voila qques photos de mon projet de réseau en “U” constitué:
d’une gare cachée avec 6 voies + possibilité de contournement + 2 boucles de retournement (1 par sens d’arrivée dans la gare cachée);
un réseau de surface comprenant un gare de 4 voies + un parc à locos + les voies d’accès et/ou de dégagement latérales ainsi qu’une voie de parade qui vient “fermer” mon U (je prévois un sytème de “clipsage” de cet élément de ligne droite qui sera matérialisé par un grand pont (nb: je suis preneur d’infos sur le système de clispage).
Merci de vos remarques éventuelles sur ce tracé.
Je prévois de démarrer la construction de mon premier plateau d’ici peu… Je mettrai des photos de l’avancement.
Ton projet est très intéressant et il t’offrira d’excellentes possibilités de circulations et de maneuvres.
Je suis moi-même dans la phase d’élaboration de mon futur réseau et je ne puis que te conseiller de bien peaufiner ton projet avant de commencer sa réalisation. Après, il sera trop tard (ou, pour le moins, très compliqué) pour le modifier.
La réussite d’un projet repose à 80% sur la qualité de sa préparation.
Pour t’aider dans cette phase, une petite remarque. Il y a dans ton tracé plusieurs courbes suivies de contre courbes qui sont disgracieuses et qui peuvent générer des problèmes de tenue de voie.
Tu devrais essayer, à chaque fois que c’est possible (ça ne l’est pas toujours…), de supprimer ces “points noirs”.
Sur la photo ci-dessous, par exemple, sur l’embranchement qui mène aux voies de garage, tu pourrais remplacer la succession “aiguillage enroulé à droite-élément droit-aiguillage à gauche” par la combinaison “aiguillage à droite-élément droit-aiguillage à droite” et éviter ainsi que le convoi qui se dirige vers la voie la plus à droite (sur la photo) se comporte comme un serpent qui aurait abusé de la dive bouteille…
Ceci étant, on est là dans une zone de gare, et ça n’est pas très grave. Par contre, en pleine voie, essaye d’implanter systématiquement une partie droite suffisamment longue (au moins égale à la longueur du plus grand véhicule qui va l’emprunter) entre une courbe et une contre courbe. Effet garanti…
Bonjour à tous,
et merci de vos remarques et de vos conseils.
Johannes: J’ai effectivement le souvenir d’avoir lu qu’il fallait enlever le “.th” mais à l’heure tardive où j’insérai les photos (pour la 1ère fois tout seul; “c’est moi qui l’ai fait”), j’avais oublié cette petite consigne ! Est-ce que je peux encore le corriger ou bien dois-je recommencer entièrement la séquence de recopie des photos ?
Christian: bien noté ta remarque sur courbe et c/courbe. A noter que:
Dans les courbes qui tournent autour de ma scie circulaire (elle n’est pas destinée à y rester !!!), il faut savoir que cette partie sera cachée par le décor (petite colline) car elles sont en descente pour re-apparaitre un peu en contrebas lorsque la voie redevient droite (il y aura une arche de tunnel double).
Néanmoins que veux tu dire par “générer des problèmes de tenue de voie” ?
Dans le parc à locos (voie de garage), en fait je cherchais à utiliser les nombreux aiguillages enroulés que je possède (ils ne sont pas facile à toujours les recaser !), et j’ai notamment réussi à le faire dans ma gare cachée.
A noter que le parc à locos qui est sur-élevé par rapport aux voies qui l’entourent, je pensais cacher partiellement la courbe intérieure pour éviter d’avoir trop de voies parallèles sur de longues distance. Mais je verrai certainement mieux quand j’en serai au stade du décor.
Mais globalement je suis d’accord avec ton commentaire que la voie doit être “gracieuse” à regarder. C’était les erreurs de mes premiers plans, car on veut caser un maximum de rails/ aiguillages et du coup on perd en réalisme. Pour mon plan actuel, je suis reparti d’un plan Maerklin que j’ai retravaillé dans certaines zones.
Il me reste à fignoler quelques vraies voies de garages pour des wagons marchandises. J’ai une voie prévue avec une halle à marchandise, mais je n’ai plus grand place pour en mettre beaucoup d’autres. Aspect à repenser.
…Néanmoins que veux tu dire par “générer des problèmes de tenue de voie” ?..
Tout simplement provoquer des déraillements, surtout si les convois empruntent ces “courbes/contre courbes” à grande vitesse…
Merci de tes conseils.
Il est vrai que la courbe intérieure débute avec un rail 224 puis un 207 + un R3, mais après je suis obligé de mettre 7xR1 (pour tenir dans mon espace)… La courbe extérieure est une combinaison de 1xR4 + 1xR5 suivis de 4x224 et 4xR2, donc légèrement plus “soft”. Je dois pouvoir effectivement encore adoucir ces 2 courbes en les allongeant un peu, quitte à déplacer un radiateur électrique; je vais regarder à nouveau de plus près quand je serai dans la phase construction.
Johannes: J’ai effectivement le souvenir d’avoir lu qu’il fallait enlever le “.th” mais à l’heure tardive où j’insérai les photos (pour la 1ère fois tout seul; “c’est moi qui l’ai fait”), j’avais oublié cette petite consigne ! Est-ce que je peux encore le corriger ou bien dois-je recommencer entièrement la séquence de recopie des photos ?
Non, pas du tout. Il suffit de cliquer sur “éditer” en haut du message, puis effacer les “.th” , et hop, “envoyer”
Bon courage pour la préparation et puis pour la construction de ton réseau!
