Thomas,
Premier essai de montage de la future toiture à l’aide de gabarits en papier Canson :
Les parties entre les verrières sont les plus compliquées à réaliser. Il y a encore du travail pour l’architecte !
Je pense réaliser la toiture dans un carton un peu épais une fois les gabarits validés. Puis recouvrir avec du papier de verre 600 pour simuler un revêtement bitumé. La suite bientôt.
Bonne semaine,
Fred
C’est joli comme tout ! Belle avancée dans tes travaux.
Très belle charpente et décoration de rotonde.
Pour l’alimentation des voirs K, j’utilise des éclises sur lesquelles je soude le fil car les rails sont difficile à souder. Pour le central, j’utilise les pièces de contact pour les rails flexibles de Marklin. Ils se clipsent en dessous des voies, on les soude facilement et le balast couvre le tout.
Bonne continuation
Bonjour,
Tu devrais peut-être laisser une ou deux travées sans toiture pour permettre d’admirer l’aménagement intérieur soit directement en face avant soit en face arrière avec un miroir pour faciliter la vue…
J’aime beaucoup le rendu ! Encore bravo.
Thomas
Bonjour à tous,
Merci pour vos encouragements, ça récompense du temps passé !
@Manu93 : je m’aperçois que réaliser une maquette digne de ce nom avec un niveau de détail et de réalisme tel qu’on peut les voir dans les articles des magazines est un art à part entière qui n’est pas simple du tout (Jacques Le Plat parle d’ailleurs à juste titre du “10ème art”). Cette première réalisation est un galop d’essai destiné à se familiariser avec les différentes techniques de montage (je n’en suis même pas à la peinture).
J’ai par ailleurs commencé à réfléchir aux autres bâtiments du diorama qu j’ai récupéré à droite et à gauche. Ce sera encore du “kitbasching”, l’idée étant de recycler tout mon stock.
Heureusement que je suis parti sur un petit diorama. Je n’ose pas imaginer le temps pour un grand réseau !!!
C’est effectivement ce que j’ai fait, c’est facile, rapide et relativement discret une fois les voies recouvertes.
@automrail71 : c’est ce que j’avais prévu au départ, avec une petite scène façon “travaux de remplacement d’une partie de la toiture” par contre, dans ce cas, il faudrait détailler encore un peu plus la charpente mais j’aime bien l’idée. Je te tiens informé.
A bientôt !
Bonjour,
très beau travail de kitbashing.
Pour un revêtement en pavés, ou autre, je conseille les textures Redutex, que l’on trouve également commercialisées sous la marque Noch. C’est autocollant et facile à positionner, directement sur la base en bois. Avec une belle patine personnelle, cela rend très bien.
Bonne continuation
Pascal
@hubep : merci Pascal, venant de toi, je goûte le compliment. Je te remercie également pour le tuyau “Redutex” car le sol de cette rotonde est vraiment à la limite de l’indigence (une feuille A4 de papier 80g imprimée). Le concept de mon futur et définitif réseau (enfin, ce sera également un diorama, mais de plus grande taille) prenant doucement forme, le sol aura une importance fondamentale.
Pour l’instant, je me fais la main avec beaucoup de satisfaction sur ce petit diorama.
Mais revenons à nos moutons…
Si j’étais globalement satisfait du premier jet de la charpente (non encore terminée), les pignons m’avaient franchement déçus et j’imaginais mal conserver la maquette dans cet état. (rappel de l’état actuel :
J’ai donc repris intégralement les deux pignons ce matin avec une autre méthode qui imite un bardage en bois et qui me satisfait beaucoup mieux !!!
Il me reste à finir de poser quelques pièces de charpente et donner une forme définitive aux pièces de la couverture.
Poser une toiture ? Pas aussi simple qu’on peut le penser …
Bonjour chez vous !
Fred
Beau travail;
Pour la toiture, je conseille du carton de 2mm d’épaisseur, facile à travailler aux mesures, et recouvert d’une structure Redutex : il y du choix.
Pascal
Superbe ta rotonde. Le nouveau pignon est bien plus réussi.
MarcD
Bonjour,
Le nouveau pignon est mieux fini mais je me demande et si un pignon maçonné ne serait pas plus en accord avec le mur d’en dessous…
Pour la toiture, je suis partisan d’en installé une a minima sur les 2 box extérieurs et de recouvrir la partie haute (celle en surélévation) afin de bien marqué le volume.
Bon courage et on attend la suite avec impatience.
Thomas
Bonjour Fred,
Je suis de l’avis de Thomas,un pignon maçonné serait plus sympa.
Vu que tu peints déjà le mur en dessous , fait le pignon en carton plume en copiant les briques du dessous.
Sincèrement Mark
Bonjour à tous,
@hubep : Pacal, encore mille fois merci pour le conseil ! Je ne connaissais pas REDUTEX et c’est effectivement une mine de possibilités !!!
