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Voie K flexible ???
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A cause des essieux 2 rails ???
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Est-ce celà un train de voyageurs ???
Bonjour !
Un butoir tout à fait naturel… 
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Photo de l’auteur, Haute-Normandie
À plus ! 
Le levier sert à faire pencher l’arbre dans un sens ou dans l’autre…
(Remarque de l’observateur)
Bonjour
Ici, pas de leviers, mais butoirs quand même
Bonsoir
Pour la première, j’ai un gros doute, une déformation pareille est mécaniqueùment impossible sur une petite distance sans rupture des rails, un beau photo montage en l’epèce.
ROLAND
Bonsoir Roland
La première vient de Nouvelle Zélande, c’est un mouvement de terrain dû au tremblement de terre de 2011, juste sur une faille de friction.
Elle est postée comme trouvée et commentée avec les infos jointes.
Maintenant un trucage est toujours plausible avec les journalistes
Voici une deuxième photo, postée dans Le Monde et l’article consacré
lemonde.fr/planete/article/2 … _3244.html
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Et voici l’adresse de la première
fr.sott.net/article/1317-Tremble … le-Zelande
Même Claire Chazal le montre
wat.tv/video/seisme-en-nouve … i6xp_.html
Encore une pour te convaincre définitivement
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Encore une de 1995
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Quand je dis voie K flexible !!!
Le levier sert à faire pencher l’arbre dans un sens ou dans l’autre…
(Remarque de l’observateur)
Bonjour,
Bonne observation Jean-Pierre ! 
…
Ce serait probablement pour donner une deuxième vie aux leviers d’aiguilles ! 
Tout est récupérable dans les chemins de fer français…
…
Bien moins insolite que les images d’Olivier, en voici une autre qui prouve que la nature et le chemin de fer peuvent encore faire bon ménage… 
…à condition que la première prenne le “dessus” sur l’autre…
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*Photo de l’auteur - Pays de Bray (Picardie) *
Bonne soirée 
Bonjour Daniel
Nature et Chemin de Fer !!!
Le tunnel de l’amour de Kleven en Ukraine, un tunnel végétal, superbe
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Superbe ! C’est fabuleux ! Merci Olivier ! 
J’imagine le travail des gars pour l’élagage des arbustes autour de la voie… 
(parce que là, il y aurait toujours du trafic…)
Bonne soirée
Bonsoir
Pour la première, j’ai un gros doute, une déformation pareille est mécaniqueùment impossible sur une petite distance sans rupture des rails, un beau photo montage en l’epèce.
ROLAND
Pas trop sûr pour la rupture: Quand on regarde les énormes déformations des rails sur les chantiers, lors de la pose/depose, on voit qu’un rail est bien plus flexible qu’on ne le croit…
Bonjour,
Ci-dessous la boucle de sortie de l’ancienne gare de triage de Basel bad RBf, abandonnée depuis plus de 20 ans. Là aussi la nature a vaincu le chemin de fer…
Hello Daniel et Olivier,
Chouette vos photos, on a l impression quelles sortent d un monde imaginaire et l effet est garanti, c est surprenant, mais comme quoi a long terme la nature reprends toujours ses droits et cela se fait naturellement, sans bien sur demander l avis de qui que ce soit.
Hello Jean,
Je me permets, cette photo est elle récente ? est ce bien le Basel Badischer Bahnhof, car la je n arrive pas a situer l endroit.
Cordialement.
Daniel.
Hello Daniel,
La photo a été prise le 24 mars 2011. Ci-dessous une carte ferroviaire du coin; les lignes grises représentent les voies hors service et la flèche rouge que j’ai ajoutée précise le lieu de prise de vue. En dessous, j’ai mis un extrait de Google Earth, on voit bien les tracés anciens. Bon dimanche.
Jean / Montreux
Hello Jean,
Merci beaucoup pour toutes les précisions, très sympa de votre part.
Bon dimanche a vous aussi.
Cordialement.
Daniel.
