Merci pour ton explication détaillée Wolfram. Le projet présenté dans LR est effectivement une gare en fin de ligne que j’ai représentée dans le premier message. Dans le premier message d’un tel sujet je préfère rester le plus fidèle au plan original mais avec les voies C, que beaucoup semblent préférer sur ce forum, il est parfois difficile de s’y conformer. Le grand souci que je rencontre est effectivement de se dépêtrer du parallélisme avec les murs, surtout avec de petites dimensions comme ici (200 x 200 cm). Cependant, dans le projet initial, beaucoup de ces voies sont cachées (pointillés sur mes plans) donc peu de souci de parallélisme.
Pour moi, la voie C reste une voie plus “jouet” que “modéliste” de par sa géométrie, car dans d’autres domaines, ces voies sont largement supérieures à d’autres.
Pour s’écarter du parallélisme, il n’y a rien de mieux que les voies flexibles (K, Peco ou Tillig par exemple) mais elles demandent beaucoup de soin durant la pose. j’ai préféré utiliser la voie Peco pour son aspect (traverses béton) et placer des picots entre les traverses sur la voie 3R. Ce choix permet de faire une voie 2R et une 3R avec le même aspect. J’ai même pensé recommencer un réseau en remplaçant également les aiguillages mais le coût m’en a dissuadé. Les aiguillages Peco n’étant pas talonnables, il faut tous les motoriser (€€€€).
Cordialement,
MarcD