Bonjour à tous
Si le PN est normal oui, S’il est prévu pour le car system alors les rainures sont déjà faites.
La petite fraiseuse (161669) est un peu chère mais c’est presque indispensable à mon avis
Non, le fil de guidage doit s’arreter juste avant les rails et doivent être bien alignés entre eux
Non c’est simple, il faut enterrer une bobine d’arrêt (161675) au plus à 3 mm sous la route et l’alimenter en 14V continu par un relais pour provoquer l’arrêt. Un dispositif de sécurité est souhaitable (LED ou timer) pour éviter d’oublier d’arrêter ces bobines au bout d’un certain temps (2 minutes env.). Le train peut bien sur commander l’arret des voitures avant la descente des barrières
Voici un petit plan (pas a l’échelle du rectangle du centre du PN
i.postimg.cc/QCh5CqhF/Centre-passage-niveau.png
Des petits trous sont percés au centre et par paire pour faire circuler un petit fil de laiton (0,3 à 0,5mm de diamètre, représenté en orange sur le plan et allant alternativement sur et sous le rectangle) de façon a réaliser les plots de contact. L’excès de fil de laition est passé sous la voie et raccordé au point B de la voie.
C’est surement plus simple et plus cher et sans la magie de la découverte