Bonjour à tous,
Je suis cet intéressant post. Une question de béotien: si on juxtapose plusieurs locos sur une voie de garage (dans un dépôt par exemple), les logiciels sont-ils assez malins pour mémoriser l’ordre dans lequel se trouvent les locos sur cette voie de garage, afin de n’autoriser la manoeuvre que ce celle qui se trouve près de la sortie de la voie ? Autre question: en cas d’entrée sur voie occupée ou de manoeuvre sur un canton de gare déjà occupé par un train, le logiciel s’y retrouve-t-il ?
Merci aux spécialistes de m’éclairer et cordiales salutations de Montreux.
Jean
En cas d’entrée sur voie occupée ou de manœuvre sur un canton de gare déjà occupé par un train, le logiciel s’y retrouve-t-il ?
A cela, je peux répondre que oui.
Super Jean, le fonctionnement de cette gare.
C’est en fait ce que je souhaite réaliser.
Ma gare cachée analogique ne permet que de stocker 3 rames plus celle qui circule.
Les cantons sont-ils purement virtuels déclarés dans Rocrail, ou faut-il les délimiter physiquement sur le réseau?
Au niveau de la récupération des adresses des locos c’est un comble la CS2 et autres programmateurs de décodeurs le font bien sur la voie de programmation!
Aucun des fabricants de composants électroniques n’a développé ce petit truc?
J’ai regardé le coût d’acquisition d’Itrain c’est de l’ordre de 229€ auquel il faudra rajouter un plus pour la version suivante. Rocrail c’est comme Wikipedia, on donne ce que l’on veut.
Le jeu en vaut-il la chandelle?
A que c’est difficile de faire un choix!
ROZ
De mon expérience, les logiciels suivent parfaitement les trains. SAUF si un aiguillage ne commute pas et que la loco se retrouve sur un canton inadéquat.; certains logiciels sont capables de détecter en partie ces aberrations et bloquent toutes les circulations. Railcom permet en effet de confirmer la position des locos dans les cantons qu’il surveille, mais le prix est rédhibitoire selon moi pour une surveillance totale du réseau. Cela peut être utile pour passer d’une zone de manoeuvre exploitée en manuel vers une zone contrôlée par logiciel afin de donner la main au logiciel.
D’après ton plan, et en fonction de la longueur de tes rames, tu pourras probablement en stocker plus de 4. Vu la longueur des voies en gare cachée, tu dois pouvoir passer 2 rames par voie soit 8 en tout.
Oui, les logiciels permettent d’entrer dans des cantons occupés pour y réaliser l’attelage d’une rame. On peut même empiler des locomotives sur un canton sans problème.
Avec Rocrail, je ne sais pas, mais avec train controller certains utilisateurs pilotent une rotonde de 24 voie avec un seul contact physique. Perso, je ne suis pas fan, car en cas de coupure (court-circuit ou autre), c’est un joyeux bazar à remettre d’aplomb. Et le prix des contacts de rétro est devenu raisonnable, on en trouve de bonne qualité à 55 € les 16.
digikeijs.com/en/dr4088cs-16-channel-feedback-module-s88n.html.
Je préfère une rétro réelle bien plus fiable surtout en voie M.
Bonjour à tous
En réponse à Iconil moi personnellement je de conseillerais tout ce qui vient de chez LDT toutes les notices sont en Allemand ou en Anglais et si on ne parle pas une de ces deux langues inutile de chercher de l aide auprès de la hotline. Il en a été ainsi pour mon décodeur de PT et les notices Anglaise ou Allemande traduites par des personnes parfaitement bilingue comportes des erreurs.
Pour mon réseau j ai choisi Itrain et cela fonctionne parfaitement j arrive même à faire deteler mes locos d un train pour les remplacer par une autre, je conseil vraiment ce logiciel
Christian
Bonsoir Jean
Oui le logiciel s’y retrouve et il y a plusieurs approches:
- disposer de plusieurs blocs sur une voie de garage: il faudra que la première loco aille tout au fond, la loco suivante s’arrêtera au bloc suivant et ainsi de suite. Pour sortir il faut inverser les sens de marche et la première entrée sera la dernière sortie (LIFO)
- disposer d’un staging bloc (voir mon post precédent) mais malheureusement les locos ne peuvent pas rebrousser chemin
- arranger un bloc en virtuel avec des blocs esclaves (utile pour abandonner une rame de wagon puis venir les rechercher par une autre loco
- disposer d’un “fiddle yard”: c’est une table pleine de trains sur des voies parallèles qui se déplace transversalement aux voies d’entrée et de sortie pour ranger ou extraire une rame
Voir ci-dessous. Cette dernière solution est en général cachée mais bien pratique pour stocker un nombre élevé de rames. Rocrail permet aussi cette gestion
https://www.youtube.com/watch?v=dxRJ9rdyX4c
Bonjour Jean john B
Waouh c du lourd …
Merci beaucoup pour ces informations et ces liens c’est passionnant
Francis
Tiens un revenant,
Avec ton Intellibox , il est vrai,c’est plutôt du léger
Un p’tit troll et puis s’en va.
Heureusement vous pouvez m’ignorer en cliquant ici et là.
Bonjour à Tous
que le logiciel soit aussi intelligent qu’on veuille le souhaiter ou non,
je trouve qu’il faut se garder de laisser se mélanger l’automatique ou semi automatique avec une prise manuelle
dans le cas où un tronçon de voie comprend plusieurs entités physiques sans le pendant en logique,
dans des limites restreintes : le logiciel étant une sécurité ultime qui vaudra ce qu’elle vaudra.
Si vous voulez être certain et bien il faut mettre les moyens. 
