de 2 à 3 rails: écartement des roues ?

http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cool.gif bien ,a vous lire , j etais un peu inquiét, et j ai passer 4 heures a fouiller dans mes caisses et enfin j ai retrouvé mes voitures Liliput EST , et pas de probléme cela passe partout, et des anciennes voitures jouef, méme pas de décors intérieur, elles ont trente années ,pas une ride, et encore jamais roulée…
ici le convois tracté par la 040 jouef sur voie K Marklin…

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Comment ki fon ceux ki veulent passer d’une voiture à l’autre ? fo des grandes jambes :lol!:

A+ :sunny1:

http://illiweb.com/fa/i/smiles/lol.gif Et oui jean louis , sur ce type de voiture, seul le controleur, il ouvrait la porte avec sa clef SNCF,et en passant par la petite passerelle pour aller a la voiture suivante, controle des billets sioux plait§§§
Jai eu de la chance de pouvoir y passer une fois , et c etait tres impressionnant avec le convois qui roulait a plus de 60 km/a l heure, c est vrai qu avec le tgv ,finis les grandes sensations…300 km/h bof…http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_geek.png

Bonjour,

Je réouvre ce vieux post concernant la compatibilité des roues autres que marklin sur la voie C.

J’ai retrouvé ce post “Sur certains, j’ai changé pour corriger les roues AC, mais dernièrement, je me contente de recalibrer manuellement les roues avec un jeu de pinces. Je n’ai même pas d’outil décent pour cela, mais en serrant l’espace intérieur à 13,9 mm (selon le docteur Eisenbahn), tous mes problèmes semblent disparaître.”

mon problème est simple:

  • si un axe peut être facilement recalé, ceux provenant de DJH/EST modeles/AF87 sont fixes (carré puis filetés), que peut-on faire dans ce cas-là ?