Quelqu'un pourrait-il nous mettre Qui-que chose ???

Historique du chemin de fer
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Salut Christian,
Je fouille encore dans mes archives personnelles, car j’ai conservé un cinquantaine de cahiers de “Voies Ferrées”. Il me semble me souvenir d’un cahier sur les rames RGP de la SNCF qui assuraient le liaison TEE “L’Arbalète” Paris-Zurich entre 1957 et 1959.
A plus.
Christophe

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Bon , moi aussi vais gratter un coup.

Par contre @ Christophe Tschabold : pour la 9200 bleu turquoise je serais curieux de voir une photo , je n’ai jamais entendu parler de cette livrée a la SNCF , pour moi c’est une motrice verte dont la photo est trompeuse

J’ai déja trouvé deux petites chose qui vont peut etre t’interesser.Dans les années 50 , relation Geneve - Digne avec autorails Decauville X 52100 et Geneve - Bordeaux en 1954 avec rames RGP 2

En 1957 il y’avait le TEE Edelweis qui reliait Luxembourg a Bale avec des X2700 ou Amsterdam Bale.

Puis le tee L’arbalete a partir de 1957 dont je cherche la compo :wink: pour l’instant la seule info dont je dospose concerne les circulation de 1971 a 1979 , le train était tracté par une CC 72000 et composé de voitures DEV inox.A Bale : echange traction avec une RE 4/4 II

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pour la 9200 bleu turquoise je serais curieux de voir une photo , je n’ai jamais entendu parler de cette livrée a la SNCF , pour moi c’est une motrice verte dont la photo est trompeuse

Bonjour Loic

Cette livrée est precisament de la 3038… Märklin a toujoursdit que cette machine etait en livrée bleu turquoise… tu pourras voir dans les catalogues des '60, '70 et '80. Dans la veritée elle est plus verte que turquoise… :no:

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Salut tout le monde,
Preuve de ce que j’avance: TEE L’Arbalète en rame RGP. Et même encore plus tard que ce que je pensais (1967).
Christophe

images4.hiboox.com/images/3210/921c6d15f57ca40f66af99226b891179.jpg

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Salut tout le monde,
Petite info pour westwaggon: RGP (rame à grand parcours) ou X2700, ce sont les mêmes autorails.
Christophe

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Et j’ajoute enfin, pour les “Märklinistes”, que pour les services TEE Edelweiss et Arbalète, la rame TEE helvético-hollandaise (Modèle Märklin 3071/4071) a succédé un temps aux X2700 RGP.
Christophe

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Salut tout le monde,
Petite info pour westwaggon: RGP (rame à grand parcours) ou X2700, ce sont les mêmes autorails.
Christophe
Ah ok ,désolé mais je ne suis pas spécialiste du tout des autorails, je commence tout juste a etre a l’aise sur les motrices sncf

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Et j’ajoute enfin, pour les “Mäklinistes”, que pour les services TEE Edelweiss et Arbalète, la rame TEE helvético-hollandaise (Modèle Märklin 3071/4071) a succédé un temps aux X200 RGP.
Christophe
Pour illustrer :

Un edelweiss a Luxembourg assuré par une TEE Ram :

i35.servimg.com/u/f35/11/15/32/77/sbb_ns10.jpg

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Bonjour à tous

Bleu turquoise ou vert?
Le turquoise étant une teinte entre le bleu et le vert, celà laisse une part d’interprétation d’autant plus importante que le degré de salissure, de vieillissement aux UV ou la luminosité ambiante est différente!

Pour les RGP, attention, 2 modèles:

X 2701 à 2720, RGP 2 à deux moteurs, engagées sur Lyon-Genève et Genève-Port Bou (Le Catalan), sur Lyon -Bordeaux et Grenoble-Bordeaux(Trains IB et BI), à ma connaissance jamais reproduites en HO.

X 2721 à 2738 et X 2738 à 2781, RGP 1 monomoteurs, photo de l’Arbalète qui ont assuré nombre de TEE (Arbalète, Edelweiss, Parsifal,Mont Cenis) reproduites par Roco en livrée TEE première génération bordeaux et crème(ne convient pas pour le Mont Cenis, deuxième livrée orange et gris lorsqu’elles ont repris cette relation aux rames Breda des FS, superbes automotrices, mais à la motorisation anémique et une fiabilité, disons… Italienne!) et en livrée vert et crème.

