Bonjour tout le monde,
Bien que loin d’être terminé, je ne résiste plus au plaisir de vous présenter ce mini réseau… 
Comme la plupart d’entre-vous, pas beaucoup de place (2,5 x1,5 m) et malgré tout l’envie de voir mon matériel rouler… et jouer, tout simplement ! 
J’ai la chance d’avoir une compagne qui m’a laissé un espace dans notre petit rez-de-chaussée, et qui suit (de loin) mes délires… tout en me conseillant de temps à entre, ce qui est parfois bien utile d’ailleurs ! 
J’avais commencé (et recommencé…) ce projet par une surface unique, montée sur des tréteaux… Pas l’idéal, mais pour ce que j’avais en tête (à ce moment-là) cela suffisait. Oui, sauf que, une fois les rails placés et l’exploitation entamée, des problèmes de conception sont très vite apparus, ainsi que la monotonie de voir (et revoir) les mêmes trains trop rapidement après une boucle ! 
Même le contrôle par un programme informatique n’a pas pu résoudre les petits blocages qui apparaissaient ci et là, du fait de la mauvaise approche que j’avais faite au moment de dessiner le tracé… Mais que voulais-je au fond? Des rails (surtout), pouvoir manœuvrer “en manuel” pendant que d’autres trains roulent (sans trop devoir m’en occuper), des délais de réapparition suffisamment longs pour ne pas engendrer le manque de dynamisme que je reprochait à l’ancien réseau… 
La quadrature du cercle ? Presque ! Et puis, une idée… ainsi qu’un (vague) souvenir, celui d’avoir acheté il y à quelques années, une hélicoïde double voie, en prévision d’un réseau qui n’a jamais vu le jour du fait d’un changement dans mon existence ! 
Bon, cela sous-entendait un remaniement total de ce qui existait, un sous-sol, une table… Après en avoir délibéré avec ma conscience, j’ai décidé de commencer… à l’envers ! (il me semble avoir lu qu’un des membres du forum l’a fait avant moi).
Donc, fabrication d’une table, élimination des tréteaux, pose des voies en surface… et placement de l’hélicoïde en sous sol, ainsi que le support pour la (petite et modeste) gare fantôme… Ce ne fût pas de tout repos, et bien des difficultés ont dû être l’objet de journées trop courtes, car comme de bien entendu, je voulais quand-même pouvoir encore faire “mumuse” avec mes trains (oui, je sais…) et finaliser au plus vite ce projet !
Et là, un évènement qui à permis l’accélération du montage… Pour une fois que je tombe malade pour une longue durée (diabète), cela m’à permis de réaliser ce qui est représenté sur les photos ci-après…
Ceci étant, aucun réalisme n’est en vigueur ici, le décor sera minimaliste (pas assez d’imagination) et même mon matériel roulant (non visible ici) est assez hétéroclite… mais, cela me plaît et me permet de jouer, n’Est-ce pas l’essentiel? 
Didier.
D’ailleurs, la vitesse est strictement limitée… à pas grand-chose partout sur le réseau, nombreux aiguillages, et travées jonctions doubles sur le parcours de la boucle de retournement, ainsi qu’une pente… euh, disons… optimiste, hors standards (mais acceptés par toutes mes locos du fait du peu de charge qu’elles ont à tracter), ont fait que pour la sauvegarde de mon matériel, j’ai opté pour des parcours… calmes ! 
), c’est sur les conseils d’un commerçant que j’ai “muté” vers la voie C, et comme je n’avais pas beaucoup de coupons de voies… (faut bien se trouver des excuses, sinon des prétextes…hein !?) 
(on n’en n’a jamais assez) mais bon, j’estime avoir déjà la chance d’avoir un réseau ! “Qu’importe le flacon, pourvu qu’on aie l’ivresse !” 
est de retour.
J’avais été très impressionné par la manière dont tu y étais pris, que je m’en suis inspiré, avec quelques petites différences, notamment en ce qui concerne la distance entre les niveaux…
Priorité à la finition de la caténaire et à la pose des signaux… chaque chose en son temps ! 
