Un petit dessin valant mieux qu’un long discours, voici comment je m’y prend pour connecter mes modules.
Bonne journée
MarcD
Pour les candidats à la construction d’un réseau par section.
Et non, ce n’est pas chez moi.
Et la suite n’est pas mal non plus.
Un conseil, ne faites pas une plaque sur le chassis (Framework dans les videos)qui couvre tout le module pour y déposer les voie. La semelle (Roadbed) doit être étroite, par exemple 5mm de chaque côté de la voie ou un peu plus si on souhaite placer les caténaires. Cette semelle doit être surélevée par rapport au chassis pour permettre de créer du relief sous le réseau sans devoir compliquer le chassis. On y gagne beaucoup en réalisme, les voies réelles étant en général en leger surplomb pour des raisons d’évacuation des eaux de pluie. Dans les tranchées, il faut prévoir des caniveaux.
Bonne réalisation
MarcD
OK, c’est clair. Merci Marc.
Bonjour;
Je ne vois pas l’intérêt de mettre des coupons mobiles. Il faut solidariser les 2 modules et ensuite poser la voie. Dremel entre les deux. Mettre des guides imbriqués entre les 2 modules pour que l’assemblage soit toujours nickel. Ici sur une passerelle, système identique.
Guide
Imbrication
Pose
Coupure
Résultat
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Pour un réseau de modules restant à la maison, ce n’est pas nécessaire, mais vu mes compétences en menuiserie de précision, c’est un atout d’avoir un peu de flexibilité. De plus, je ne sui spas un fervent de l’alimentation des rails tout les qq centimètres, je connecte les modiules électriquement gràce à ces coupons de voie. Beaucoup plus facile que de câbler le tout. Ceci dit, mon réseau reste à la maison. 
MarcD
Super, merci Fred 
Comme quoi on peut faire un super module sur une petite surface.
C’est de la voie M 3600, des années 50.
Bonjour Philippe,
Tu as un oeil de Lynx ! Je n’aurai pas noté ce détail …
Décennie corrigé dans le texte
Je suis curieuse de savoir comment il a fait la neige.
Un dépôt diesel sous la neige ça peut être sympa 
Bonjour à tous,
Cela faisait longtemps que je n’avais pas posté quelques propositions de réseaux :
Vous prendrez bien un bon vieux réseau spaghettis en entrée, n’est-ce pas ?
Puis un réseau pizza :
Un peu plus proche de chez nous, j’avais beaucoup aimé la série “Réaliste, mais faisable” dans RMF qu’avait commis en son temps Clive Lamming.
Je n’ai pu retrouvé sur le net que ces deux jolis petits réseaux :
“Le réseau à manœuvres” m’avait tapé dans l’œil à l’époque et m’avait charmé à l’époque. J’avais 20 ans à l’époque et d’autres préoccupations, mais j’en ai toujours gardé le souvenir… si l’un d’entre vous avait les références du numéro en question, je suis preneur du plan de voie et de l’article !
Un réseau portuaire qui sent bon l’océan Atlantique et les embruns :
Bonne inspiration à tous !
Amicalement,
Fred
Bonjour Fred,
Celui la pourrait m’inspirer même si ce sera certainement un port fluvial pour Obourg, vu la localisation 
Par contre je remarque un truc, l’océan Atlantique étant à l’ouest, ce plateau est bizarre. L’entrée de la coulisse devrait être à droite et l’entrée du bord à gauche …
@+
Bonjour
Je vais faire le pénible… mais Saint-Gilles-Croix-de-Vis est un site réel de Vendée. Je t’invite à faire une petite recherche sur la toile pour comprendre comment l’océan se retrouve de ce côté. 
A noter une très beau fil sur ce réseau sur le forum e-train…
A bientôt.
Thomas
Mais non
Effectivement j’aurais du regarder avant de commenter. Le port avec des entrepôts longe la côte, ce qui est une configuration particulière.
Merci 
Un beau motif à réaliser, j’avais passer quelques heures lors de vacances, une gare originale, elle avait fait l’objet d’un article dans la Vie du Rail dans les années 1980… j’étais encore jeune,
Question matériel, autorail Picasso, voitures DEV et Inox pour l’express du soir, tracté par une BB 66000.
Bonne journée à tous…
Thierry
Et une petite vidéo pour illustrer ça …
Amitiés
Thierry
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Bonjour,
Je ne suis pas fan du matos américain, mais très impressionnant, en particulier le pont tournant.
Superbe. moi, j’aime aussi les grandes locos américaines, trainant d’interminables convois dans les plaines et canyons de l’ouest des USA. Celles-ci sont plus impressionnantes que les miennes qui sont en N.
MarcD