Bonsoir,
Mais qu’est-ce que tu racontes…
Extrait de l’éclaté de la réf 38201 déjà disponible sur le site de Märklin
Il s’agit bien d’un générateur de vapeur dynamique
A+
Roland
1 « J'aime »
Bonjour Antoine,
Pas mal de boulot en ce moment, effectif restreint et horaire flottant, je te répond seulement maintenant.
Effectivement, cela fait déjà pas mal.
J’ai aussi de mon côté de réserver la Flying et le coffret Pullman pour mettre derrière la vapeur qui va avec.
C’est malheureusement plus fort que moi. J’ai à nouveau craqué pour cette nouvelle référence.
Pour info, j’ai le coffret 41353 en double neuf de chez neuf, ça t’intéresse ?
Enfin, depuis ton dernier passage, j’ai encore pas mal de trucs arrivés dans la caverne du train.
L.
Bonjour,
Il y a peut être @filipi58 qui serait intéressé pour mettre derrière sa Badoise bleue ?
Amicalement
Bernard
Bonjour,
La neige ne tient pas bien sur les locomotives à vapeur chaudes… 
1 « J'aime »
Bonjour,
J’avais été intéressé par ces voitures bleues pour mettre effectivement derrière ma badoise, mais après les avoir vu en vraie dans une boutique, je les ai trouvé trop kitsch.
C’est comme les voitures Orient-Express que j’ai voulue vendre, ce sont des produits invendables, à moins de les brader à 3 francs six sous.
Mais encore merci de m’en faire la proposition.
Philippe
C’est suite à la remarque de Bernard et puis le visionnage de la vidéo que j’ai moi même pas trouvé cela très concluant me laissant penser que je m’était planté dans la traduction.
Si elle en est équipé, c’est encore mieux alors 
Au salon de Leipzig.
Une Shay en H0 chez MaTrix 
Un modèle qui arrivera un jour peut-être ?!?
Un vote est proposé au salon pour identifier si le développement doit aller au bout ou non 
La loco est visible à 1min35.
A.
1 « J'aime »
Bonjour,
Vu l’état d’avancement de la Shay, le projet ira au bout.
Bonjour Laurent,
C’est gentil d’avoir pensé à moi. Mais je laisse passer (pour cette fois )
Par contre j’ai réussi à trouver un bon plan pour la nouvelle 18 201. Donc commande faite !
À tte.
A.
Bonsoir Antoine,
Je me disais bien que tu allais craquer, ben voilà c’est fait.
Pour la Shay que tu présentes plus haut, encore un must have à avoir surtout que cette machine sort des sentiers battus avec son système d’embiellage on ne peut plus unique. Et elle doit aller jusqu’au bout !!!
L.
Salut Antoine,
Formidable cette Shay !!! ça me fait regretter d’avoir revendu mon livre sur le logging …
Salut Bernard,
Quelle beauté !!! Bon, je suis encore au régime de locomotives, mais ça ne m’empêche pas de regarder le menu !!!
En voilà une que j’ai mise sur la liste des acquisitions futures
Amicalement,
Fred
Shay de type D, unique exemplaire
En 1903, Lima livre ce qui est alors la plus « lourde locomotive sur bogies dans le monde », la première Shay à quatre bogies (classe D, pesant 140 tonnes). Elle est construite pour la ligne de l’El Paso Rock Island, allant de Alamogordo, Nouveau-Mexique à Cox Canyon, 31 milles (50 km) de long présentant de nombreuses courbes et des rampes allant jusqu’à 6 % de déclivité. L’utilisation d’un tender à deux bogies a été nécessaire du fait de la mauvaise qualité de l’eau le long de la ligne. La locomotive devait transporter assez d’eau pour un aller-retour.
1 « J'aime »
Franchement, ça donne envie de faire un mini réseau de type “logging” … mais on ne peut pas faire autant de réseaux que de modèles d’origine différentes !
1 « J'aime »
Hobby Spiel Messe de Leipzig:
1 « J'aime »
Oui la Shay se fera sans doute avec Broadway Limited Imports. Comme l’UP844 ou la dernière diesel américaine.
A.
Effectivement belle machine mais ça commence a couter un bras 