Elles viennent tout juste d'intégrer mon parc ferroviaire

Galerie Trains Miniatures
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Tout à fait. Et j’ai acheté ce set avec les 2 BR18 ci-dessous. Malheureusement la loco verte (des Königlich Bayerischen Staatsbahn) est tombée et j’ai cassé la partie tampon avant gauche :face: J’ai bien réparé en mettant un point de colle, mais la lumière de la lanterne éclaire moins bien qu’avant. Tu crois qu’on peut trouver une pièce de rechange ? Bon je n’espère pas trop de miracles de ce côté là. Au delà de la dispo, le coût justifierait sans doute plutôt d’en racheter une entière ! Mais bon, elle fonctionne très bien comme ça. On dira qu’elle a fait la guerre :neutral_face:

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Bon train :smiley:

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:smiley: Bonjour…

j en ai plusieurs qui ont aussi des dégats… :nerd:

j ai un ami qui a vu 3 heures aprés , que l une des machines qui roulait devant lui… :open_mouth:
Elle avait une des bieilles tenue par un bout de ficelle… :laughing:

et ensuite, chaque fois que la machine passait , il avait toujours plaisir à dire…

ça c est con , que la bielle est cassée… :lol!:

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:laughing: Salut Pascal…

sont chouettes mais voiture… :cheers: :sunny:

oui , en effait c est un sacré casse téte pour les accrochées ensembles… :suspect:

et pour les séparées aussi… :confused:

je les ai rangées depuis dans l idée d y mettre des attelages court avec passage de courant Viessemann mais avec la possibilitée de séparer les voitures plus simplement… :pirat:

et bien sur d y mettre aussi ,beaucoup de passagers… :sunny:

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Bonjour Jean,

Les pièces de rechange Märklin ne sont pas si chères que ça. Récemment j’ai voulu enlever les 2 pares-fumée de ma BR 42.90 Franco-Crosti (39161) afin de mieux profiter de la forme si particulière de la chaudière. Au préalable j’ai commandé auprès de mon revendeur ces 2 pares-fumée pour bien comprendre comment ils étaient installés et pour être certain de pouvoir remettre la loco dans son état d’origine le cas échéant. Bref j’en ai eu pour 8,00€ au total.

Donc si ta barre de tampon n’est pas moulée dans le châssis ça devrait être raisonnable.

Adrien.

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Bonjour à tous,

Bonjour Adrien et merci pour ton info. Je vais voir les no. de pièce alors et demander à mon revendeur aussi. Sinon peut on aussi commander directement chez Marklin à Gopingen ? Après tout je ne suis pas si pressé que ça. Ceci dit la loco cassé est de couleur verte et c’est un modèle qui a déjà qques années (je crois 2008)

Bon train :smiley:

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Bonjour,

Je ne sais toujours pas quelle mouche m’a piqué ce matin… Je ne saurai sans doute jamais d’où m’est subitement venue l’idée saugrenue d’ouvrir mes BR 03.10… Il y a des jours comme ça, on se lève et on fait n’importe quoi, poussé par un je-ne-sais-quoi… :clown:

Et encore, pour voir des fils, des moteurs ou des décodeurs. Tout ce que j’ignore superbement dans mon monde ferroviaire miniature. Ceux qui me connaissent savent que je ne sais toujours pas faire la différence entre un fil rouge et un fil brun…

Bon, une trève de bavardages… Puisque les locos étaient tristement béantes sur ma table, je les ai photographiées dans cet état.

Je constate, avec effroi, qu’en vingt ans, l’aménagement intérieur et la motorisation n’ont guère évolué. J’apprécie néanmoins l’élégance du détail changé ici et là : du raffinement extrême ! 8)

Bien, je pense que je resterai tout de même fidèle envers Märklin, même si j’ai affaire ici à une rentabilisation à outrance de vieux moteurs qui ont l’air de faire leurs preuves. :laughing:

Amicalement

Pascal *From Belgium, of course * :study:

A l’avant plan, une toute nouvelle 37912 masquant à peine une plus ancienne 37911

http://img508.imageshack.us/img508/8718/moteur37912et379113.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/7235/moteur37912et379112.jpg

Un moteur de 37912 (2011)

http://img263.imageshack.us/img263/8367/moteur37912.jpg

Un moteur de 37911 (1998)

http://img683.imageshack.us/img683/3962/moteur37911.jpg

Et voici encore une 3791 (1992) et une 3489 (1994) décharnées

http://img69.imageshack.us/img69/7486/moteurs3791et3489.jpg

Une grosse remarque:

c est étonnant que les paliers des moteurs marklin ne sont pas monter avec des roulements à billes…?? :nerd:

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Bonjour,

Il n’ y avait rien de bien intéressant à Genk, côté bourse. Des prix surprenants, mais bon, s’il y a des pigeons acheteurs, tant mieux pour ceux qui vendent.

