Elle aura fait Allemagne France Sénégal et maintenant elle revient en France
Elle avait été offerte par TSO à l’ancien DG de l’ANCF qui a quitté son poste récemment, dans le cadre du projet Dakar Bamako.
En partant, il l’a laissé à son directeur mais qui en avait déjà une. Ce dernier avec qui je bosse m’a fait ce joli présent …
Elle va devenir une des trois locomotives uchroniques de mon réseau, avec la class 212 Colas rail et la DHG700, dédiées aux opérations de construction des modules et aux tests de roulage
Ce modèle TSO n’existe qu’en version CC mais elle est construite sur une base G1206 pour laquelle il m’est possible de la transformer en version AC. Les seuls pièces spécifiques à TSO sont des éléments aux couleurs jaune et bleu de l’entreprise.
Elle ne sera ni repeinte aux couleurs de la compagnie Aas Blau, ni patinée, par respect pour l’histoire de cette locomotive.
La documentation de la TSO préconise la 56355 qui semble une version plus aboutie avec du son. Elle n’existe plus mais elle est remplacée par la référence 56455 libellé PIKO SmartDecoder 4.1 Sound G 1206 8pol. + Loudspeaker.
Comme elle coute presque 4x le prix de la référence 56403, je me demande si les fonctionnalités additionnelles valent vraiment ce prix, en dehors du fait de rajouter Mfx.
D’autant que la documentation de ce décodeur 56455 semble être limité à un set de locomotive bien précis (uniquement pour les locomotives avec les numéros d’article 59929/59829, 59160/59060, 59161/59061, 59061/59062) et bien que l’interface soit NEM652 8 broches et qu’il soit désigné comme le remplaçant du 56355 adapté à la TSO.
L’autre solution est de rajouter la référence Sound Kit for Am843 56192 qui se branche directement sur le décodeur 56403, l’ensemble est un peu plus cher que le décodeur son 56455 mais devrait tomber en marche.
Si quelqu’un a un avis éclairé sur la question ? j’ai cherché sur le forum mais rien trouvé de probant à ce sujet.
Merci,
PS: je trouve plus sympa d’avoir un peu de son sur les locomotives de chantier. Comme elles ne se déplacent pas toutes en même temps, pas de risque de cacophonie.
Sur le volet du prix, j’estime l’écart de prix entre décodeurs standard et Sound comme étant plus que discutable, le prix de fabrication devant être très proche, seules la conception initiale ainsi que bien sur la bande sont plus couteuses mais rapidement amorties sur la quantité.
Et la, surprise, les roues que j’ai acheté spécifiquement AC sont exactement les mêmes que celles montés sur la version 2rails et elles ne sont pas conductrice ! Et elles font le même écartement, au standard 3rails.
Donc après déboire chez Brawa, voilà que PIKO ne me paraît pas beaucoup plus sérieux.
Ceci dit, première digitalisation 3rails de ma vie et la Piko TSO 2rails, ramenée par notre héritière lors de son dernier voyage, cadeau du directeur de l’Agence Nationale des Chemins de Fer sénégalais, est opérationnelle sur le dépôt d’Obourg !
Et elle passe les aiguillages élancés sans problème, ce qui n’est pas surprenant vu l’écartement au niveau des roues.
Au niveau son, c’est plutot sympa aussi. Me reste à régler la vitesse, pour l’instant c’est une fusée
Décodeur LokSound 5 et le haut parleur je ne sais pas, il était livré avec.
(Edit : La référence du décodeur et HP : Décodeur digital 8 broches NEM652 loksound V5 sonore-ESU-58410)
Sur un côté :
j’ai dessoudé le rouge pas utilisé (j’aurais pu installer un second frotteur)
les roues n’étant pas conductrices j’ai laissé les deux frotteurs, tous deux reliés au noir
Sur l’autre côté :
j’ai replié le frotteur côté rouge pour ne plus être en contact avec les roues et j’ai soudé un fil rouge jusqu’au frotteur central
je n’ai pas touché au noir
Voici comment j’ai replié le frotteur des roues, et j’ai utilisé cette surface pour souder le fil :
En fait sur un côté j’ai inversé rouge et noir (le rouge n’étant pas utilisé) et sur l’autre côté j’ai replié les frotteurs côté rouge pour souder un petit fil jusqu’au frotteur. Je n’ai pas touché au noir.
Bon en plus à Obourg c’est une cimenterie que Mlle Pèlerin va développer.
Alors bon, pas sure que ces wagons de charbon sortent souvent. Qu’ils en profitent pour l’instant
A moins que j’installe un détaillant de charbon sur le prochain module. Je crois que l’on se chauffait encore bcp au charbon à la fin des années 50 dans cette région.
Non c’est le modèle original qui est une édition limitée commandée par la société TSO elle même et qu’elle offre à ses clients.
Donc je ne sais pas dire pour les phares mais oui ils ont l’air puissant ! J’espère qu’ils vont tenir et que ce n’est pas un problème de résistance pas adaptée pour le AC ?
Les tensions entre DC et AC sont sensiblement identiques. D’ailleurs la notion DC et AC n’existe plus vraiment, les systèmes digitaux ayant gommé les différences. Celles-ci se limitent au protocole (DCC, MFX, MM, etc …) et au mode d’alimentation (2 ou 3 rails).
Pour ce qui est des phares, tu peux régler leur intensité en jouant sur des CV:
Ok je n’avais pas vu ces CV je m’étais concentrée sur ceux liés au moteur pour éviter qu’elle tousse à petite vitesse !
La bande son est celle d’une G1206, elle est vraiment sympa. Et comme j’ai pu installer le HP dans un compartiment assez grand, elle joue bien les basses.
