en fait c’est la même chose en différent
Le processus d’envoi d’information est même plus lent en DCC qu’en Motorola
Et la norme ne précise pas grand chose, chaque fabricant peut l’interpréter à sa façon.
Bonsoir Jean-Louis : ce que tu nous indique là est bien triste… J’avais l’espoir que le DCC finirait par l’emporter, mais si c’est moins bien que le format Motorola, n’en parlons plus… Je suis content d’avoir de tes nouvelles. Tu reviens bientôt ?
Il faut placer les micro-interrupteurs 1 et 2 situés derrière la 6021 sur la position “on”
6021 branchée et connectée au rail, loc à programmer sur le rail, il faut réinitialiser la 6021 en appuyant simultanément sur les boutons GO et STOP jusqu’à ce que “99” clignote.
appuyer sur STOP
rentrer l’adresse de la loc à programmer
actionner l’inverseur (molette à fond à gauche après le cran) et laisser dans cette position tout en appuyant sur GO (la loc doit sonner ou faire clignoter ses phares)
rentrer le numéro du CV à modifier
faire un coup d’inverseur (clic à gauche de la molette) (la loc doit accuser réception en sonnant ou faisant clignoter ses phares)
rentrer la nouvelle valeur du CV
faire un coup d’inverseur (accusé réception de la loc)
continuer de la même manière pour un autre CV ou arrêter la programmation en entrant l’adresse “80” puis inverseur (la loc éteint ses phares)
Bonsoir Antoine. Bravo pour ton tutorial. C’est super clair et cela ne manqueera pas de servir à ceux qui seront confrontés au même problème.
Bon courage pour ta main.
Tu n’as pas répondu à ma question sur ta Lionel Veranda ?
Merci pour tes mots !
Concernant la Lionel, je t’avais répondu mais mon post a dû se perdre dans le flot d’informations.
Je te cite ma réponse (vue dans mon sujet de la présentation de mon matériel)
Ayant le même modèle, je suis curieux de savoir comment l’opération de transformation se déroulera. Merci de nous donner plus d’infos (ie un film par exemple ) le moment venu.
Bien amicalement
Jean-Pierre,
Je ne pourrai éclairer ta lanterne car j’ai pris la décision de me séparer du matériel non-Märklin. Pour éviter le dispersement et obtenir des liquidités, j’ai mis en vente mes turbines
Je suis en train de loucher sur une 3150 ce qui me devrait me remonter le moral après cette vente déchirante
Wait and see…
A bientôt,
A ceux qui pointeront la contradiction notoire entre ces propos et le fait que je viens de me procurer une rame Roco, je tiens à préciser que la Roco est 3rails et compatible Motorola…pas besoin de transformation
ta_prohm a écrit :
le Motorola n’est pas mieux et le DCC n’est pas moins bien, c’est kifkif à quelques bricoles prèsD’accord avec toi, Jean-Louis, mais à la différence près que le DCC a, pour le moment, gagner la “guerre”. C’est le seul “standard” (je sais, tu n’aimes pas ce mot !) actuel, un peu comme PetitMou vis à vis de la concurrence (laquelle, au fait ?)…
Et la mère Klin a beau essayer de faire le grand écart avec sa centrale Version 3 révision 857.B-3, elle arrive dans un marché déjà bien occupé. Effectivement, ça simplifiera la production (une seule centrale pour toutes les marques !), mais en H0 2 rails ou en N, tout le monde s’en fout ! Il y a mieux (Zimo, Lenz, etc…) et qui fonctionne correctement, eux.
Et si tu commandes par PC, une vieille IB suffit largement. J’en ai fait le test ce week-end sur le réseau N de mon fils aîné. Ca marche le “feu de Dieu”, sans avoir les pb. de rétrosignalisation de la mère Klin. Les puristes diront, “c’est une liason série à 9600 bauds”, mais qu’ils essayent donc avant de causer.
Cordialement; Daniel (DJ) )
PS : le plus dur a été de trouver un câble série DB9 - DB9, mais il y en a encore chez Darty Beauvais ! Et un PC avec port série. Mais alors on dit “merci Papa”, car j’avais conservé un vieux (7 ans !) Compaq portable. Brancher un écran plat 19", un clavier+souris sans fil, le câble série, démarrer XP, déclarer l’IB en COM1 à 9600 bauds, le tour est joué !
Je pense que J. Freiwald va recevoir une nouvelle commande ces jours-ci !
ta_prohm a écrit :
le Motorola n’est pas mieux et le DCC n’est pas moins bien, c’est kifkif à quelques bricoles prèsD’accord avec toi, Jean-Louis, mais à la différence près que le DCC a, pour le moment, gagner la “guerre”. C’est le seul “standard” (je sais, tu n’aimes pas ce mot !) actuel, un peu comme PetitMou vis à vis de la concurrence (laquelle, au fait ?)…!
Bonsoir Daniel,
C’est vrai malheureusement
Je dis malheureusement parce que si je ne m’abuse le Motorola de Märklin date du début des années 80 et le DCC du milieu des années 90.
Ce qui veut dire qu’il y a quelque part dans notre monde des couillons qui se sont cassés le cul pendant plus de 10 ans uniquement pour faire comme Märklin sans faire comme Märklin; débile!!!
Quand on voit que les mêmes rigolos ont commencé à parler du RailCom en 2000 et quand on voit où ils en sont 10 ans plus tard; cela me laisse perplexe
De toute façon Motorola ou DCC … les deux accusent leur 30 ans de conception … ce sont l’un et l’autre des technologies du siècle dernier
J’espère qu’un de ces jours quelqu’un apportera du renouveau dans ces trucs pleins de toiles d’araignées
ta_prohm a écrit :
le Motorola n’est pas mieux et le DCC n’est pas moins bien, c’est kifkif à quelques bricoles prèsD’accord avec toi, Jean-Louis, mais à la différence près que le DCC a, pour le moment, gagner la “guerre”. C’est le seul “standard” (je sais, tu n’aimes pas ce mot !) actuel, un peu comme PetitMou vis à vis de la concurrence (laquelle, au fait ?)…!
…]
Malheureusement, il faudra toujours assurer la compatibilité avec l’ancien matériel et c’est peut être pour ça que les développeur ne veulent pas réinventer la poudre (c’est qu’une supposition)
De toute façon Motorola ou DCC … les deux accusent leur 30 ans de conception … ce sont l’un et l’autre des technologies du siècle dernier
J’espère qu’un de ces jours quelqu’un apportera du renouveau dans ces trucs pleins de toiles d’araignées
Bonjour Jean-Louis ,
Ce “quelqu’un”, pourquoi pas toi ???
On dirait entre modélistes : "J’étais là, l’an 62 après JL, à l’aube de ces avancées fantastiques qui révolutionnèrent l’électronique des “trains miniatures”
Tu as du pain sur la planche dès ton retour du paradis
Malheureusement, il faudra toujours assurer la compatibilité avec l’ancien matériel et c’est peut être pour ça que les développeur ne veulent pas réinventer la poudre (c’est qu’une supposition
Imagine des locos équipées de décodeurs communiquant avec la centrale soit par de la wifi, du bluetooth ou du zigbee …
Ces locos pourraient rouler sur n’importe quel circuit alimenté en analogique ou digital; le courant des rails ne servirait qu’à apporter la puissance et les ordres passeraient par les airs …
Le coût d’un nœud Zigbe, par exemple, est inférieur à un $, la portée est supérieure à 100 mètres, c’est naturellement bidirectionnel et on peut adresser 65535 nœuds, de quoi faire rouler toutes mes locos
Malheureusement, il faudra toujours assurer la compatibilité avec l’ancien matériel et c’est peut être pour ça que les développeur ne veulent pas réinventer la poudre (c’est qu’une supposition
Imagine des locos équipées de décodeurs communiquant avec la centrale soit par de la wifi, du bluetooth ou du zigbee …
Ces locos pourraient rouler sur n’importe quel circuit alimenté en analogique ou digital; le courant des rails ne servirait qu’à apporter la puissance et les ordres passeraient par les airs …
Le coût d’un nœud Zigbe, par exemple, est inférieur à un $, la portée est supérieur à 100 mètres et on peut adresser 65535 nœuds, cela fait déjà quelques locos
Bonne soirée
Yes en effet ! Je sais que ça se fait déjà des fonctions activées via téléphones portable, j’avais vu ça au mondiale du modèlisme.
De toute façon Motorola ou DCC … les deux accusent leur 30 ans de conception … ce sont l’un et l’autre des technologies du siècle dernier
J’espère qu’un de ces jours quelqu’un apportera du renouveau dans ces trucs pleins de toiles d’araignées
Bonjour Jean-Louis ,
Ce “quelqu’un”, pourquoi pas toi ???
On dirait entre modélistes : "J’étais là, l’an 62 après JL, à l’aube de ces avancées fantastiques qui révolutionnèrent l’électronique des “trains miniatures”
Tu as du pain sur la planche dès ton retour du paradis
A+,
Amitiés ,
Christian
Salut Christian,
Je risque fort d’être trop attiré par le paradis … Je parle déjà d’y revenir avant la fin de l’année pour y rester un peu plus longtemps
Aujourd’hui j’ai testé un 4x4 fabuleux inconnu dans les rues des grandes cités européennes beaucoup de puissance et une capacité de franchissement incroyable, tu passes dans plus d’un mètre d’eau boueuse sans aucune difficulté, de quoi faire rougir les propriétaires de Hummer
Personnellement, je ne garde pas un très bon souvenir professionnel du wifi et du bluetooth.
Ceci pour des raisons de sécurité, de passage à travers les cloisons et d’interférences.
Mais quand tout était dans la même pièce, ça marchait bien. Donc, pour du train électrique, ça doit aller !
Il n’y a qu’attendre qu’un “gros constructeur” se lance dans cette technologie, et l’impose aux autres.
)
