Bonsoir,
Si Märklin voulait sortir une vapeur vraiment originale
alors c’est la Garratt du PLM.
Sans roues rouges! :french: :french: :french:
Bonsoir Denys
Ça, c’est vraiment original…
Une Garrat à St-Lazare:
aaah le monstre , en tous cas bien pratique dans les courbes serrées.
Une Garrat à St-Lazare:
Bonsoir Pierre
Simplement superbe… quelle bête…
Bonsoir,
Là je pense sincèrement que Märklin pourrait faire un tabac!
Tout métal, avec le savoir-faire de la grande dame de Göppingen!
Sans compter qu’il doit y avoir des amateurs non seulement du PLM, mais des CFA!
Bon, allez, pour une fois qu’une vapeur n’aurait pas les roues rouges, qu’en pense Jean-Louis?
Denys :french: :Coeur: :french: :Coeur: :french: :Coeur: :youpi: :youpi:
Si seulement vous pouviez être entendus !!!
Bonsoir,
Roco s’est lancé avec la Pacific Chapelon, alors Pourquoi pas Maerklin avec des 241P, ou alors la Divine. La 232U1
C’est seulement une idée. J’ai eu y a belle lurette la 232U1 de chez Jouef. elle ne tractait pas pour un centime, pour le reste la déco était bien jolie.
Filipi
Bonsoir Philippe,
Et oui, une 241P, je l’ai déjà dit lors du sondage il y a quelque temps, comme une 141R; c’est vrai qu’une 232 R,S ou U, ce serait super, depuis celles de JEP, il n’y a eu que la Jouef, mais, c’est … du Jouef!
Denys :hyppo:
Bonsoir à tous,
Il y a bien une machine qui serait super sympa, en époque I avec quelques wagons pour former une rame, éventuellement historique époque V / VI, ce serait une CRAMPTON PLM, Le “Lévrier du Rail”!
D’autant plus que ces machines étaient aussi utilisées par le Nord, L’Est, en Belgique, en Angleterre et ailleurs, donc différentes versions possibles
Denys
Bon, en réfléchissant un peu, il y a d’autres locomotives à vapeur de légende que Märklin DEVRAIT fabriquer, rien que pour nous faire plaisir:
La 220 “Coupe Vent” du PLM, ou la “Grosse C”
La “Mallard”
Une Pacific PLM, une multitude de versions possibles, et Märklin renouerait avec la tradition, puisqu’il l’a déjà sortie en 1 et en 0!
Denys
:french: :trainregard: :Coeur:
Bon, en réfléchissant un peu, il y a d’autres locomotives à vapeur de légende que Märklin DEVRAIT fabriquer, rien que pour nous faire plaisir:
La 220 “Coupe Vent” du PLM, ou la “Grosse C”
La “Mallard”
Une Pacific PLM, une multitude de versions possibles, et Märklin renouerait avec la tradition, puisqu’il l’a déjà sortie en 1 et en 0!
Denys
:french: :trainregard: :Coeur:
Bonsoir Denys
Ce sont des magnifiques modelles, mais en relation à la “Mallard”, pour le moment, pas possible: les droits sont partient de Hornby… 
Une type 67 belge sur la base d’une Br 39 Allemande : c’est pas mal non-plus
Bonsoir à tous,
Voici d’autres photos de la Garratt dans d’autres versions. 
C’est vrai que Märklin pourrait la réaliser, ce serait pas mal, c’est une machine impressionnante 
A+
Marc
Bonsoir Marc
Merci pour les photos… superbe machine… une question: son constructeur?
Ouwawawawa!
Bonsoir Marc
Merci pour les photos… superbe machine… une question: son constructeur?
Pour la plupart des machines anglo-saxonnes, c’était Beyer-Peacock à Manchester (D’ailleurs c’est noté sur la photo de l’un des plans postés plus haut).Les Garratt du PLM algérien par contre étaient de construction belge: Haine St-Pierre ou Société Franco-Belge.
Rien à rajouter Pierre c’est exact… 
C’est vrai que ce sont des machines impressionnantes par leur gabarit et leur puissance.
Il parait que les modèles belges, utilisés en Algérie, tiraient des convois de plusieurs kilomètres ?!! 
Bonne nuit. 
Marc
Bonsoir Marc
Merci pour les photos… superbe machine… une question: son constructeur?
Pour la plupart des machines anglo-saxonnes, c’était Beyer-Peacock à Manchester (D’ailleurs c’est noté sur la photo de l’un des plans postés plus haut).Les Garratt du PLM algérien par contre étaient de construction belge: Haine St-Pierre ou Société Franco-Belge.
Bonjour Pierre
Merci pour les precisions!
