Autres voitures parfaites pour la 230 TB Fleischmann : les voitures “M.M.M.” / “Clarel” en marquage “Nord” (relativement facile à trouver)
Trouvée ce matin sur un site de vente de C.P.A. : Une très rare carte-photo de la 3887 future 230 TB
Bonjour BOUILLANT46, bonjour à tous
Elle est formidable cette photo d’époque avec cette locomotive et ces personnes qui rendent très vivante cette photo. Pour peu, j’aurais peut-être pu y retrouver mon grand-père. 
Une photo “de famille” en remerciement pour toutes ces informations. En la regardant de plus près, je viens de voir qu’elle est datée puisque il y a une annonce de retard pour le 16 octobre 1922. Je peux en déduire l’âge de mon grand père sur cette photo.
nsm08.casimages.com/img/2013/05/15//13051506334714636711191870.jpg
Merci aussi pour les suggestions de voitures à portes latérales fort jolies.
Amitiés bretonnes
Merci pour le partage de cette photo rare - qui laisse imaginer que les cheminots du NORD ont osé faire ce que leurs collègues prussiens évitaient tant que possible : utiliser la T10 en marche arrière…
Au fait, est-ce qu’on peut voir sur la photo si la loco a été mise en conduite à gauche ?
Bonjour à tous,
Comme promis, une première et courte vidéo de la 230 TB sur mon petit réseau.
Une autre va suivre, mais elle un peu plus longue à charger.
[flash=680,560]http://youtube.com/v/TZkc-5xIpZc[/flash]
La locomotive est très détaillée et bien jolie, mais très légère. Il ne faudra pas lui accrocher trop de voitures et mettre de l’huile sur les essieux de celles-ci pour limiter les frottements.
Amitiés bretonnes
On voit bien comment elle est née : un châssis P8 avec une chaudière P6 (plus courte), une cabine, des soutes à eau…
et, je trouve que cette livrée lui va nettement mieux que le noir de la DRG.
je connaissais Fleischmann comme des locomotives lourdes, mais ça date un peu, c’était avant que Fleischmann et Roco se retrouvent dans la même holding.
Bonsoir à tous,
Voilà une autre vidéo montrant un parcours sur mon petit réseau avec pilotage par Itrain.
[flash=680,560]http://youtube.com/v/cwzHUu_-DB0[/flash]
Dans mes remarques précédentes, je n’ai pas parlé du fonctionnement électrique qui est sans problème : contact irréprochable du frotteur épais, donc, tour de réseau sans faux-contacts. 
Amitiés bretonnes
Bonjour jean Paul…
Très jolie locomotive et
sympa ton petit réseau…Bravo
:trainregard:
Bonsoir à tous,
Une petite question aux spécialistes concernant le choix des voitures à portes latérales : Est-ce que les voitures “3 essieux” du coffret 42040 “SNCF” pourraient être associées à la 230 TB ? voir image ci-dessous :
nsm08.casimages.com/img/2013/09/27//13092706573714636711588550.jpg
Evidemment la 230 TB est “NORD” et les voitures sont SNCF, donc ce n’est pas tout à fait adapté.
Les PIKO que j’avais répérées étaient aussi SNCF et sont normalement prévues pour du “R2” 415 mm, et j’ai beaucoup de R1 sur mon petit réseau !!
Je n’ai pas trouvé pour l’instant d’autres associations plus pertinentes et “économiques” à ce jour, et les modèles “NORD” anciens “accessibles” sont apparemment très rares sur la toile.
Amitiés bretonnes
…
Une petite question aux spécialistes concernant le choix des voitures à portes latérales : Est-ce que les voitures “3 essieux” du coffret 42040 “SNCF” pourraient être associées à la 230 TB ? voir image ci-dessous :
…Bonsoir Jean-Paul,
Effectivement, ces voitures “3 pattes” ont accompagné la 230 TB dans sa dernière version SNCF, il me semble… (après la Compagnie du Nord ?), au moins dans le catalogue Märklin ; j’en ai d’ailleurs fait l’acquisition dans le même temps.
J’ai en mémoire une 230 TB tractant un convoi de voitures à portières latérales dans l’ouvrage “les dernières années de la vapeur” dont on a déjà parlé ici ; mais avec une incertitude concernant le type de voitures : “à boggies” ou “à 3 essieux” ? 
Il me faudrait un peu de temps afin d’effectuer quelques recherches dans la documentation se trouvant dans une maison annexe spécialement réservée à cela (et aux p’tits trains !) 
Bonne soirée 
Salut à tous et à toi JPaul,
Super ton réseau, Y a de tout pour s’amuser, (pont, caténaire, gare et voie de garage, tunnel, paysage, …).
Super !
Et comme tu le fais si bien à la fin de tes message : “Amitiés [strike]Bretonnes[/strike] Mosane-Rhénaniene”
…
Une petite question aux spécialistes concernant le choix des voitures à portes latérales : Est-ce que les voitures “3 essieux” du coffret 42040 “SNCF” pourraient être associées à la 230 TB ? voir image ci-dessous :
…Bonsoir Jean-Paul,
Effectivement, ces voitures “3 pattes” ont accompagné la 230 TB dans sa dernière version SNCF,…Bonjour,
Désolé de mon erreur 
…je voulais écrire **230 TC **et non TB !
La première (Märklin) étant en version SNCF, la seconde (Fleischmann) en “NORD”.
De ce fait, je n’ai pas d’autre réponse autre que celle - supposée - évoquée plus haut (photos CPA).
Bonne journée 
(un peu timide aujourd’hui)
Bonjour Daniel, bonjour Jean-P., bonjour à tous,
Merci Daniel pour les recherches, je pense avoir eu beaucoup de réponses pertinentes et je vais patienter en attendant l’opportunité de trouver la meilleure association.
