Vive le train blindé ! :Coeur: :Coeur: :Coeur: :Coeur:
J’aime bien les autres aussi, mais surtout le blindé.
André 
Justement en parlant de train blindé… La Br03.10 et son convoi de matériel militaire 
http://img62.imageshack.us/img62/6272/dscn0503n.jpg
Puisqu’on parlait de TGV, la Br03.10 et le PSE…
http://img11.imageshack.us/img11/8726/dscn0510nd.jpg
Le chargement de la Br03.10
http://img4.imageshack.us/img4/9606/dscn0508y.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/9919/dscn0509u.jpg
Le wagon antiaérien qui aura sa place sur la partie “historique” du réseau
http://img9.imageshack.us/img9/9531/dscn0522l.jpg
Et une derniere photo de la Br03.10
Merci, tout ce que j’aime ! :Coeur: 
D’où vient ton sous-marin ? Et la petite jeep allemande ?
Mon papa a une loco rouge carénée aussi.
André
Merci, tout ce que j’aime ! :Coeur:
D’où vient ton sous-marin ? Et la petite jeep allemande ?
Mon papa a une loco rouge carénée aussi.
André alors la Kübel 82 vient de Roco Minitanks et le transport de Sous Marin avec ses torpilles ainsi que le Wagon antiaérien viennent de chez Liliput
http://img704.imageshack.us/img704/1995/dscn0536j.jpg
Une petite vue de ma gare provisoire… avec le SVT 137 rentrant en gare
Il est temps d’arreter la CS2… 
http://img27.imageshack.us/img27/250/dscn0538ts.jpg
http://img686.imageshack.us/img686/2150/dscn0546.jpg
Bonjour Fredo,
merci pour les photos.
J’apprécie toujours voir du beau matériel comme le tien.
Le modélisme est une superbe activité où l’on peut se faire cotoyer pacifiquement différents thèmes et différentes époques.
Un train militaire DRG qui croise un TGV, c’est extraordinaire !
Le train, c’est le rêve et le rêve c’est la vie.
Pascal 
Salut Paul,
Ta collection s’étoffe peu à peu je vois.
Sinon pour le panzerzug on est trois alors sur le forum (mais nous deux on est battus, je te rassure …).
Il y a même les biffins qui vont avec
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/panzerzug06.jpg
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/panzerzug07.jpg
Fabrication maison avec une tourelle de Pz38 sur chassis Märklin
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/panzerzug09.jpg
Flakflachwagen
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/panzerzug10.jpg
Und Groß Kanon
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/panzerzug11.jpg
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/panzerzug20.jpg
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/panzerzug21.jpg
Je suis même entrain de construire le Schienenpanzer (plutôt Schienenpanhard d’ailleurs) et qu’il faudra bien que je le ermine un de ces quatres … il fera la reco devant le train, on n’est jamais trop prudent 
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/panzerzug04.jpg
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/panzerzug05.jpg
T’es pas prêt d’envahir mon salon, je t’attends avec en plus tout ce que tu n’as pas vu ici
Bonjour Jean-Yves,
merci pour ces photos de ce train guerrier made in Frankreich (Zentrum)
Tout ce qu’on ne voit pas ici m’intéresse pour le plaisir de la découverte et du travail modélistique bien fait.
L’auto - rail -mitrailleuse est-elle une rélité historique, où une inventon du centre de la France, telle que l’armée allemeande en était elle-même friande à l’époque ?
Pascal
Bonjour à tous,
Je vois que certains regrettent de ne pas avoir vécu à la “belle” époque 
Bonne journée 
Absolument historique ! 
De plus le choix de l’AMD 178 Panhard (AMD, Auto-Mitrailleuse de Découverte) par les allemands et pour ce type de mission n’est pas anodin. Elle avait deux postes de conduite, avant et arrière et pouvait donc rouler aussi vite dans un sens que dans l’autre sans avoir besoin de manoeuvrer en cas de repli rapide (90 km/h pour l’époque quand même).
Donc très utile en reconnaissance sur une ligne de chemin de fer pour aller et venir avant le passage d’un train. Le système des allemands permettait également de lui remettre si besoin ses roues pour une utilisation normale.
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/sicherung01.jpg
Et il y avait même plus redoutable encore :
http://www.acton-atvs.net/cm/sectionassaut/panzerzug/sicherung02.jpg
Terrible comme engin
A noter que l’EBR Panhard des années 60/70 avait également les dex postes de conduite.
Mais bon on va pas pourrir le post de Paul
Merci mon bon Jean-Yves,
:hs:
Pascal
Bonjour à tous,
Je vois que certains regrettent de ne pas avoir vécu à la “belle” époque
Bonne journée
Bonjour Jean-Louis,
Je crois qu’il ne faut pas se méprendre sur les raisons qui nous font apprécier ces périodes tordues 
De plus, toi qui aime la technologie moderne, il faut bien admettre que les plus gros progrès technologiques (et régressions humaines …) se sont faites pendant les guerres.
Jusqu’en 1938, alors que des ingénieurs stagnent depuis de nombreuses annnées sur le moteur à réaction faute de moyens, la guerre va leur ouvrir des crédits illimités (Allemagne, Italie, Angleterre, USA) et leur permettre d’avoir des appareils opérationnels en moins de 5 ans, et on ne parle pas du reste …
Pas ma faute si l’homme est techniquement plus inventif quand il faut f… sur la g… de son prochain que de faire la paix avec … 
Mais bon, là je suis hors sujet je pense 
Bonjour Fredo,
merci pour les photos.
J’apprécie toujours voir du beau matériel comme le tien.
Le modélisme est une superbe activité où l’on peut se faire cotoyer pacifiquement différents thèmes et différentes époques.
Un train militaire DRG qui croise un TGV, c’est extraordinaire !
Le train, c’est le rêve et le rêve c’est la vie.
Pascal Merci
Dans mon projet de réseau j’avais envie d’un TGV PSE et donc de le situer vers 1979… date de circulation des rames de préséries. Mais vu que mon réseau sera divisé en deux partie: une partie Francaise 1979 avec TGV PSE, Capitole, voitures grand confort… et un port avec le Paquebot France (que je suis en train de monter) et une partie Allemande avec pourquoi pas une différence d’époque et un ICE et une ville allemande comme dans les années 80-90… Je trouvais dommage de me priver de vapeurs… et d’un train militaire qui feraient anachronique dans ces deux époques. Je vais donc les intégrer et les justifier en réalisant une saynete de tournage de film de guerre ce qui me permettra de faire une reconstitution de décor des années 30-40 sur une partie du réseau et justifiera la présence du Panzerspähzug et de la Br03.10 en 1979 ou sur la partie allemande, sans que ces anachronismes soient “choquants”.
Quant aux Rheingold années 30 et 60 je pense les intégrer sous forme de train “musées”.
Par contre je n’arrive toujours pas à trouver une belle gare francaise pour la partie francaise… (soit je tombe sur des maquettes de gares de campagne soit les grandes gares disponibles ne me plaisent pas…) L’idéal serait bien sur de pouvoir trouver une maquette de la plus belle gare de France en h0 à savoir la gare de Limoges… mais elle n’existe hélas pas en maquette 
Je crois qu’il ne faut pas se méprendre sur les raisons qui nous font apprécier ces périodes tordues
De plus, toi qui aime la technologie moderne, il faut bien admettre que les plus gros progrès technologiques (et régressions humaines …) se sont faites pendant les guerres.
Jusqu’en 1938, alors que des ingénieurs stagnent depuis de nombreuses annnées sur le moteur à réaction faute de moyens, la guerre va leur ouvrir des crédits illimités (Allemagne, Italie, Angleterre, USA) et leur permettre d’avoir des appareils opérationnels en moins de 5 ans, et on ne parle pas du reste …
Pas ma faute si l’homme est techniquement plus inventif quand il faut f… sur la g… de son prochain que de faire la paix avec …
Mais bon, là je suis hors sujet je pense Pas mieux dit, cette période reste impressionnante par ses “avancées” technologique en un laps de temps limité.
Si on prend par exemple la conception des chars qui normalement prend 10ans en temps de paix certains chars de cette époque comme les Tiger ou Panther ont été concus en seulement 6-10mois… Idem pour le reste et malheureusement pour le coté humain… 
Beau train, Jyl.
Merci pour tes photos toujourss bien faites.
André
Bonjour,
je continue la présentation de mon parc ferrovaire avec mon acquisition récente: l’UM de l’ICE 2
i38.servimg.com/u/f38/15/58/14/65/dscn1312.jpghttp://img641.imageshack.us/i/dscn1378g.jpg
i38.servimg.com/u/f38/15/58/14/65/dscn1313.jpg
Les deux unités avec à droite la voiture restaurant d’ICE 1 en attendant de trouver une d’ICE 2 avec l’éclairage de série (ref 43732)
i38.servimg.com/u/f38/15/58/14/65/dscn1314.jpg
Une vue sur les deux faces avant avec la trappe d’attelage ouverte et fermée…
i38.servimg.com/u/f38/15/58/14/65/dscn1315.jpg
J’aime beaucoup voir évoluer l’UM d’ICE 2 avec deux bémols cependant: La loco motorisée semble à la peine pour tracter l’UM pourtant réduite à 3 éléments par rames et malheureusement le nouveau coffret que je possède d’ICE 2 ne possède pas l’éclairage de série donc je ne peux éclairer seulement qu’une demi rame à moins d’acheter la version 37712 de l’ICE 2 pour completer mon ICE 40712 (motrices factices pour faire une UM) ou de connecter une double rame motorisée pour résoudre le problème de manque de puissance de la loco tracte seule
Bonjour fredo
Ohhh… superbe… simplement S-U-P-E-R-B-E!!! J’aime beaucoup les ICE… quelle chance… la rame double!!! :Coeur:
Bonjour fredo
Ohhh… superbe… simplement S-U-P-E-R-B-E!!! J’aime beaucoup les ICE… quelle chance… la rame double!!! :Coeur: 
J’avoue que j’aime bien cette possibilité que permettait l’ICE 2 Märklin, d’ailleurs curieusement les ICE2 des derniers coffrets ont le capot avant amovible et il suffit d’avoir la rame non motorisée des anciens coffrets et avec l’attelage spécial et on fait une UM.
J’espère que le TGV Märklin permettra cette possibilité
J’espère que le TGV Märklin permettra cette possibilité
Bonjour Fredo
Ça, serait fantastique… 
Bonjour,
belle acquisition.
Pascal