Potence PLM et signaux mécaniques unifiés SNCF 1955 en HO

Suite de la construction de la potence avec la réalisation des 2 supports horizontaux d’échelle de l’échelle :

Pour les très bons observateurs, je n’ai pas reproduit le support unique incliné tel que décrit dans le plan WikiPLM mais deux supports horizontaux identiques à ceux des potences PLM de la gare de Lyon St-Paul.

Je commence par découper dans un profilé en L de 1 mm x 1 mm deux éléments de 12.5 mm de long pour le support supérieur et deux autres de 23.5 mm pour le support inférieur. La photo ci-après montre les deux croisillons sur la grappe et les 4 profilés.

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Les bouts de profilé sont soudés sur les croisillons de chaque support. L’aile horizontale des extrémités de chacun des profilés est ensuite arasée sur 1 mm.

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Construction des rambardes. Je découpe 12 morceaux d’environ 15 mm dans du profilé en L de 1 mm x 1 mm. Je les soude sur deux profilés en U dont les bords extérieurs sont séparés de 12 mm. cela ressemble à une échelle. J’élimine les parties qui dépassent à la ponceuse. Cela me permet de faire rapidement 12 rambardes de 12 mm chacune. Je soude les rambardes sur les cornieres supérieures.

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Comme on peut voir des potences avec des garde-corps soient en tube soient avec des chaines, j’ai décidé de faire une potence de chaque. Malgré avoir pris la plus petite chaine possible, je trouve que cela fait encore assez gros.

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http://imageshack.us/a/img16/6687/hm6p.jpg

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Montage des supports horizontaux et pose de l’échelle

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Prochaine étape : le passage dans la soupe et la peinture.

A bientôt.

Patrick

C’est superbe !! :open_mouth: