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Perso, cela m’énerve de voir ces CS1, CS2, MS … qui ressemblent aux consoles Nintendo des années 80
…Jean-Louis (re )
Pourtant pas moyen de faire avancer les trains Märklin avec cela… …même avec la Super Nintendo des années 80 (on “jouait” bien pourtant avec…) !
Bonne soirée ! i13.servimg.com/u/f13/11/43/05/41/nitend10.jpg
Voilà la réponse pour asibuh : il doit balancer son matos archaïque pour faire rouler son Mistral
@+
Marc
Pas du tout, il la garde bien rangée dans sa boite et il attend patiemment que le reste du monde ferroviaire miniature évolue
Trêve de plaisanterie : je n’ai pas la notice, mais je pense que le décodeur se programme plus ou moins comme un ESU, un Uhlenbrock, un Tams, … un Märklin, …
Mistral a peut-être fait une petite ratée au niveau du frotteur … Mais cela ne doit pas être bien dur à corriger, j’avoue que c’est râlant sur du matériel neuf …
De toute façon, il est bien connu que ce sont toujours les entreprises qui vont de l’avant qui prennent des risques et ont le plus de difficultés (cf : industrie automobile).
Bonjour à tous,
Quelqu’un aurait-il déjà acheté cette loc déclinée en 5 exemplaires ( 5 ex. en analogique et 5 en digital ) de la société “Mistral” Mise en vente actuellement .
C’est la version avec décodeur DCC avec “loksound” en digital qui m’intéresse .
Qu’en pensez-vous ? Fonctionne-t-elle sur un réseau Märklin avec son décodeur DCC ?
NB Elle fonctionne indiféremment en 2 ou 3 rails,il suffit d’y ajouter le"ski" fourni par “MIstral”
Cordialement
Jean
Bonjour MICHEL,
le probléme c est qu il ne reste pas beaucoup de place dans la DJH, a moins d attaquer le lest , et faire de la place pour le décodeur…pour moi ,j ai remis l opération a plus tard,et comme un industriel me la propose en 3 rails et loc sound , j en ai réservé 2 ,mais se sera hélas pour la fin d année
2010, pour l instant je me contente de ce que j ai…
Les 2 machines fonctionnent tres bien, la premiére passe en collector, car bientot 50 ans , la seconde D.J.H ,trés bien mais hélas pas en trois rails , comme Mistral devait la sotir , du coup j ai déprogrammé cette machine qui restera en 2 rails, je devais pouvoir la fair e rouler avec un wagon équipé d un patin…
oui, elle n a pas l éclairage, mais elle roule , une vrai gazelle sur les aiguillages , ce que je craint , c est l usure des charbons ou la désémentation du moteur,je vient de faire un ptit entretient,graissage comme pour la 141 T.A.B, et pour l instant ,je croise les yeux , pas de maladie du zamac , ainsi que pour mes 14100 lima…ouf
Je comptais bien acheter cette CC 65000 mais il est vrai que les commentaires négatifs de certains membres dignes de foi ont refroidi mes intérêts pour cette loc.
Je ne l’achèterai donc pas .
Je reste cependant effaré en comparant les remarques avisées des membres cités plus haut et l’éloge panégyrique voire l’apologie que font des revues sérieuses et spécialisées comme 'Trains" ou “Loc Revue” sur ce modèle .
Bizarre ,bizarre !!!
Y a t-il une explication ?
Bonnes fêtes
Jean
Et les gros soucis qui vont avec au niveau connectique cette fois-ci. Il s’avère que le montage des fils est à l’envers, du coup la machine ne prend le courant que par un seul boggie au lieu des deux initialement prévu.
Je vous laisse découvrir les dégâts parce qu’il n’y a pas que le montage des fils:
En effet, les acquéreurs ont l’air de ne pas s’ennuyer avec leur modèle.
Dommage parce que c’est une chouette locomotive et j’aime beaucoup la peinture que je trouve réussie. Personne mentionne les vitrages, on dirait des vitres LEGO, il y a pas mal de marque qui ont du mal sur ce point y compris notre marque préférée.
Et pire que sur 1 coté de l’essieu donc pas bon et si vous utilisé la détection par shuntage des rails soit elle se plante sur le reils isolé soit elle n’est pas détectée…
En plus elle n’aime pas les aiguillages au moins en voie K.