Très bien. Bon amusement et bonne suite.
Voilà,
Je me suis équipé de tous les éléments manquants pour le montage de ce tracé (rails, décodeurs, etc).
Maintenant j’essaie de déterminer les cantons en fonction des infos que j’ai pu glâner sur le forum et dans la doc d’iTrain.
J’ai aussi placé les signaux principaux (blocks). Les signaux sont là uniquement pour l’aspect esthétique vu que la gestion du réseau est assurée par iTrain.
1/ Que pensez-vous de la distributions des cantons, est-ce juste ? Peux-t-on faire plus simple ? J’ai l’impression que c’est un peu “usine à gaz”…
2/ Comment gérer la partie du pont tournant ? Je pensais affecter un canton à toute cette partie mais je ne sais pas si c’est possible…
3/ Les signaux blocks/principaux sont-ils correctement placés ? Que se passe-t-il si on inverse le sens de marche ? Faut-il doubler les signaux pour les avoir dans les deux sens ?
Je n’ai pas encore placé les signaux avancés ainsi que ceux de manœuvre… Pour les avancés je supposé qu’il faut les mettre avant les principaux (ça me parait assez logique) pour ceux de manoeuvre, je n’ai pas trouvé d’information claire ou que j’ai pu comprendre…
Dans les cantons j’aimerais au minimum 2 détections (entrée / sortie). C’est ce qui semble être le plus simple. Voir 3 pour déclencher le freinage (entrée, sortie, stop).
Pour moi, c’est un peu trop chargé pour la place dont tu disposes.
Il faut imaginer cela en fonction de la longueur de tes rames avant tout.
Il est vrai aussi que je ne suis pas partisan des automatisations, surtout si elles sont trop poussées.
Je privilégie le pilotage manuel.
Reste que ce me paraît excessif. 
Oui… trop de cantons…
On pourrait partir de principe que la longueur **maximale **d’un convoi équivaudrait aux 2/3 de la ligne droite de la gare principale.
Pour ce qui concerne l’automatisation, j’aimerais pourvoir faire de l’automatique, semi-automatique et manuel… D’après ce que j’ai compris, le logiciel permet de faire ça.
Bonjour Jump, bonjour à tous,
“Dans les cantons j’aimerais au minimum 2 détections (entrée / sortie). C’est ce qui semble être le plus simple. Voir 3 pour déclencher le freinage (entrée, sortie, stop).”
Avec Itrain, ce n’est pas nécessaire de déclencher le freinage avec un contact, car en “utilisant les positions”, le logiciel gère ce freinage à la distance que l’on désire. Il suffit que les locos soient bien étalonnées.
Cela permet d’économiser des S88 et des liaisons qui peuvent être parasitées
Beau projet participatif 
A bientôt
Amitiés du Morbihan
Tout à fait mais j’aimerais m’affranchir de cet étalonnement justement…
Normalement, avec les nouveaux modules S88 et en les connectant via un terminal, il n’y aurait pas de problèmes de parasitage (voir topic S88 via terminal - #9 par johnjeanb)
Mon gros problème c’est que je ne sais pas comment diviser ce tracé en cantons…
J’ai fait une nouvelle variante très light…
Que de travail, cet étalonnage avec Itrain.
Il faut ajuster finement les caractéristiques de toutes les locomotives.
Il faut mesurer tous les wagons.
Et une fois une rame constituée on ne peut plus rien ajouter … si on la change, il faut de nouveau mesurer.
Et il faut recommencer avec une autre rame …
Les S88 sont plus “rudimentaires” ( système moins compliqué et figé ) mais ils ont au moins la vertu d’autoriser un fonctionnement plus souple.
Et Itrain les incorpore sans problèmes.
Justement, c’est pour ça que j’aimerais éviter l’étalonnage et utiliser les S88 que j’ai prévu pour la rétro-signalisation.
Bon… Pas facile ces histoires de cantons et de signaux
J’ai opté pour une simplification du tracé afin de pouvoir inclure le bâtiment qui viendra sur la plaque tournante (hangar à 3 voies).
J’ai aussi placé les signaux en fonction d’explications que j’ai trouvé ici cdmrail.free.fr/Applis_PDF/cantons_min.pdf
Je n’ai pas encore positionné les points de détection…
Qu’en pensez-vous ?
Bon, j’avance pas mal
Je fais une documentation à mesure histoire de ne pas oublier comment tout ça est fait.
L’idée c’est d’avoir un document décrivant, de A à Z, la construction de la maquette.
Y compris avec les schémas de connexion et le références du matériel utilisé pour l’ensemble du projet.
