Ok la loco j’ai une Br 18 qui va bien, mais les voitures derrière cette Br 152 ?
Bonjour à tous,
Bon ma petite dernière digitalisée avec une motorisation 5 poles et un Mld3
Ca rentre au chausse pied.
cette locomotive à priori neuve selon le vendeur (issue d’un ancien stock d’un revendeur) était complètement bloquée par l’huile résinée, il a fallu force essence f pour nettoyer tout cela.
et truc bizarre le dernier essieu était lui aussi complètement bloqué et ne tournait plus.
Maintenant ça roule plutôt pas mal, avec un ralenti très bas.
Ele est assez sensible au nettoyage de la voie.
DB 160-012. 3457
Bon week end
Philippe
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Bonjour Philippe,
C’est une très très belle machine, elle est sur ma liste.
Sincèrement.
Philippe
En fait c’est Br 160, Marklin a aussi sorti une E 60 verte 3456 avec une caisse différente
Bon moi je m’arrêterai à celle ci.
J’ai un Marklinovirus atténué 
Bonjour Philippe
Elle est toute mignonnette cette BR160 
Encore un bel achat 
(Ça tente vraiment d’avoir une caténaire 
)
Bravo!
Philippe,
Tu fais aussi toujours de bien belles photos pour présenter tes modèles.
Sincèrement.
Philippe
Merci Philippe, ce qui m’énerve Un peu c’est qu’en fait, j’obtiens de bon résultats facilement avec mon iPhone, alors qu’avec mon reflex numérique il faut souvent plus d’essais.
Et pourtant ça fait 50 ans que je fais de la photo !
Petit roulage de la dernière arrivée
Xavier,
Je vais finalement électrifier tout le réseau…
Philippe
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Philippe,
Ces vieilles allemandes électriques à bielles sont superbes. Bravo aussi pour ta caténaire, ça rend très très bien.
Moi aussi je fais des photos er des vidéos avec mon IPhone. L’appareil de photo n’est plus beaucoup utilisé, seulement pendant les vacances.
Philippe
Bonjour à tous,
Bon l’électrification continue chez moi …
Dire que lorsque je me suis lancé dans la construction de mon réseau il y a 4 ans, je n’aimais pas les électriques 
La petite dernière trouvée sur la baie (c’est comme le casino, on devrait se faire interdire, il y a toujours un truc à acheter )
Une Br 118 (3357)
Elle n’a pas de bielles mais un certain caractère
85 € avec un décodeur ulhenbrock qui fonctionne plutôt bien, le ralenti est assez convaincant.
Philippe
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Bonsoir Philippe,
Eh bien la collection s’agrandit Il est vrai que les goûts peuvent changer en matière de matériel roulant (comme pour d’autres choses). Par exemple, en ce qui me concerne, je n’aimais pas les Re 4/4 II et encore moins les Re 425. Concernant cette dernière, c’est peut-être mon modèle préféré dans le matériel roulant Suisse.
A+
Manu
Bonsoir Philippe,
C’est quand même sympa une électrique avec le pantographe levé ! Et cette ligne s’intègre bien dans ton réseau malgré son âge de conception. Je suis curieuse de voir la suite, qui risque bien plus délicate, notamment au niveau de ta gare.
Cette BR est magnifique. Je crois que j’évite l’électrique parce que je ne voulais pas me lancer dans l’électrification de la ligne. Peut être qu’un jour Mlle Pélerin changera d’avis … mais j’espère que d’ici là on pourra se faire interdire d’achat comme au casino 
Bonne soirée,
Petit historique de ces E18:
Construites à 63 exemplaires entre 1935 et 1939 (61 exemplaires) et 1954/1955.
Cette série roula entre autre pour la DB, la DR et les chemins de fer Autrichiens (ÖBB, sous la série E 18 201-208, plus tard série Rh 1018 puis Rh 1118).
A la DB elles devinrent la série E18 puis BR 118
A la DR elles devinrent la série E18 puis BR 218
Retraite à la DB: 1984
Retraite à la DR: 1991
Retraite à l’ÖBB: 1990
Avec les E19, les E18 étaient les locomotives les plus rapides de la DR.
Bonjour
Il me semble que cette série a connu la robe Beige/Bleue caractéristique des années 75 ?
Amicalement
Bernard
Très belle locomotive !
J’ai une E19 rouge et je trouve ces séries très jolies! Il en existe aussi en bleu que je guette de temps en temps …
Bonjour Bernard, oui certaines ont connu la livrée bleu océan-beige.
Radiation à la DB: 1984 (j’ai rectifié)
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Bonsoir,
Merci Philippe pour ces belles photos, et tu as acquéris une superbe machine.
Ben moi aussi j’adore ce type de machine. J’adore toutes ces vieilles électriques. Ces Br118/119 étaient à l’époque des machines de vitesse.
Livrée, bleu foncé, verte, rouge, bi-tons,
Maerklin a reproduit tous les modèles je pense. J’en ai 2. Une verte, la E 19 de la DB, ref 39190, avec le gros moteur sinus, et une bleue E18 avec le soft drive.
Le roulement de ces machines est très très souple
Philippe
Bonsoir à tous,
Oui Philippe, je prend gout aux vieilles électriques.
Sur la mienne c’est le moteur classique mais finalement avec le décodeur ulhenbrock elle roule plutôt bien.
j’ai juste l’impression qu’il y a un souci de réglage de vitesse il faut que je regarde les cv.
La petite surprise c’est que c’est une machine qui a du tomber, une des traverse porte tampon est une sorte de moulage ou d’impression 3D.
C’est plutôt bien fait car d’extérieur on ne voit rien et la caisse et la toiture sont nickel.
C’est sans doute pour ça qu’elle n’était pas chère, mais le vendeur indiquait “machine de vitrine”
Il a eu droit à une appréciation assez sévère…
Mais je la garde car elle fonctionne bien.
Philippe
A propos des E18 et E19 l’excellent site de Märklinfan Club Italia:
https://www.marklinfan.net/drg_br_e19.htm
Les E18:
Merci Christian pour toutes ces infos.
Je connaissais la verte, la bleue et la rouge mais pas la noire.
Marklin n’a pas fait la bicolore… un futur modèle peut être.
N’empeche voila un modèle qui a fait presque 50 ans de service 
