salutations
Pierre le tu en deux lettres contre quatre pour le vous ?
et bhen Pierre tu m’as appris quelque chose avec le “Z” 
fin de limitation : c’est normal by cause après le Z 
y a plus rien Hi Hi Hi 
amicalement d’Hennuyères 
Tu as raison Patrice, désormais je choisis le “tu” en deux lettres.
Vive le Z , vive Hennuyères (même si je pensais que le nom Hennuyères était une blague, 
pardon )… !
Bon dimanche à toi
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
y a pas de quoi Pierre
je puis parler pour Tous : à l’occasions Pierre, donne nous encore des vues de belles locomotives bien astiquées ! 
merci tout grand d’Hennuyères 
et d’ailleurs
Hello !
Magnifiiiiiiue cette machine !
Vive Colmar ! Vive l’Alsace ! Et vive la France avec cette belle dame de fer vapeur !!!
Et au fait , Patrice , tu as des vrais yeux de lynx , c’est pour ça que je fais que des photos en plans larges de mon petit réseau . 
Stéphane.
Mais Stéphane : tu rigole ou quoi 
Des yeux de lynx non, mais d’aigle : oui 
car si tu examine la photo précédente, tu remarqueras que le panneau lettré y est déjà mais en partie masqué par un pylône, il faut un temps où cela ne m’aurais pas échappé (Hi Hi Hi) 
Quoi qu’il en soit finissons avec cette frivolité pour à nouveau marquer notre sympathie à 
Pierre
amitiés d’Hennuyères 
Ou encore celle-ci ?
Bon dimanche après midi Patrice D’Hennuyères
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
Eh bien non ! 
La pancarte “Z” indique “zone de ralentissement”. La limitation de vitesse correspondante est indiquée sur une autre pancarte parfois associée à la pancarte “Z”. La fin de la partie de voie à parcourir à vitesse limitée est matérialisée par une pancarte “R” (reprise de la vitesse normale s’y rien ne si oppose).
Et sans vouloir contrarier personne, tous les poteaux caténaires sont numérotés
Voila, c’était la minute du 
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Et pour faire plaisir à Patrice et à Stéphane, grands amateurs de frivolités
Bon dimanche
Amitiés Angevines et ferroviaires
y a de la puissance sous le capot !
pas mal aussi : le rouge ça donne bien, ça fait socialiste !
le noir ça fait sérieux, en plus tu l’as fait blinquer ! 
merci Pierre
non d’une pipe : frivolité, frivolité : Pierre tu nous montre là des modèles où le toit est trop petit et où il a fallu utiliser un porte-bagages pour supporter deux pantographes ! c’est pas sérieux ! 
Bonjour Pierre, bonjour à tous,
J’étais resté sur la 232 TC hier et je m’étais promis de faire une réponse sur cette très belle locomotive, mais je suis surpris en ce dimanche de St Valentin, nous voyons une avalanche de photos pour tous les amoureux de magnifiques locomotives “vintage”. Il y a tout un choix, dont les fameuses BB 92XX, les “Fer à repasser” et bien d’autres, sans oublier cette mythique BR 86.
Je suis toujours émerveillé par “Just Trains”.
J’aime bien aussi la sagacité et l’humour de Patrice.
A bientôt
Amitiés du Morbihan dans le calme, après les tempêtes mais sans coupures de courant sur Rhuys.
Christian a entièrement raison et je ne peux que le remercier de m’avoir remis sur la bonne voie .
Pour ma défense la pancarte Z, aperçue par l’œil perçant de Patrice , n’avait quand même pas lieu d’être sur la potence en sortie d’une courte voie en impasse !
J’ai beaucoup apprécié le petit schéma de Christian et voudrais profiter de notre échange pour lui demander, lorsqu’il aura un moment, s’il peut m’indiquer, avec un schéma du même type, où implanter un disque rouge mécanique en amont d’une petite gare sur voie unique ?
Je ne voudrais pas cette fois commettre un nouveau contresens !
Amitiés Angevines et ferroviaires
Pierre
Je vais regarder cela de plus près. Il y a beaucoup de possibilités.