Toutefois, Marc, notre ami Sainjulien sur le forum, a attiré mon attention sur la boutique dans une arrière salle, où Guido Olaerts a la bonne habitude de liquider ses vieux stocks.

Et là, surprise et bonheur de l’enfant gâté märkliniste que je suis. A un prix que je n’oserais dire, ce délicieux petit coffret “Télégraphe”, référence 45091.
Tout le charme de la belle époque se dégage de ces deux ou trois pièces. C’est le petit train électrique qui me fait rêver et jouer.

Merci à toi, Marc, qui as aussi profité de cette belle occasion.

Amicalement,

Pascal :study:

http://img850.imageshack.us/img850/5193/coffret45091tlgraphe7.jpg

http://img507.imageshack.us/img507/2604/coffret45091tlgraphe1.jpg

http://img268.imageshack.us/img268/6336/coffret45091tlgraphe5.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/6590/coffrettlgrapherf450911.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/7053/coffrettlgrapherf450912.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/3003/coffrettlgrapherf450913.jpg

http://img443.imageshack.us/img443/3570/coffrettlgrapherf450914.jpg

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Bonjour Pascal

SUPERBE ce coffret!!! Le wagon grue est d’une grande finesse et la draisine est très sympa. J’aime bien ces p’tits véhicules bizarres.

Bonne soirée, Jo

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Bonjour cher Pascal,

Félicitation pour votre acquisition !

C’est un très bel ensemble dont, hélas, je déplore la perte de l’élément essentiel. :face:
Un virage pris à trop grande vitesse, un déraillement, une locomotive venant en sens inverse et, “bardaf”, la grue (assez fragile) s’est désintégrée sous mes yeux stupéfaits… :cry:
L’aspirateur de madame Josy a terminé le travail de destruction…

Comme vous pourrez le constater sur cette photographie, j’ai remplacé l’engin de levage par une canette de machine à coudre et, sur celle-ci, j’ai enroulé quelques mètres de fil de cuivre.
Evidemment ça n’a pas la même allure que la pièce originale, mais ça reste plausible.

Mes amitiés et bonjour chez-vous.

http://img46.imageshack.us/img46/5152/p1180278hf.jpg

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Triste histoire… :frowning: :frowning: :frowning: :frowning:

Mais c’est tout à fait réaliste… :stuck_out_tongue:

Jo

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Bonjour Johannes et José,

Merci pour vos commentaires.

Johannes, ces petits véhicules font le charme des lignes secondaires du temps du sépia. J’apprécie beaucoup.

José, je suis désolé pour ce grave accident. Je constate que la réparation est digne de ton imagination.
Pour ma part, ma vieille BR 64 250 bringuebale et caracole dans mes campagnes à la vitesse de pointe de 459 mètres par heure, et encore, quand je pousse la pression. Les accidents sont donc assez rares sur Viroinval. Et encore, ici, le convoi s’arrête tous les 22 centimètres pour planter un poteau et tendre le cable : tu imagines aisément la difficulté de ces manoeuvres…

Amicalement

Pascal, From eternal and serious Belgium :study:

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Bonjour,

le set Goover Models de trois voitures GCI (Grande Capacité à Intercirculation) de la SNCB est arrivé.

Goover Models est une toute jeune firme belge qui produit des pièces typiquement belges. Beau défi pas facile à relever.

Les voitures GCI, qui sont typiques de nos chemins de fer des trois premières époques. Elles ont circulé en Belgique entre 1900 et 1960.

A l’époque, outre le fait de fournir un confort accru aux passagers (selon les critères en vigueur au début du 20 eme siècle) elles offrent l’avantage de présenter des portes d’about permettant la circulation sans risque d’une voiture à l’autre pour le contrôleur. La plupart de ces voitures sont également équipées de toilettes, ce qui est une nouveauté à l’époque.

Voici quelques photos, prises à Viroinval le 19 août 1956 à 19 h 34… L’omnibus est composé classiquement d’une Type 64 et de trois GCI… Les voitures avec balcon sont particulièrement élégantes.

Pascal :study:

http://img411.imageshack.us/img411/8028/gcigoovermodels1modifi1.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/1470/gcigoovermodels3modifi1.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/6183/gcigoovermodels4modifi1.jpg

http://img220.imageshack.us/img220/1117/gcigoovermodels6modifi1.jpg

http://img148.imageshack.us/img148/1030/gcigoovermodels8modifi1.jpg

http://img546.imageshack.us/img546/3448/gcigoovermodels9modifi1.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/558/gcigoovermodels14modifi.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/4544/gcigoovermodels16modifi.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/3353/gcigoovermodels19modifi.jpg

http://img526.imageshack.us/img526/1417/gcigoovermodels20modifi.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/7188/gcigoovermodels11modifi.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/4027/gcigoovermodels7modifi1.jpg

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Bonjour Pascal,

Merci de nous présenter ces nouvelles voitures si joliement photographiées à Viroinval. Le sépia
pour la nostalgie et la couleur pour bien apprécier la très belle fabrication de Goover Models.

