Je viens de (re)parcourir la trentaine de pages décrivant la progression de ce réseau.
C’est superbe et “Kolossal” !.
En visionnant la vidéo, j’ai une petite interrogation concernant les machines électriques:
La caténaire est (sera) présente sur les parties visibles donc les machines devraient circuler panto levé, mais dans la dernière partie de la vidéo, il semble que le gabarit ne le permette pas du fait de la présence de certaines entretoises.
Alors, débattement du panto limité avec du fil de pèche ou autre solution ?
En réponse à Bertrand, sur la caténaire dans les parties cachées:
il n’y en a pas, donc pas de fil de pêche !
par contre, les tunnels qui donnent sur la partie visible ont une “amorce en courbe”, qui permet de redescendre le panto de position “levé sans caténaire” à “levé avec caténaire”. Tu peux voir notamment page 26, où on voit le barreau en travers qui m’a servi à fixer le fil de cuivre au bâti. Ce fil, de l’autre côté, est connecté à un élément de vieille caténaire Marklin…
Voici une mise à jour, concernant principalement la gare et son environnement.
Au menu, les éclairages de la gare sont fonctionnels, et la déco a commencé dans cette section.
Ce soir, avancée significative: ballast terminé dans le dépôt vapeur, rotonde repeinte en couleur brique (au lieu de jaune clair), et début de la déco côté rotonde.
Bonsoir Fabrice,
Une nouvelle fois, bravo pour ces réalisations!
La rotonde est magnifique (j’en rève ), les petits rochers et les arbres sur l’arrière sont du plus bel effet.
), les petits rochers et les arbres sur l’arrière sont du plus bel effet.
