Merci à tous.
C’est l’avantage du 3 rails car même avec la poussière ça roule.
il me semblait que les “Mountain” soit des 241
celle ci n’est pas une 231 donc “Pacific”
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Ah si tu as raison car je me suis trompé de locomotive 
C’est donc bien une Pacific 
Bien cordialement.
Yves
A condition de ne pas avoir trop de relief…
Et du R2 mini, sinon ça patine 
Pas de problème en pente avec 6 voitures en traction. Il faut respecter les consignes Märklin pour les pentes et tout ce passe bien.
Yves
Très belle locomotive mais aussi très fragile, d’ailleurs on voit sur la photo que la fixation de la main montoire est sortie de son logement.
Pour la traction une fois lancée ça peut aller mais c’est pas du Marklin. Il faut changer les bandages d’origine car ils sèchent très vite et deviennent cassant.
J’ai plusieurs modèles de cette machine et sur l’une d’entre elles il y a 2 essieux avec bandages sur le tender!. En tout cas elle tracte beaucoup mieux que les autres.
Philippe
Oui, je parlais de la CC
J’ai une pente de 3 % avec une courbe r1 cachée en finale
La version 3 rails n’a qu’un essieu moteur et 2 bandages sur 2 essieux différents
Avec des bandages marklin ça passe mais à condition d’avoir un peu de vitesse…
Le modèle dont je parlais plus haut a 2 essieux moteurs et 4 bandages. C’est la seule sur les 6 modeles que je possède. Pourquoi?
Elle a un pouvoir de traction remarquable par rapport aux autres.
C’est la 231E26 tender 38A45 référence 68302.
Oui c’est vrai que Roco a plus de pièces de détaillage que Märklin qui reste beaucoup moins fin. Il n’est pas rare de retrouver des pièces Roco le long des voies.
Sinon aucun problème de traction tant avec la CC qu’avec la 231 E pourtant j’ai de grandes pentes sur mon réseau.
Yves
