N’utilisant pas de voie K je ne peux pas répondre avec certitude. Désolé.
JiPé
J’ai retrouvé le site du fabricant:https://rztec.de/Shop/?cat=c3_3-Leiter-Spezial-3-leiter-spezial.html
Bonjour
Tout est dit ou presque ici dans la conversation qu’avait initiée Jean
au sujet de la petite pièce en plastique RZTEC, très efficace pour résoudre ces courts circuits sur les aiguillages R9 et enroulés sur mon réseau.
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Et à part ça, tout le monde a l’air de trouver normal qu’il faille poser des emplâtres pour que le matériel moteur d’un fabricant puisse rouler normalement sur les aiguilles du même fabricant. Pas moi.
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Vous avez parfaitement raison, et cela ne concerne pas que Märklin. Par exemple l’autorail Mistral à deux niveaux (en 3 rails) était équipé d’un frotteur trop épais avec un débattement vertical insuffisant pour franchir les branchements. Je l’ai remplacé par un frotteur BRAWA plus mince qui a résolu le problème. Ayant contacté Mistral, ils m’ont demandé la référence de ce frotteur. C’est quand même incroyable qu’un fabricant ne teste pas son produit sur un réseau 3 rails en conditions réelles et que ce soit le client qui doive lui dire quel frotteur serait apte à faire fonctionner son matériel correctement !
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J’ai des modèles Roco, Piko et Esu, par exemple;
- qui provoquent des court-circuits à cause de l’écartement de leurs roues ( Roco )
- ou encore se dandinent parce qu’ils sont équipés de roues mal adaptées (Esu) ( Piko ).
( voie K - aiguillages élancés ).
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@Pierre, Idem chez moi.
Et je suis bien d’accord bec ´Rockandrail’ c’est simplement inadmissible que le matériel ne fonctionne pas.
J’ai d’ailleurs retourné une loco de Sud Express, impossible de lui faire passer un aiguillage correctement. Je les avais contacté, et visiblement cela ne les intéressait même pas : réponse vous n’avez qu’à voir avec le distributeur. Mais le distributeur ne peut pas résoudre des problèmes de conception !
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Bonjour Bernard,
C’était une EURODUAL Stadler de SudExpress qui vous posait problème. ?
Le modèle est beau, mais je dois éviter certains itinéraires pour éviter des bivoies, malgré le fait que tous mes branchements en voie principale soient en grand rayon R9 voie C.
Les fabricants sont intéressés à vendre leurs produits, mais après ils ne se sentent guère concernés à fournir un service après-vente de qualité. Une attitude qui pourrait leur nuire à long terme.
Cordiales salutations de Montreux.
Jean
Bonjour Jean,
Une Eurodual oui , un modèle très beau au demeurant. Mais trop de problèmes , d’une part les difficultés de fonctionnement et d’autre part une pièce avait été cassée et recollée je pense à l’usine. Chez moi elle s’était lamentablement décollé. Sud Express ne voulait même pas regarder les problèmes, alors MSL lippe me la reprise. Ils ont été très pro eux par contre.
Mais du coup je n’ai plus cette très belle machine.
Bonjour
Je reprends ce fil car sur mon réseau c’est souvent le frotteur rajouté en queue de train ( pour feux de fin de convoi) sous une voiture ( très souvent ) ou sous un wagon qui crée soit un court jus soit carrément heurte et se plante sur un picot … faisant se coucher les voitures aval
En redressant et orientant le ski vers l’avant ( comme un ski nautique et non plus à l’horizontale ) ça améliore de beaucoup le problème
Sauf que cela ne dure pas et nécessite un contrôle régulier et le métal se tord à la longue …
D’où ma question :
Y a t’il des frotteurs ( avec support et attache) qui sont meilleurs que d’autre pour ce type d’utilisation ?
Et si oui recommandez vous une référence particulière ?
(Pour du matériel non équipé d’origine)
Cordialement