Il y a quelques temps, une de mes locos est tombée en panne.
S’agissant d’une loco digitale (la “Glaskasten” ref. 3686), je l’ai amenée pour réparation à un magasin parisien.
En effet, si je n’ai pas de problème avec mes 200 locos analogiques pour les ouvrir, les entretenir ou les réparer, je n’ai aucune compétence en electronique et je préfère m’adresser aux spécialistes.
La semaine dernière, je suis retourné chercher ma loco qui était prête.
C’était, selon ce qu’on m’a dit, le décodeur qui était mort et qui a dû être changé. Le réparateur a monté un “Lok Pilot” ref V3.0 et la loco fonctionne de nouveau normalement.
Jusque là, tout va bien…
Mais j’ai été stupéfait quand on m’a demandé 65 euros pour l’échange de cette pièce !
J’ai payé, mais j’ai l’impression de m’être fait b…r !
Qu’en pensez vous ?
Pour ceux (nombreux ici) qui pratiquent le digital, ce prix est-il normal pour l’échange d’un décodeur ?
Merci d’avance pour vos réactions.
Amicalement,
Christian
PS : cerise sur le gateau, la loco m’a été rendue avec ses deux rambardes cassées. Heureusement, le magasin a accepté de les commander et de me les échanger…
J’ai regardé les offres sur le net concernant le décodeur lokpilot v3, les prix s’étendent de 30 à 40 euros selon le magasin.
En soustrayant le prix que tu as payé, tu as donc une idée de la main d’œuvre.
C’est mon opinion personnelle, mais cela ne me paraît pas être un prix exagérément surévalué.
Concernant les dégâts que le réparateur a provoqués, c’est effectivement un minimum (et naturel) qu’il prenne en charge leur réparation.
Bonne soirée à toi, et à bientôt (à la maison !!! cela me fera plaisir de t’accueillir chez moi, même avec ma patte folle )
Bonsoir
Il est toujours difficile de prendre position dans ce genre de problème et même parfois de s’attirer les foudres de certaines personnes.
Toutefois, je pense qu’il aurait été bien de demander un devis sur le montant final éventuel, plutôt que de ce trouver le nez devant la facture qui devient indiscutable puisque la réparation est faite à ton entière satisfaction.
Un décodeur ESU LocPilot V3.0 ( 52620 ou 52621 ) coûte en moyenne 17 €uro, auxquels dans ce cas, il convient d’ajouter le coût du diagnostique et le remplacement, la je m’abstiendrai de commentaires, vu que je n’ai jamais fait réparer par un magasin.
Ni en Allemagne, il faut compter 30€ pour un 52610 compatible Motorola, qqes euros de plus pour un compatible MFX, quant aux 52620 et 52621, je pense qu’il s’agit de décodeurs de fonctions.
Donc 65€ pour le décodeur + la MO ne me semble pas un prix scandaleux.
désolé de vous contrarier.
Loin de moi cette émotion peu constructive qu’est la contrariété, surtout lorsqu’il s’agit de nos petits engins en HO !!
Reste maintenant à savoir quel type de lokpilot a été installé, un mono-protocole ou un multi-protocole.
D’après le prix demandé, je penche pour un mutli.
Il semblerait aussi que les décodeurs lokpilot v3 à 17euros soient des décodeurs de fonctions, comme l’a suggéré Olid.
Difficile, la doc est la même pour tous les décodeurs, je penche donc pour un V3.0 tout court (environ 30€ en Allemagne) ou peut être un V3.0 mfx un peu plus cher. Ce sont les deux seuls décodeurs compatibles avec une loco 3R.
La documentation en Français ESU en ma possession dit ceci:
Les décodeurs 52620 52621 sont des décodeurs FX de fonctions avec 6 fonctions pour protocol DCC, Motorola et Selectrix et je précise que le prix est à - de 17€uro chez Modellbahn-Eche.
Le 52620 avec fiche à 8 broches selon NEM-652
Le 52621 avec fiche 21MTC
Cela évidement ne nous donne toujours pas le modèle installé dans la loco concernée, mais je voulais confirmer simplement ce prix.