Denys

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Un edelweiss a Luxembourg assuré par une TEE Ram :

Merci pour la photo, Loic

C’est toujours un veritable plaisir regarder le RAm TEE I , soit en Edelweiss, soit en L’Arbaléte, soit en autre designation (Northlander…)

:bounce:

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Un edelweiss a Luxembourg assuré par une TEE Ram :

Merci pour la photo, Loic

C’est toujours un veritable plaisir regarder le RAm TEE I , soit en Edelweiss, soit en L’Arbaléte, soit en autre designation (Northlander…)

:bounce:

:question: :question: :arrow_right: :arrow_right: l’Arbaléte :exclamation: :exclamation: Manque plus que la pomme , alors :exclamation: :stuck_out_tongue: :exclamation: , à propos de pomme, ou est ma web-cam de Munich :open_mouth: :question: :arrow_right: :arrow_right: :clown:

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Bonjour a tous,
Voilà de quoi amuser la galerie: la BB-9247 état d’origine tirant une rame de voitures suisses entre Paris et Dijon. Vu l’âge et la qualité du document, j’irai jusqu’à prétendre que Märklin n’avait pas tout faux avec sa BB-9223, par contre le modèle de prestige Lombardi en haut de la page est trop foncé pour un “état d’origine”.
@Dundee: tu connais déjà ce document intéressant.
Bon amusement
Christophe

images4.hiboox.com/images/3310/634e85769fa281146c5d9e5c40243057.jpg

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Bonjour Christophe

Merci pour le lien… c’est une très belle machine… je peut imaginer son prix… :affraid:

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:question: :question: :arrow_right: :arrow_right: l’Arbaléte :exclamation: :exclamation: Manque plus que la pomme , alors :exclamation: :stuck_out_tongue: :exclamation: , à propos de pomme, ou est ma web-cam de Munich :open_mouth: :question: :arrow_right: :arrow_right: :clown:
:laughing: :laughing: :laughing: :laughing:

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Quant aux rames TEE helvético-hollandaises type RAm 502, j’ajouterai que, à part les TEE Edelweiss (Bâle-Luxembourg-Bruxelles) et Arbalète (Zurich-Bâle-Paris Est), on les rencontrait aussi à Paris Gare du Nord pour le service TEE Etoile du Nord (Paris-Bruxelles-Amsterdam) avant l’entrée en service des locomotives CC-40100 quadricourant, et en gare de München HBf pour le TEE Bavaria Zurich-Munich, avant qu’elles ne soient vendues au Canada (le fameux Northlander).
Christophe

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http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_biggrin.png Merci Christophe pour la photo…

oui Roco a reproduit cette machine , malheureusement en 2 rails…
trés belle machine , avec les vitres dans les angles…
D aprés la photo , la couleur des modéles Marklin etait donc tout a fait réaliste…http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_study.png

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http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cool.gifi32.servimg.com/u/f32/11/32/05/72/634e8510.jpg

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http://illiweb.com/fa/i/smiles/suspect.gif Petite remarque la machine roule avec le panto avant levé…Bizarehttp://illiweb.com/fa/i/smiles/suspect.gif

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Quant aux rames TEE helvético-hollandaises type RAm 502, j’ajouterai que, à part les TEE Edelweiss (Bâle-Luxembourg-Bruxelles) et Arbalète (Zurich-Bâle-Paris Est), on les rencontrait aussi à Paris Gare du Nord pour le service TEE Etoile du Nord (Paris-Bruxelles-Amsterdam) avant l’entrée en service des locomotives CC-40100 quadricourant, et en gare de München HBf pour le TEE Bavaria Zurich-Munich, avant qu’elles ne soient vendues au Canada (le fameux Northlander).
Christophe
A propos de la livrée Northlander , il me semble qu’une rame Ram 502 a quand même effectué au moins une liaison tee sous cette livrée , voici la page sur laquelle j’ai vu ces photo qui me laissent un peu … perplexe et interrogatif.Par contre bien que la livrée soit celle du Northlander , il ne porte pas encore les inscriptions:

rail.lu/tee.html

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Heureux Loïc :smiley: ,

:cheers: Un peu de couleur sur les marquages et te voilà à pouvoir faire rouler un Northlander sur un réseau Luxembourgeois. :cheers:

En fait, il a bien dû passer dans cette livrée par d’autres pays ?!? :confused:

A+,
Amitiés :sunny: ,
Christian