@automrail71 et @marko-31 : la question du pignon maçonné est effectivement pertinente car je sais que vous avez raison : ce serait plus réaliste… , mais je voulais casser un peu le côté trop “briques” de l’ensemble en ajoutant un autre matériau. Par ailleurs, je voulais conserver une touche “petit dépôt” ou “secondaire romantique” comme vous voudrez l’appeler. Bref, rien de trop normé. En revanche, mon futur diorama qui commence à germer sera lui 100% pur briques (j’aimerais attraper plusieurs exemplaires du dépôt de tramways de POLA pour constituer mes murs d’ailleurs,
mais ce kit est devenu hors de prix sur internet).
Bref, ce sera une autre histoire. En tout cas, voici l’avancement des travaux de cette dernière fin de semaine (je me suis concentré sur l’aménagement de ma bibliothèque, c’est pour cela que les travaux n’ont pas beaucoup avancé). J’ai seulement pu réaliser un patron en carton léger pour le reporter sur le carton définitif (1 ou 2 mm : à définir).
Et je pense que je vais effectivement laisser une ou deux trames ouvertes avec une charpente un peu plus détaillée.
A suivre !
Fred
Bonjour,
Je conseille le carton en 2mm, certes plus difficile à travailler, mais le risque de déformation dans le temps du carton de 1mm est réel.
A toi de voir.
Bonne continuation.
Pascal
Pascal, bien noté pour le conseil du 2 mm. Je préfère en effet privilégier la bonne tenue dans le temps plutôt que de refaire une toiture dans 6 mois …
Oui il faut se méfier des matériaux qui risquent de gondoler avec l’humidité.
En tous cas ta toiture s’annonce bien 
Bonjour à tous,
Très peu d’avancées cette dernière fin de semaine… Il faut que j’aille me fournir en carton de 2 mm et en peinture pour terminer la rotonde.
Donc en attendant, j’ai copié la “petite histoire de la DRG” de Rock & rail (que je salue au passage s’il nous visite encore) en Word : un travail remarquable et passionnant que j’ai pu découvrir grâce au forum 3 rails.
http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=19&t=155&sid=63bff7ff1eb364b89c7b8f7f41439f87
J’ai rajouté un paragraphe sur l’histoire de la BR 53 à partir de l’article paru dans le catalogue Märklin 1988 / 1989 :
Sinon, côté réseau à proprement parler, j’ai fait une opération de sauvetage de 2 vieux restes de remise à locomotives Vollmer que je me refusais à jeter et que je voulais impérativement recycler sur ce réseau. Une fois assemblés et complétés avec un perron (en provenance d’un kit Vollmer “grue à charbon”), une cheminée Kibri (d’où ? mystère) et d’un soubassement en pierre de taille, ils forment un bâtiment de la feuille assez acceptable. Il manque encore la peinture et la patine (ce qui permettra de “cacher la misère”), mais je suis assez satisfaisant quand on sait d’où je suis parti.
La suite prochainement…
Bonjour chez vous !
Fred
Superbe sauvetage. Pour en revenir au pignon en bois de la rotonde, c’est plus américain de l’ouest que européen. Mais pour moi, ce qui compte c’est que la maquette te plaise. Je trouve la réalisation superbe, mais, je ne suis pas un puriste, la vue d’ensemble compte plus que le détail de près. A moins que tu ne veuille publier un article ou un livre sur le bâtiment.
Merci Fred pour cet intéressant article sur la Br 53,
J’avais cette loco en delta digital , je l’ai revendue car je l’ai trouvée en mfx sonore avec 2 générateurs de fumée. Une très belle machine.
Effectivement, maintenant que tu le fais remarquer, c’est tout à fait typique de l’architecture “structure en bois construction rapide / coût de revient minime” des compagnies de l’Ouest américain. Pas très crédible pour une rotonde de la Bavière, du Württemberg ou du grand-Duché de Bade, mais je lui trouve une bouille sympathique comme ça… ou alors je vire ma cuti et je me lance dans un réseau américain …
Comme ça :
Ou plus raisonnablement, celui-ci pour commencer :
Bon, plaisanteries mises à part, je vais rester centré (et concentré) sur mon parc roulant d’outre-Rhin…
Adieu les grandes espaces du Colorado…
De rien, cette machine m’a toujours fait rêver. D’après ce que j’ai pu en lire sur le sujet par quelques connaisseurs pointus, le modèle que tu montres est en fait celui qui in fine aurait eu le plus de chance d’être produit puisque le projet initial de Borsig avait été transféré chez Henschel qui avait tout de suite envisagé ce type de tender au vu des consommations gargantuesques d’eau et de charbon de la bête !
Les événements de la fin de la guerre en ont décidés autrement et aucun projet de BR 53 “mallet” ne vit le jour…
J’avoue que pour ma part, je resterai plutôt sur le modèle équipé du tender baignoire classique afin de pouvoir virer la locomotive sur une plaque tournante standard de 27 m (si je ne raconte pas de bêtises…), même si ton modèle est très impressionnant et possède une “présence” très supérieure grâce au son !
Sacré engin…
