141 R Mikado - 1945 - 1974

Oui : Lima, Chaumeil, Carmina, Tenhodo, Lemaco. A ma connaissance Lematec n’aurait fait que du 0 (mais puis me tromper) …

StefBonsoir,
Ce n’est pas tout à fait exact, car entre Lemaco et Lematec (cité dans mon message), il n’y a qu’un lien ; d’ailleurs, lu sur le site “Lematec P. M. SA” :
*"En 2006, la société
Lematec Prestige Models SA

a repris tous les projets de modèles réduits ferroviaires Lemaco annoncés et en cours de production, la diffusion des moteurs d’aiguilles, des bogies-moteurs Tenshodo, ainsi que le service de réparation.

Les réservations des modèles Lemaco déjà enregistrées ont été confirmées par Lematec. Un nombre restreint de modèles encore en stock sera vendu par Lemaco."*
Il en résulte que de la production, actuelle ou antérieure, est plausible sous l’une ou l’autre de ces 3 marques, en O, en HO (je m’interroge en N ?)… :confused:
Certes, c’est aussi une approche du modélisme un peu différente de celle de Märklin…mais c’est un choix parmi d’autres… :suspect:
À plus ! :wink:

Bonsoir,

Attention de ne pas faire comme beaucoup de monde, confondre 2/3 sociétés.
Lematec n’existe plus depuis 2 ou 3 ans (1). L’activité trains de Lematec a été reprise par Lematec Precision Models dont les projets sont assez difficiles à trouver. Seule certitude, une série de 10 141 R 840 en 0 est disponible actuellement.
Lemaco se consacre exclusivement aux autos.
Ayant fait de mauvaises expériences avec des models en laiton, je ne regarde plus les catalogues depuis longtemps.
J’ai une 141 R Tenshodo qui marche très bien avec ses 4 essieux suspendus (et pas de bandages) sur de la voie VB, sauf qu’elle ne prend pas les aiguillages en talon. Son seul point faible est le cardan en caoutchouc.
La première série Tenshodo est fuel verte (jamais vue) la deuxième est noire charbon roues boxpock plaque Mistral. Là tout est faux. Les couleurs de la région 6 étaient vertes / noires, on n’allait pas mettre une machine sale sur le Mistral, aucune 141 R charbon n’a tiré le Mistral, il n’y a eu que 2 machines boxpock transformées au charbon la 1264 (basée à Calais) et ? (crise de Suez en 56) La 1264 a été faite par Aster. Contrairement à ce que dit BZT la Mistral est de 1964. L.R. de l’époque la critiquait car pas à l’échelle. A l’époque c’était très fréquent.

Stef

(1) Lematec / Lematec Precision Models étant des annonceurs, la presse spécialisée n’en n’a pas beaucoup parlé, si elle en a parlé (infos financières sur demande par M.P.).

La production Chaumeil est très peu connue.

Elle était sous forme de coopérative, chacun faisant ce qu’il savait le mieux faire (peinture, électricité…) A la fin on repartait avec une machine finie. Quelques unes étaient vendues à des gens très aisés. En 1964 il produisait encore mais ne vendait plus. Tout l’outillage, machines en cours ont été achetés par un docteur qui a mis cela dans une serre. A sa mort vers 1980 tout avait disparu, sans trace, comme Fex Miniatrains qui était à 500 m.
En se qui concerne les 141 R tout à été fait : charbon / fuel - Boxpock / rayons. Les bielles n’étaient que des ébauches à limer. Il a même existé un transkit à monter sur une 141 américaine (très voisine d’une R) tout en zamac. Je n’ai jamais trouvé la marque du châssis moteur, qui n’est pas Fleishmann. Après quelques bons coups de lime la machine est presque terminée, version charbon, roues à rayons, bissel cole.

Il n’a pas été évoqué les machines superdétaillées par Clarel sur base Jouef. Mon Jouet à Crest a vendu des séries charbon, mais aussi des fuel grand réservoir n° 1187 avec une caisse provenant de chez Lima.

Cordialement.

Tout cela était en 2 rails, j’arrête car hors sujet.

Stef

Bonjour,

Quelques photos de mon parc de 141R:

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025353992675948690.jpg

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025354992675948691.jpg

Denys

Plus en détail, les 141R Tenshodo, j’en possède deux modèles, une immatriculée 141R 5, l’autre 141R 112:

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025354992675948692.jpg

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025354992675948693.jpg

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025354992675948694.jpg

Maintenant, la 141 R charbon TAB noire, 141 R 1330:

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025355992675948695.jpg

La même, transformée en 3 rails digital, avec feux du tender rendus fonctionnels:

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025355992675948696.jpg

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025355992675948697.jpg

Maintenant, la 141 R 1330 charbon TAB, mais verte et noire, également transformée 3 rails digital par mes soins:

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025355992675948698.jpg

vous pouvez noter que j’installe le frotteur sous le tender, et non sous la machine.

Ensuite mes deux 141 R fuel TAB, les 141 R 1083:

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025355992675948699.jpg

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502031347992675948990.jpg

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025355992675948700.jpg

On peut noter les différences par rapport à la 1330: embiellage peint en noir,feux rouge au tender, bissel différent, etc…

Pour finir, la très rare 141 R TAB 420, charbonnière avec l’embiellage en zamak, les sabots de frein (comme sur la 1083), le tender affiné et le poste de conduite sans le moteur:

nsm03.casimages.com/img/2010/05/02//100502025355992675948701.jpg

Il me reste encore à passer en 3 rails les 6 qui ne le sont pas encore, et apposer des plaques d’immatriculation différentes sur les doublons, en attendant que Märklin se décide à en sortir une!

Si quelqu’un est intéressé par une transformation de TAB en 3 rails digital, je peux lui expliquer en détail, voire le réaliser.

:byebye: :byebye:

http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_cool.gif Trés belle collection d Américaines, bravos…http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_flower.png

Bonsoir Denys

MA-GNI-FI-QUE !

:Coeur: