J’ai vu ce pont géant en exposition. Belle réalisation.
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Et pourquoi pas ! 
Dans chaque réseau ou presque il y a un peu la pièce principale, le chef d’oeuvre de l’auteur. le truc qui fait que son réseau on le trouve spécial.
Dans mon cas il y a 2 choses de prévu: le tunnel de base en coupe et la halle de maintenance dans laquelle un TGV complet prend place.
bonne réflexion
Impressionnant !
Je n’avais pas réfléchi à cet aspect là. J’aimerais avoir une pièce principale sur chacun de mes modules mais déjà c’est la compétition sur mon dépôt entre mes fosses Arduino-isées, mon pont tournant re-motorisé et mes futures remises automatisées !
Difficile de nommer une pièce centrale. Alors ajouter un transbordeur 
Je prends conscience surtout que je risque de m’ennuyer avec mon second module : une pauvre hall à marchandises et un petit quai de navette régionale au milieu d’un décor basic 
Tout ceci demande réflexion car je ne sais pas si c’est une bonne idée (pour ma narration aussi de Obourg) d’avoir un module hyper technologique d’un côté et un module hyper simplifié à côté. Je ressens un déséquilibre qui peut interpeller le visiteur.
Le troisième module sera un bon panaché avec un décor de port fluvial assez élaboré et une grue automatisée, et en ce sens ne me fait pas la même impression.
Faut-il que je renforce encore l’aspect technologique du dépot avec un transbordeur ou faut-il, comme le suggère Philippe donner une grande place à un décor pour équilibrer ce dépôt ?
Réflexions en cours
Bonjour à tous,
Avec le mega pont transbordeur que j’ai vu aussi en expo (j’ai d’autres vues si cela vous intéresse) on est plus dans ce que j’appellerai une “vitrine active”
Cela permet d’exposer une mega collection de diesel d’une manière plus ludique qu’une simple vitrine.
On voit quelquefois des super module dépôt avec X locos autour d’un pont tournant, c’est un peu la même chose.
Maintenant au niveau du jeu ça reste limité.
Philippe
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Je ne suis pas objectif, mais j’appuie l’idée du complément de dépôt avec le pont transbordeur … 
Tu vas au final faire plus vite que moi ce que j’ai amoureusement imaginé depuis quelques années …
Je vais mettre quelques exemples de dépôts avec plaque tournante ET pont transbordeur (histoire de donner vraiment envie et de varier les plaisirs … 
)
Amicalement,
Fred
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Bonjour Philippe,
C’est exactement ma philosophie, étant plus collectionneur et admirateur de belles vapeur à allure réduite que rouleur !
Mais je peux comprendre qu’un rouleur soit très vite frustré et s’ennuie avec un tel réseau-vitrine.
Bonsoir,
Ouhlala !!! Mais qu’est ce qui vous arrive !!! 
La compagnie de Mlle PELERIN reste dans le principe une compagnie régionale et son parc matériel se doit de rester relativement restreint. Du coup le dépôt doit être dimensionné en conséquence sinon ça n’aurait pas de sens.
Par contre la place nouvellement créée pourrait être dédiée au service de maintenance des voies avec une zone de chargement de tombereau, un vieux stock de traverses et de rails et même peut-être du matériel ferroviaire de travaux (draisienne, boureuse, grue…).
Mais ce n’est qu’un avis…
Thomas
Tu as mon cher Thomas, comme beaucoup de tes interventions, le clavier juste. Et une assez bonne compréhension de ce qui anime notre héritière 
je vais te prendre en co-auteur hein !
Ceci dit deux éléments doivent être portés à ta connaissance.
Étant un peu pété de tune, elle a malgré tout un peu le syndrome du milliardaire. Collectionner des diesels juste pour les admirer ne lui déplairait pas.
Mais cela s’explique peut être par un trait de son caractère que j’ai remarqué : une tendance à acheter du matériel d’occasion pour leur donner une seconde vie voir une seconde chance, sans que cela n’ai forcément un sens économique … j’ai aperçu une nouvelle livraison qui semble aller dans ce sens …
Le second élément que je dois porter à ta connaissance concerne une erreur de son équipe d’ingénieurs. Erreur ou contrainte, tu jugeras.
Le pont est positionné de tel façon que tout traffic vers la nouvelle parcelle qu’elle pourrait acquérir doit passer par lui.
