je soutiens papounet pour qu’il se sente moins seul j’ai été pris sur le fait par ma “josy” aussi lol il faut parfois etre contorsioniste , equilibriste sportifde haut niveau pour arriver a se faufiler derriere et sous nos reseaux…
toujours cette ambiance que j’apprécie dans tes photos.
Attention à la graisse pour ta machine.
Une milli-goutte sur les engrenages et dans l’axe du moteur suffit amplement, et comme le dit le manuel d’entretien, toutes les quarante heures de marche.
Attention aussi, je doute que l’électronique de la machine apprécie un bain de pétrole, fût-il désaromatisé !
Doper ma “Lyson”,!!!
Dieu m’en préserve, monsieur Alain.
Ma “Lyson”, c’est ma seconde “Josy”, c’est mon “Clapton” à moi…
Elle ne consomme que du courant d’origine, ne fume pas du tout et, en outre, elle dort sous tunnel.
Ces 40 kilomètres, journalier, en font une sportive de haut niveau.
Le fâcheux incident de la “grosse burette”, qui faillit la noyer, n’est plus qu’un mauvais souvenir…
Il neige juste pour les besoins de la photographie.
L’arrière-plan est constitué (provisoirement…) d’une peinture à l’huile de l’artiste régional Christian Laboureur.
Celle-ci représente l’Ardenne sous la neige.
Une dernière photographie “macro”.
Elle révèle le soucis d’exactitude de la firme märklin et explique la magie et la fascination que ce beau matériel exerce sur nous…
(C’est beau ce que je viens de dire …On ne sait jamais, si un décideur de la firme en question pouvait m’envoyer quelques locomotives à vapeur (la petite “lyson” se sent bien seule), je les accepterais volontier…).
De biens belles photos Papounet,
en effet la 89 est une très belle machine, j’en ai deux qui ont maintenant + de 60 ans et elles roulent encore mais en analogique, maintenant elles se reposent (repos bien mérité) sur le dessus de mon ordinateur.