@ Jean : Easy Control correspond au marquage de la centrale. Dans la même “enveloppe” on trouve soit la “MasterControl”, soit la “Lokpilot”.
La “MasterControl” est celle qui a toutes les interfaces et qui fait tout. La LokPilot est esclave et sert de seconde commande pour un second utilisateur, comme une MS2 avec une CS2.
NOTA : Les nouveaux K83 et K84 sont multi protocoles MM et DCC et commandent les aiguillages en tension continue (DC) et peuvent être alimentés par l’extérieur en DC par un convertisseur.
De toute façon, même les anciens K 83 Marklin alimentaient les aiguillages en DC, et c’est la raison essentielle de la dégradation de leur fin de course.
J’ai été devancé par Wolfram concernant la centrale, mais il n’y a rien de contradictoire
… Sauf que pour trouver maintenant un ordi avec une interface RS232, c’est chaud. Peut être faut il alors passer par un câble RS232/USB… si ça existe encore.
Ça existe, chez le libraire du web dont le nom rappelle les femmes combattantes (.de) j’en ai vu au prix de deux paquets de cigarettes. Bémol majeur, la compatibilité se limite à XP ou Vista. Mais pour le vieux portable que je dédierai aux trains ça irait à merveille.
Je reviens à mes moutons… J’ai trouvé une CS1 avec update, transfo 60052 60VA, 3 booster 6017 et un connecteur 60129 pour les booster, le tout pour 190 Frs. (soit env. 160€) Ca me semble une offre intéressante, qu’en pensez-vous ?
En fait c’est un site d’enchère style ebay qui s’appelle “ricardo” et qui est bien contrôlé. Le prix est celui de l’enchère de base, mais j’essaye de l’acheter en direct. Ce qui m’inquiète, c’est que le vendeur ne connaît pas la version du soft, la seule chose que l’on voit sur l’image, c’est la doc ou il est écrit “centrale mit upgrade”. Est-ce un bon investissement ?
A ce prix là, c’est une très (trop) bonne affaire, donc pour moi soit il y a un problème, soit c’est quelqu’un qui ne sait pas ce qu’il vend… a toi de voir si tu veux prendre le risque ou si tu sais obtenir des garantie (retour, essai, etc…)
Les boosters ne te servirons sans doute pas, mais tu peux les revendre et récupérer pratiquement ta mise, sur Ebay Belgique, les 6017 partent régulièrement autour des 50-60 euros voir plus.
J’ai eu des contacts avec le vendeur, je crois qu’il ne sait pas vraiment ce qu’il vend et si le matériel devait être défectueux, le site de vente propose un droit de retour et le remboursement. Quant aux booster, j’imagine en garder un et revendre les deux autres… On verra. Après c’est un site d’enchère et si le vendeur ne veut pas d’un achat immédiat, le prix pourrait grimper…
Jean-Luc
Bonsoir,
En fait la CS1 m’est passée sous le nez, c’est peut-être pas plus mal…Maintenant ESU ECOS 2 ou CS2 ? Plus je lis plus l’Esu me séduit, mais je suis encore plein d’interrogations. Je pense aussi utiliser itrain, je trouve le prix de traincontroller vraiment prohibitif (version silver), mais là encore, je m’interroge sur les capacités de l’un et de l’autre…
Jean-Luc
Aujourd’hui il est probable aussi que je me lance avec Itrain qui me parait bien fonctionnel… sans l’avoir moi-même utilisé mais en me basant sur les posts de Jean-Paul et des qques autres qui sont fan. En effet TC est un brin chérot quand même, mais j’y suis j’y reste !..
Quant à la centrale, ma foi si tu passes toujours par un logiciel ça n’est pas la peine de dépenser pour une CS2. Pourquoi ne pas faire comme Jean-Paul avec une Tams ? En plus tant pour Itrain que pour Tams tu auras un bon support sur le forum. Par contre si tu te plais à jouer en manuel avec la centrale alors j’irais sur l’ECOS2 dont les fonctionnalités sont tout à fait respectables avec un TCO écran tactile et même un fonctionnement en direct avec le PC via un browser internet (ECOS avec la version 400 du firmware installé). L’ECOS est quand même moins chère que la CS2. Voir le site Modellbahn…lippe. habituel…
Bonsoir,
La gestion TAMS et itrain ne m’enchante pas aujourd’hui parce que j’en suis au balbutiement du digital et que avec cette solution, il me faudra 2 ans pour voir rouler un train… La solution ESU me plait bien parce qu’elle me semble vraiment ouverte et que je peux me faire gentiment la main sur les aspects les plus complexes (pour moi) du digital, à savoir rétrosignalisation, signaux et que je peux en parallèle l’utiliser immédiatement.
Jean-Luc
Bonjour,
J’ai reçu mon Esu Ecos 2 !!! Je l’installe sur une boucle de test et miracle ma loco est reconnue et ça marche… Première désillusion, en remarquant que la version du soft est assez ancienne, j’essaye de la mettre à jour, le raccordement à mon pc ne pose pas de problème, elle est reconnue, MAIS Esu est en vacance, ils ne peuvent pas valider le no de mon ecos et donc je ne peux pas télécharger les updates !!! ça semble invraisemblable non ?
Jean-Luc
Encore une tâche qui risque d’être ardue… Quelle est la version de ton firmware ??
En ce moment l’ECOS2 en est à la V401. Mon ECOS est avec V400. Comme cette version est un changement majeur, il faut opérer en 2 étapes ou 3 étapes comme suit :
1/ Faire passer ta version vers la V370 car la V400 ne peut être installée qu’à partir de 370
2/ Une fois 370 installée, faire un minimum de tests pour s’assurer que TVB. Puis passer la première partie qui amène à la V400 et qui s’appelle ECoS2_update_4-0-0_rescue.bci
3/ Une fois rescue installé (il n’y a rien à tester à ce niveau car ton ECOS2 est inutilisable autre que pour aller vers la 400), installer la deuxième partie qui s’appelle ECoS2_update_4-0-0.bci
Voir ce fil et le lire en détail ABSOLUMENT.
Il faut être patient car ça prend un certain-laps-de-temps…
