re philippe,
ce n’est pas un moteur avec charbons, c’est un moteur qui ne demande pas d’entretien mis à part le graissage des arbres d’entraînement.
ma loco a un peu réagi et roulé mais elle s’est à nouveau arrêtée, quand elle a avancé un peu, le selecteur de vitesse était à fond mais elle restait en vitesse lente.
je pense de plus en plus à un manque d’huile.
qu’en pensez vous les amis ???
merci
Paul
Moi cela m’a l’air d’une transmission bloquée par une petite particule style ballast qui s’est logée dans un engrenage.
La seule façon d’établir la cause de la panne est de déconnecter mécaniquement le moteur (en clair enlever les arbres à cardan) et voir si le moteur réagit .
S’il tourne normalement, il faut déterminer de quel côté de la transmission vers les roues cela bloque.
D’habitude , après avoir enlevé le moteur, j’actionne le bogie moteur avec un tournevis, en faisant tourner l’arbre normalement connecté au moteur.
Cela doit tourner “comme du beurre”"…
Après avoir déterminé de quel côté cela coince, il faudra ouvrir et nettoyer les engrenages.
C’est délicat, mais possible.
Si tu n’es pas à l’aise pour ce genre de choses, notre ami Jean Marie Daivière www.trainservive.be (pratiquement ton voisin… ) se fera un plaisir de te dépanner!
Bonne chance!