Nota : il me semble avoir vu aussi une version SNCF de la 230 TB chez Fleischmann, antérieure à la version NORD, mais a-t’elle été disponible en 3 rails ??
Merci Jean-P pour les gentils commentaires concernant mon réseau. Il n’est pas très grand, très (trop !!) concentré (c’est un peu compliqué pour le décors), mais il permet de réaliser beaucoup de manoeuvres et navettes.
Bon week-end à tous
Amitiés bretonnes sous la grisaille : on n’était plus habitué 
Les voitures piko à portières latérales passent sur les R1, j’ai fait le test moi même ce WE
Bonjour Seb, bonjour à tous,
Merci Seb pour cette réponse rassurante concernant les Piko . Il est vrai qu’il n’y a que le test pour confirmer.
J’ai aussi une 2D2 ROCO qui est aussi sensée ne pas fonctionner sur du R1 et qui s’en accommode pas si mal.
A bientôt
Amitiés bretonnes
Bonjour à tous,
Deux voitures Piko sont arrivées sur mon petit réseau et sont associées à ma 230 TB Nord.
Certes pour les puristes, la loco est “Nord” et les voitures SNCF .
Je pense qu’une troisième voiture serait bienvenue.
Je pense changer les attelages des voitures, car j’ai tendance à perdre la voiture de queue !!!
Tout ce passe bien entre l’attelage Fleischmann de la loco et l’attelage PIKO, mais entre les deux PIKO ça se passe moins bien, peut-être à cause de mes rayons R1 qui tortillent par endroit.
De toute façon, j’avais mis des attelages dans ma liste des envies pour ma prochaine commande. Il n’y a plus qu’à faire le bon choix !!
Une courte vidéo pour illustrer cette petite rame.
[flash=680,560]http://youtube.com/v/CCJZTY8n420[/flash]
NOTA : Fonctionnement irréprochable et d’une grande douceur de la loco. Dommage qu’elle soit si légère.
Amitiés bretonnes
Bonjour à tous,
Deux voitures Piko sont arrivées sur mon petit réseau et sont associées à ma 230 TB Nord.
Certes pour les puristes, la loco est “Nord” et les voitures SNCF .
Je pense qu’une troisième voiture serait bienvenue.
Je pense changer les attelages des voitures, car j’ai tendance à perdre la voiture de queue !!!
Tout ce passe bien entre l’attelage Fleischmann de la loco et l’attelage PIKO, mais entre les deux PIKO ça se passe moins bien, peut-être à cause de mes rayons R1 qui tortillent par endroit.
De toute façon, j’avais mis des attelages dans ma liste des envies pour ma prochaine commande. Il n’y a plus qu’à faire le bon choix !!
NOTA : Fonctionnement irréprochable et d’une grande douceur de la loco. Dommage qu’elle soit si légère.
Amitiés bretonnesBonsoir JPaul.
Belle petite rame qui va très bien avec cette machine (et tant pis pour les puristes, à moins que tu effaces délicatement l’inscription SNCF et que tu mettes NORD à la place). Tu peux aussi lui adjoindre quelques wagons marchandises pour faire un train MV.
Pour ton attelage récalcitrant, il existe chez Märklin (Disponible ici : micro-modele.fr/index.php?pa … =20lang=fr ) des barres d’attelage pour rames indéformables qui s’emboitent dans les boitiers NEM des voitures.
Bonjour Jean-Paul,
Bravo pour cette belle acquisition !.. et merci pour les vidéos !!
Avec quoi filmes-tu ? Je trouve cela très réussi ! 
Pour faire suite à ce que te disait Francis à propos des attelages, Brawa en produit également (réf.2250) :
Cordialement,
Bonsoir Francis, bonsoir Bertrand, bonsoir à tous,
Merci à tous deux pour les informations concernant ces barres d’attelage.
@ Francis, bonne 
également de faire un convoi mixte qui devait exister dans les années 30-40.
J’ai un couvert SNCF Marklin, également un SMCF et un couvert à bogies de VB en zamack, mais celui là, il me semble être plus lourd que la locomotive et donc il ne faudra pas le mettre en queue de train !! Là, je pense que je vais aussi avoir un souci de compatibilité d’attelages. Heureusement, je ne mets pas la machine en pousse !!
@ Bertrand : Pour les vidéos, c’est un petit caméscope HD de chez S…Y. Il appartient à ma fille et je l’ai en garde
Amitiés bretonnes
Bonjour à tous,
Ma petite rame, “230 TB NORD et voitures à portes latérales”, s’est agrandie suite à l’offre de notre ami Xavier (Xarklin) qui se séparait de deux voitures 3 essieux Marklin 4304 et 4305, très jolies et en très bon état , et qui se marient bien avec les deux PIKO à bogies.
Comme préconisé précédemment par Francis et Bertrand, j’ai mis une barre d’attelage d’origine BRAWA entre les deux PIKO pour éviter les décrochages (j’ai choisi BRAWA car, là où je faisais ma commande groupée, ces barres étaient disponibles) et effectivement cela se passe beaucoup mieux.
J’ai aussi changé les attelages aux autres extrémités par des attelages courts Marklin, récupérés sur deux wagons que j’ai attelé par une barre, ce qui permet de les associer sans problème aux 4304 et 4305.
NOTA : Au delà de deux voitures attelées par barre d’attelage, cela me semble très difficile de les mettre en place, surtout ces voitures à très longs marchepieds qui gênent le positionnement des bogies ou de l’essieu central pour les voitures à trois essieux.
Voilà une petite vidéo complémentaire pour voir les nouveaux arrivants.
[flash=680,560]http://www.youtube.com/v/LsqynDY1LWo[/flash]
Encore merci pour vos conseils
Amitiés bretonnes