Bonsoir
perso je n’aurais pas le courage de remplacer autant d’essieux pour la rétro-signalisation …
bon courage
André
Les 24, ca fait quand même une rame de 3 mètres de long avec une locomotive… Faut avoir la place.
Ah, les mitteleinstiegswagen !
J’ai déjà acheté les miennes en automne dernier et elles sont déjà passées par la case “peinture” des aménagements intérieurs.
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Bonjour Bernard,
Avec tous ces wagons tu peux faire un énorme convoi, faut juste réseau assez grand pour faire tourner le tout 
.
Tes voitures voyageurs avec éclairage intérieur sont magnifiques.
Philippe
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Bonjour
Une petite arrivée aujourd’hui: une BR 218 dans sa livrée “S-Bahn” 
Il s’agit de la référence 39183, pas toujours évident à dégoter à un tarif “raisonnable”
Je trouve que la livrée “S-Bahn” grise et orange lui va plutôt bien
Amicalement
Bernard
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En compagnie avec sa soeur jumelle produite par Roco déjà présentée ici 
On remarque tout de suite la différence de hauteur des tampons à l’avantage du modèle Roco, le Märklin ayant sa traverse sur-élevée en raison des anciennes têtes d’attelage court:
On notera aussi la trace d’un joli joint de moulage sur la Roco (à droite) alors que le modèle Märklin (à gauche) en métal est vierge de toute trace de joint 
Les toitures sont légèrement différentes, notamment les sorties d’échappement. N’ayant pas un grand spécialiste de ces engins, je ne saurais dire qui a raison 
Amicalement
Bernard
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Voilà pour te faire une idée.
DB-Baureihe 218 – Wikipedia
Il semblerait que le modèle Roco aie un toit plus proche. Par contre, on voit clairement sur la photo que les 2 locos ne sont pas à la même échelle.
Pascal
Bonjour,
Les deux modèles sont à l’échelle 1/87ème
Les toitures sont les mêmes, exceptés les échappements dûs au type de moteur dans la machine au cours de leur vie. Certains ont eu des moteurs d’origines MTU, Pielstick, Caterpillar sur les modèles de série.
Pour en savoir un peu plus:
La position des gaz d’échappement dépend donc du moteur installé dans la machine, entre les moteurs montés d’origine (MAN-MTU TB 10 et TB 11) puis les motorisations et les remotorisations plus récentes (moteurs moins polluants) Pielstick PA 4 V 200, MTU R40 et R41, Caterpillar 3516 B.
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Aaaaaargh, encore de superbes acquisitions !
Félicitations Bernard !
Bonjour
Pour faire écho aux BR 50 déjà présentées, voici une nouvelle venue
Il s’agit de la BR 051 013-1 (référence Märklin 37819) dans sa version époque IV:
Sur ce modèle, le tablier descend jusqu’à la traverse de chocs:
Nous sommes ici face à un tender classique:
Amicalement
Bernard
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Bonjour Bernard,
Je vois que tu as l’air de particulièrement apprécié la vapeur et la/les BR50.
Et tu n’est pas le seul, de mon côté j’en possède quelques exemplaires dont : 37840 / 37842 / 37844 / 37818. Merci pour les photos.
Laurent
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Bonjour,
Le pedigree de la 051 013-1 (ex-50 1013)
Quelques photos:
https://www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1412321&lang=1&id=101538&action=portrait
L’utilisation de la version Märklin est vraiment limitée: entre 1968 et 1970 (voir 1971) !
L’avant de la machine étant différent.
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Elle est trop belle. Ces 050 sont mes préférées dans toutes leurs variantes.
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Bonsoir Bernard,
Encore une superbe machine !
Amicalement,
Vincent
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Bonjour
Arrivée de la Litra E 991 danoise
Celle-ci complète la série des machines préservées initiée par Märklin en 2017:
- la célèbre Mountain 241 A 65 qui circule toujours
- la Pacific série 1 belge (à priori froide dans un musée ?)
- la Litra présentée ci-dessus (idem ?)
- l’Albatros tchèque.
Les voici rassemblées
Manque la Flying Scotsman britannique à venir
Amicalement
Bernard
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Bonsoir Bernard,
Quelle belle brochette de machines. Je les ai aussi de mon côté. C’est curieux car sur la photo, la Litra semble ne pas être à l’échelle. Elle fait rikiki !!!
Pour la Flying, je l’ai également réservé.
Laurent 
Superbe collection, merci de nous partager ces belles
Bonjour
Grace à @philippe65, arrivée d’un joli diesel Belge qui vient compléter ma collection
J’aime particulièrement la ligne de ces machines qui rappelle les modèles américains:
La fameuse roue ailée sur les faces frontales
En compagnie de sa soeur Belge
On remarque la différence de vert entre les deux machines:
Et enfin photos de famille avec la version Luxembourgeoise:
Alors, laquelle préférez vous
Amicalement
Bernard
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Hello Bernard,
Perso je préfère la petite dernière que j’ai loupée de très peu… soupirs… 
Plus sérieusement, les 3 sont magnifiques !
Amicalement,
Vincent
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