Bonjour…
ils font des économies…
cela a commencé avec le gars qui levait les barriéres.
puis celui qui accrochait les lanternes…
le cantonnier.
puis le pointeur.
puis le guichetier.
puis le sous chef de gare.
le chef de gare…
et fermeture des emprises c…f…
la halle marchandise, car les marchandisent transitent par la route,et se sont les camions qui font office de halle…
puis les voies de débord…
puis comme plus personne ne surveille les batiments ou le peu de matériel…
les batiments sont squatés…
les machines ou wagons sont démolis par les jeunes qui s enmerde…
puis vient le feu, la destruction du batiment qui finalement arrange tout le monde…
un jour viendra, un trés grave accident…
quand se sera des gosses qui se feront fauchés au passage d un TGV, et l on rejettera la faute aux parents pour un manque de surveillance ou de controle sur les gosses…
qui obligera à remettre en place, cette jovialitée qu il y avait dans les gares, avec des gens aimables,soucieux de la qualité du service.la rigueur du travail bien fait…Des gares pour une invitation au voyage, la gare vitrine de la ville…
la gare, la premiére maison d accueil du village ou de la ville
dans cette gare,ou, nos grands parents ont posés leurs valises,tout une époque,une histoire…
là ,vous pouvez toujours vous plaindre à un téléphone sur un répondeur automatique…
et prendre votre billet au guichet automatique…
la gare froide de béton , sans vie,ou régne un sentiment d insécuritée, ou les odeurs nauséabondes,les détritus, et des hauts parleurs avec des voies laconique pour vous annoncer l arrivée d un train…
tout est devenue automatique…
vous etes conditionné dans l automatisme… 