Ton idée de zone de stockage est excellente, d’autant qu’elle s’intéresse à des engins de voie - meme si n’ayant encore bien cherché, je n’ai rien identifié en époque III - mais se pose le problème de l’accès !
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Bonjour Julie,
Je ne peux pas imaginer que les équipes d’ingénieurs de Mlle PELERIN soit à ce point en manque d’imagination pour résoudre ce tout petit problème surtout avec les importants moyens de la donneuse d’ordre…
Pour les engins de travaux, l’époque III a vu le début des engins modernes comme les bourreuses à 3 niveaux. Mais on peut aussi rester à la taille de la compagnie avec un wagon plan chargé d’une pelle, ou une draisine et un wagon cantonnement. Le net regorge d’idées et de photos et vu ta capacité à transformer et adapter les kits, tu devrais arriver à nous faire quelque chose de sympa.
Mais je reconnais qu’une grande rotonde avec pleins de diesels est séduisant !
Thomas
Oui effectivement, l’enjeu n’est pas là …
Je tourne autour du Pont pour voir si je ne vais pas faire passer une voie d’accès entre le pont et l’angle des deux plateaux.
Du coup l’atelier moteur serait à déplacer sur ce nouveau plateau. Grrr. Je retourne à la planche à dessin … RailModeller je veux dire 
@+
Edit : ça me donne une idée : déplacer les bâtiments administratifs et l’atelier moteur sur ce nouvel espace et utiliser l’espace libéré pour le stockage des engins de travaux. C’est grand chambouletout
A la réflexion, je vais expliquer à l’héritière qu’il vaut mieux un petit dépôt bien complet et opérationnel qu’une vitrine de machine qui ne fera pas avancer son business …
Une piste est éliminée, le pont transbordeur ne rentre pas. Ou plutot s’il rentre les voies de sorties sont ridiculement petites (genre 180mm). Donc bof.
Je vais rester sur l’idée de Philippe de faire un maximum de décors sur cette partie et donc quelque chose de simple en termes de voies : une voie fonctionnelle depuis le pont, une voie abandonnée, un bout de terrain vague où je pourrais mettre quelques squatteurs par exemple ou un chantier de construction d’un bâtiment.
(non je ne mettrais pas un cirque 
)
une fois les dimensions prisent et la règle et le compas sorties, ça fait le tri dans les possibilitées.
Ô rage ! Ô désespoir ! Ô exiguïté ennemie !
N’ai-je donc tant vécu que pour ce compromis ?
Et ne suis-je blanchi dans les travaux bien planifiés
Que pour voir en un jour flétrir tant de projets ?
Poétiquement Vôtre …
Fred
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Fred, l’année 2021 sera poétique, avec le matériel roulant DR 
Julie, je trouve dommage de ne pas mieux agencer le module supplémentaire. J’aurais plutôt vu des voies de garages pour le pont tournant histoire aussi de mettre en valeur le matériel roulant.
Avec un bâtiment attenant les voies, de style dortoir ou administratif, avec au premier étage le bureau de Melle Pèlerin par exemple.
Mais Melle Pèlerin reste la maître d’oeuvre.
Christian
non mais tu es sérieux ?!
Tu me remets le doute 
Doutez, ma bonne amie, doutez … 
Car l’ami Christian a raison : quelques voies de garages sont toujours les bienvenues pour admirer sa cavalerie au repos.
C’est beau une locomotive à l’arrêt … donc plusieurs, c’est un régal pour l’oeil !!!
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Version qui privilégie le décor et l’ambiance d’une zone un peu abandonnée, avec des restes du chantier de réhabilitation du dépôt :
Sur la voie abandonnée, l’aiguillage est tout trouvé. Celui que j’ai complètement déglingué pour faire des tests avec le coeur de l’aiguille et le signal contact 
Sur la voie D7 je peux parquer deux locomotives en attente par exemple de partir en atelier moteur ou de repartir en mission.
C’est dommage que je ne puisse pas faire passer ma grue par le pont avec son wagon d’accompagnement 
Elle aurait eu une zone de stockage tout trouvée.
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Question récurrente: où vas-tu stocker le matériel roulant ?
Vous avez 2 h
Je ne connais pas le nombre total de machines diesel qu’il y aura sur ton réseau.
Dix actuellement. Une bonne quarantaine à terme. Au rythme d’une à deux acquisitions par mois depuis juillet, ça va monter vite.
J’ai prévu une gare cachée beaucoup plus loin sur le réseau. Mais elle va vite être étroite. L’idée de Philippe avec les rangements est pas mal aussi.