Avec des fabriquants comme LSM et une jeune entreprise telle que Goover Models, vous avez
bien de la chance en Belgique !

En tout cas c’est une belle acquisition ! Félicitations et encore merci de nous faire partager ton
plaisir. :appl:

Cordialement.

Gérald :trainregard:

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Félicitations!! Ce sont vraiment de très belles voitures. Seulement les vitres qu’on voit sur la sixieme photo sont pas trop jolies, pour mon goût. Par contre, les balcons sont superbes.

Si je ne metrompe pas, le CF3V en a quelques unes, n’est-ce pas?

Jo

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Superbes ces modèles ! J’ignorais ce fabriquant qui produit du matériel plein de charme.

Juste une remarque sans malice :slight_smile: : pour le coup, une légère patine comme Pascal en a le secret ne serait-elle pas la bienvenue sur ces jolies voitures, juste pour “casser” le léger effet plastique de la caisse.

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Félicitations!! Ce sont vraiment de très belles voitures. Seulement les vitres qu’on voit sur la sixieme photo sont pas trop jolies, pour mon goût. Par contre, les balcons sont superbes.

Si je ne metrompe pas, le CF3V en a quelques unes, n’est-ce pas?

Jo
Bonjour Johannes,

Tu as raison pour les vitres, mais je pense que c’est un effet venant de la lumière du réseau.

Le CF3V possède quelques GCI, en effet. J’ai déjà plusieurs fois circulé à bord de ces mythiques voitures.

Bonjour Gérald, c’est vrai que nous avons la chance en Belgique de compter plusieurs firmes et/ou artisans qui osent se lancer dans des projets modélistiques très locaux. J’attends ma Type 53 de chez Olaerts avec patience pour le mois de décembre.

Jean-Pierre, ce fabricant est très jeune sur le marché, effectivement. Il se la,ce aussi dans la fabrication de fermes, de agre ou de maison typiquement belges ou hollandaises. Ces voitures ne seront sans doute pas patinées.

Merci à tous pour vos interventions.

Pascal :study:

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Bonjour,

Voici un Wagon Roco SNCB, livrée époque III, type “Bremen” ex DRG.

http://img651.imageshack.us/img651/8049/wagonrocosncb2modifi1.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/2916/wagonrocosncb4modifi1.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/1223/wagonrocosncb5modifi1.jpg

http://img851.imageshack.us/img851/4507/wagonrocosncb9modifi1.jpg

http://img88.imageshack.us/img88/2305/wagonrocosncb10modifi1c.jpg

Amicalement,

Pascal :study:

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Bonjour Pascal

un p’tit classique très joli! Il y a des une qui vont dire: C’est pas grand chose! Mais on en a quand même besoin.

La loco vapeur est intéressante…je ne connaisais pas les T3 en version SNCB! C’est idéal pour toi: Une loco Prussienne en livrée belge Ep.III :laughing:

Bonne soirée, Jo

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Bonjour Pascal

un p’tit classique très joli! Il y a des une qui vont dire: C’est pas grand chose! Mais on en a quand même besoin.

La loco vapeur est intéressante…je ne connaisais pas les T3 en version SNCB! C’est idéal pour toi: Une loco Prussienne en livrée belge Ep.III :laughing:

Bonne soirée, Jo
Bonjour Johannes,

C’est vrai que Roco gâte bien les modélistes belges avec ce petit couvert.

Quant à la petite vapeur, c’est une Fleischmann, et l’attelage Roco-Fleischmann, me paraît bien judicieux… :laughing:

Cette loco a bien figuré dans le parc ferroviaire de la SNCB, mais c’est un exemplaire unique. Pendant la guerre, elle était affectée à un dépôt de munitions situé, si j’ai bonne mémoire, près de La Louvière. En 1944, elle est restée dans mon pays où elle a été réutilisée pour de petits services de manoeuvre. Elle a toujours gardé sa livrée noire de la période de guerre.

C’est bien que Fleischmann l’ait reproduite avec l’immatriculation belge (type 59 01). Par ailleurs j’aime beaucoup les T 3. C’est, à mon avis, un des plus beaux mouvements de barres et de bielles du modélisme ferroviaire.

Amicalement,

Pascal :study:

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Bonjour Pascal,

oui, les t3 sont de très belles locos! Mon grand père me raconte souvent des histoires de ces machines:

Il hâbitait à Gomaringen, un petit village à coté de Reutlingen. Pour aller à l’école à Reutlingen, il lui fallait prendre le petit train d’une compagnie privée. Ils avaient deux T3 qui devaient des fois rouler en double traction pour tracter les rames assez longues le matin et le soir. Vu que c’était pendant la guerre, c’était assez dangereux, les voyages…ce n’était pas seulement une fois que le train fut attaqué par des avions.

Mais il y a aussi des anecdotes drôles autour de ce train… Par exemple, d’autres jeunes ont détellé la loco en gare pendant l’équipe du train était au bar…on peut imaginer la suite!

Bonne soirée, Jo