Une fois complet, je le posterais sur le forum histoire de permettre aux débutants (et les autres), de démarrer leur propre projet en y trouvant les réponses à toutes les questions, choix et solutions que j’ai trouvé.
Voici la dernière version du tracé:
Bonjour,
Je partage l’avis de Flibus007 : cela me semble très chargé pour une telle surface. Cela va impliquer des rames courtes de 100 / 120 cm maxi. Et question décor, ca va être compliqué. Je crains que l’esthétisme en pâtisse. Perso, j’aurais porté mes réflexions sur une voie unique éventuellement sur deux niveaux. Mais ce n’est qu’un simple avis.
Bonnes réflexions et bonne année.
Effectivement, des rames plutôt courtes mais le réseau est relativement petit aussi.
Pour le décor, ce sera assez basique principalement axé sur le thème dépôt vapeur.
En fait, ce premier réseau a pour but de me familiariser (je suis débutant) avec l’exploitation numérique, les différentes techniques de décor, etc.
C’est comme un réseau de “labo”.
Je veux quelque-chose de relativement simple (un seul niveau sur un plateau) car, dans quelques années, j’ai prévu de déménager.
A ce moment là, j’attaquerais un réseau bien plus grand avec plusieurs niveaux, etc.
J’ai également un peu de matériel en Z…
Il n’est pas impossible que je fasse un petit 2ème niveau avec cette échelle 
ok, c’est bien mais
- le nombre d’accès a une plaque tournante est fonction de la place possible et de l’importance du réseau
- comment on retourne les rames dans l’autre sens ? ou alors ce n’est pas nécessaire et l’arrangement se fait autrement : ce qui est une solution agréable également
- pas de voie tiroir ? de toute façon c’est plus souple
évidement séparer en trois une rame donne
la voie tiroir pour une longueur du train y compris la locomotive
- 1/3 de longueur du train sans locomotive
- un aiguillage triple + un croisement double jonction
- un élément de voie droite + un élément de voie courbe
- un élément de voie de décrochement
- une petite sécurité
tout cela dans un anneau qui dépend de la longueur des quais
amicalement
Tu as quel parc roulant ? Nb de loco, voitures et wagons ? Pour avoir une idée de ce qui va circuler sur ce réseau.
Aie… désolé mais j’ai pas compris grand chose à ce qui précède…
Et je ne sais pas ce que c’est “une voie tiroir”.
Je dois avoir entre 25 et 30 locos.
De la plus petite vapeur à la plus grosse (BigBoy), quelques électriques et diesel USA notamment.
Mais je ne compte absolument pas les avoir toutes sur le réseau 
Je pense qu’avec 2 à 3 locos ce sera largement suffisant.
Je les remplacerais selon ce que je veux faire tourner.
Des wagons ?
Je n’ai pas fait l’inventaire…
J’ai surtout investit dans les locos et quelques SETS: Harry Potter, Orient Express,…
Ce dernier est certainement le plus long: 1 logo et 7 wagons 
Mais la aussi, j’adapterai la longueur du convoi en fonction de ce que je peux faire tourner sur ce tracé.
salut : voir ma réponse du 29 déc. 2019 14:42 
Aaaaahhh ! Vu !
Il fallait zoomer le plan pour lire le texte ´voie tiroir’
Mais que m’apporte de plus cette cette voie au vu du dernier tracé que j’ai posté ?
Je crois que j’ai suffisamment de possibilités pour manœuvrer, inverser le sens de roulage et parquer quelques wagons/logos non ?
De plus, mes rames seront de taille modeste 
Désolé si ces questions vous semblent bêtes
avec une voie tiroir il y a une bonne partie de droites aux abords des aiguillages et croisement
de plus la manœuvre se fait en dehors d’une boucle (principale)
c’est mieux de chiffonner du papier avant 
que de regrette quelque chose après 
encore une chose :
il ne faut pas sur-sur-dimensionner les quais en longueur !!!
ajuster le nombre de quais également en connaissance de cause
ho ho : étalonnage avec Itrain et mesurer tous les wagons,
non d’une pipe : c’est pas sympa ça alors ! 
si j’ai bien compris en utilisant Itrain il y a des avantages en réduisant le nombre de détecteurs, pas besoin de détecter que la fin du convoi est passée
soit
mais cet étalonnage : si on se donne une longueur maxi à ne pas dépasser pour toutes les rames ou formations : hihi 
dans la réalité le numéro du train c’est la rame ou bien la formation et la locomotive n’a pas d’importance
avec les logiciels de trains c’est la locomotive le numéro du train