Donc pour résumer, 30 euros pour le décodeur (pas un LokPilot Fx car comme souligné par Rofra, c’est un décodeur de fonctions uniquement, la loco aurait du mal à avancer) + 35 euros de main d’oeuvre. A titre de comparaison, mon garagiste me prend 55 euros HT de l’heure, soit environ 33 euros TTC par demi-heure. Une demi-heure pour changer un décodeur ne me paraît pas totalement déconnant, c’est en tout cas le temps que je mettrais.
Bonne journée,
Nicolas
PS à Christian : la bonne nouvelle, c’est que maintenant tu as une régulation de charge pour le moteur, ce qui n’était pas le cas du décodeur d’origine. Je pense que tu devrais apprécier la différence.
Moi qui habite en Hollande à 10 minutes de l’Allemagne, je donne toujourmes locos a réparer dans ce pays. Ils sont vraiment moins cher.
Je trouve qu’en France tout est plus cher. Si on compare le prix du neuf avec nos voisins, y a grande différence.
Un lok pilot V3 plus montage pour plus de 65 euros c’est pas donné.
Mais bon on est à Paris !!!
Filipi
Je me faisais la même réflexion que toi.
Tout est en effet plus cher en France (même le garagiste).
Perso, je trouve le prix de la réparation fort élevé également.
Ce week-end, j’ai été par curiosité visiter l’expo du Club de Quissac près de Montpellier (quelques beaux réseaux mais connus et présence de la FFMF et de l’AFAN). Comme prévu, rien en 3 rails mais on trouve toujours des idées. Par contre, chez les revendeurs, des prix bien au-dessus de la moyenne. . Pas normal de tels écarts entre pays de la zone euro.(simple réflexion!)
…PS à Christian : la bonne nouvelle, c’est que maintenant tu as une régulation de charge pour le moteur, ce qui n’était pas le cas du décodeur d’origine. Je pense que tu devrais apprécier la différence.
Bonsoir Nicolas,
merci pour tes commentaires et pour ton évaluation du prix du montage de ce décodeur.
Pour ce qui est de la “bonne nouvelle”, si j’osais (et je sens que je vais oser…), je dirais bien que ça me fait une belle jambe !
si c’est un LokPilot V3.0, la régulation de charge marche également en analogique, ainsi que les réglages de courbe de vitesse (CV 5 et 6, ou table CV 67-94). J’utilise des LokPilot V3.0 DCC pour réguler mes moteurs de plaques tournantes en analogique (en aval d’un décodeur numérique) et ça marche au poil !
Bon, évidemment, il faut pouvoir les programmer, mais dans les Hauts de Seine, ça doit pouvoir s’arranger .
De ton avis. Y en a qui osent demander plus cher que le prix conseillé par marklin. Ok ce décodeur est soudé mais bon y en a pas pour beaucoup de travail pour un spécialiste. Moi mon réparateur Allemand me prends en général 10 euros de montage, égal quoi.
Pour comparer: Il m’a installer dans mon ABJ 4 Renault d’Electrotren un éclairage intérieur + il a mis des voyageurs 2 boites de 6 toutes peintes. ( comme il devait ouvrir la carrosserie, autant qu’il les mette lui même, sinon j’aurais du à mon tour rouvrir la carrosserie)
J’ai payé 50 euros net. Pièces + montage. la aussi il devait souder les fils, et sur cet autorail, le travail est bien plus délicat.
Toutefois, je pense qu’il aurait été bien de demander un devis sur le montant final éventuel, plutôt que de ce trouver le nez devant la facture qui devient indiscutable puisque la réparation est faite à ton entière satisfaction.
Bonjour Roland,
Apparemment la loi belge est différente de la loi française
En France un commerçant a obligation d’établir un devis et d’obtenir l’accord du client avant d’entamer tout travaux, ce n’est pas au client de demander le devis. Le commerçant est un professionnel et c’est à lui qu’incombe l’obligation de respecter les procédures légales.
Sans devis, la facture est 100% discutable par le client qui a même le droit de reprendre son bien sans payer. De plus effectuer des travaux sans devis et sans accord du client est considéré comme une fraude aux yeux du fisc et cela peut couter très cher au commerçant.
Sinon, dans le cas de Christian, je trouve la facture très honnête sachant que l’heure de technicien en France est facturée autour de 65 Euros HT.
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mais on trouve toujours des idées. Par contre, chez les revendeurs, des prix bien au-dessus de la moyenne. 
. Pas normal de tels écarts entre pays de la zone euro.(simple réflexion!) 
