BB Jacquemin "Capitole" Roco modifiée 3 Rails AC

***Bonjour gérald , bonjour a tous ,

en effet elle est vraiment superbe , je suis admiratif, qui a fait la transformation en 3 rails ? c’ est toi ,

j’ aimerai transformer quelques locs en 3 rails , mais je ne suis pas doué pour ce genre de manipulation !!

en tout cas beau travail et belle machine

cordialement

pascal***

j’ aimerai transformer quelques locs en 3 rails , mais je ne suis pas doué pour ce genre de manipulation !!

Bonsoir Pascal,

Et pourquoi tu n’es pas doué pour transformer une loc en 3 rails? Du point de vue purement technique ce n’est pas trop difficile pourvu que:

a) la locomotive a suffisamment de place en-dessous pour poser un “ski”. C.à d. que le frotteur doit avoir la possibilité de “monter” suffisamment (± 2mm en-dessus du niveau des rails) pour passer sans problèmes les aiguilles avec leurs plots élévés;

b) que la distance intérieure entre les roues sur chaque axe est ± 14mm ou - le cas échéant- peut être diminuée. Si tu n’as que des voies C-Gleis cette condition est moins absolue.

Si la place** exigée** pour le frotteur manque, et tu n’ose pas créeer cette place en fraisant dans les dessous de la locomotive (comme dans le cas de la loc Roco dont il est question dans ce thread) la possibilité reste de monter le frotteur en dessous d’une voiture ou wagon accouplé(e) de manière moins ou plus permanente à la locomotive.

Aussi doit on se rendre compte avec quel courant le réseau est alimenté. Si c’est AC un “redresseur/changeur de direction de la marche” doit être installé entre le frotteur et le moteur de la locomotive (qui est DC!)

Si l’on veut aussi toutes les roues de la locomoive peuvent être connectées électriquement entre elles ce qui améliore la prise de courant.

Ouf! :no:

Cordialement,

Robert M. VAN KOOY

P.S. Ils existent des spécialistes qui peuvent exécuter la transformation. De quelles locomotives il s’agit?