Quelles sont les différences entre RocRail (gratuit) et TrainController (payant) ?
Merci
Bonsoir Benoit
Il n’est pas exact de dire que Rocrail est gratuit mais plutot que la contribution annuelle minimum est de 12€ mais on ne paye ce qu’on veut que si on est satisfait.
Je ne connais pas bien TC mais ne suis pas parvenu à identifier UNE SEULE fonctionalité que TC avait en plus
Une petite différence quand même: Rocrail prépare une nouvelle version chaque jour ouvrable
Non c’est pas parce qu’il y a plein de bugs (je n’en ai jamais trouvé un seul) mais pour suivre de près l’apparition de nouveaux matériel (centrales, etc) ou rajout d’une fonctionalité suite à une suggestion d’un membre du forum
Voici quelques possibilités d’une conduite automatique avec Rocrail:et même un triage automatique en fin de vidéo.
https://www.youtube.com/watch?v=F6WnhXPcRqI
Amicalement
Jean
Et en terme de facilité de programmation,
d’ergonomie,
d’esthétique,
de compatibilité avec une CS3 ?
TC a certaines fonctionnalités plus développés que les mêmes dans Rocrail
Par exemple lorsque l’on déclenche un drag and drop TC propose plusieurs façons de le faire soit :
Trajet le plus court
Trajet choisi par TC
Trajet par l’aval ou l’amont
Etc…
Rocrail le propose en mode auto c’est tout
TC permet un canton retrosignalé dans toute sa longueur avec donc une seule zone de rétro ( ou de contact)
Rocrail a besoin de 2 zones ( enter et in ) me semble t’il …à vérifier ?
Mon sentiment est :
Si Rocrail était aussi bien que TC il y aurait quand même beaucoup d’imbeciles (heureux 
) à préférer payer 700€ plus update payantes également
Mais peut être ils n’aiment pas ou sont simplement « rebutés » par l’architecture « client serveur « de Rocrail et préfèrent l’ergonomie de TC
Rocrail est très puissant je le reconnais bien volontiers vu ce que font John et d’autres ( Fabrice par ex)
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Pas forcément.
La voie sur laquelle attend la 261 avec son petit train de travaux, devant la halle à marchandises, n’a qu’une seule zone de contact. Ça suffit, comme tu vois. Mais c’est plus précis quand on en a deux, c’est vrai.
Pourquoi ? Parce que RocRail a fait le choix de ne pas enregistrer la vitesse des locomotives à chaque cran numérique ; contrairement aux autres logiciels, Rocrail ne commande pas directement la courbe d’accélération et de freinage (quoi que…) et utilise les réglages du décodeur. Cela déleste largement la communication puisqu’il n’y a pas à communiquer un nombre pléthorique de vitesses successives pour une accélération, mais juste la vitesse à atteindre - le décodeur fera le reste.
Ce qu’on investit en zones de détection, on peut l’économiser par l’utilisation d’un ordinateur nettement moins cher, puisque RocRail fonctionne sur presque tout, même sur des micro-ordinateurs. Les OS supportés sont multiples, Windows en beaucoup de versions même obsolètes, Linux, iOS…
TrainController demande un Windows actuel et supporté par Microsoft - actuellement, Win10 ou Win11, à partir d’octobre Win10 peut vite passer à la trappe.
Et si on regarde le nombre de centrales que TC ne tolère pas…
Railroad & Co. Forum • Offiziell unterstützte Systeme und Geräte (désolé, c’est en allemand)
Die folgenden Systeme, Geräte und Konfigurationen werden von unserer Software ausdrücklich nicht unterstützt (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):
Lenz LZV200 mit Anschluss an den PC über ein separates Interface, also nicht über das in die Zentrale eingebaute Interface.
Bref, LocoNet, c’est nyet, bien d’autres centrales c’est nyet, centrales faites maison c’est nyet… là il faut aller voir chez RocRail parce que ça supporte presque tout, à l’exception du HSI-88 USB et quelques très rares autres centrales. Mais les centrales faites maison, c’est oui, LocoNet aussi, etc. etc. etc.
Ou bien ils ont été conseillés dans ce sens, ou bien ils pensent que ce qui n’est pas cher payé ne vaut rien, ou bien… eh bien, on peut imaginer mille raisons. Personnellement, je n’aime pas plus l’attitude de M. Freiwald que celle d’ESU, les deux prennent les clients pour des serfs (avec s, oui) corvéables qui ont intérêt à ne pas moufter sous peine de se voir exclus du cercle illustre des usagers enregistrés…
Hello
Je vais peut être re tester Rocrail avec la voie M
Je profite de ta réponse car je ne me souviens plus : les zones enter et in doivent être longues ?
Un rail 5105 dont la zone isolée ne fait que 12 cm est trop court ?
Non. En théorie, une zone isolée d’un millimètre peut suffire. Même un ILS actionné par un aimant fait l’affaire.
L’important c’est que la détection est sûre et à une précision suffisante (si c’est une fois le 1er essieu, une fois le 6e, pour une CC 40100 tu as un sérieux problème. 
)
Rocrail n’a pas besoin d’une détection permanente, et ne s’offusque pas si un contact est actionné plusieurs fois de suite : quand la fonction est déclenchée, elle est déclenchée, et la suite se déroulera comme prévu.