bonjour à tous,
je peux répondre à vos questions :
les 2 locos : 50 et 52 sont restées inactives pendant 1 an suite à une révision complète de la chaudière d’où l’état et après l’accord des autorités compétentes (AIB), elles vont être nettoyées et remises en route : la 50 a assuré les services du long week-end du 15/08.
Ensuite le festival “vapeur” aura lieu les 24 et 25 septembre.
A plus,
Bernard
Bonsoir Pascal ,
comme d’hab, très jolies photos C’était où cette fois-ci qu’il passait ce bel autorail ??? Ne me dis pas au fond de ton jardin
Bonne soirée
Laurent
Bonsoir Laurent,
Cet autorail Westwaggon est passé dans le fond du jardin de mes parents 12 ou 13 minutes, tout au plus, avant que je ne l’enferme dans ma boite à images.
Tes parents habitent un coin très charmant pour les modelistes
Ce soir je suis allé chez le véto pour mon chat et il y avait dans la salle d’attente un bouquin de Touring dans lequel ils parlaient de la vallée du Viroin avec de belles photos. D’après ce que j’ai pû lire, cet endroit est réputé comme étant un des plus beaux coin de notre beau royaume avec de belles falaises sises le long du Viroin
@ Loïc : je me disait bien que j’avais déjà vu cet engin quelque part
voici quelques photos prises lors du festival vapeur du CF3V, à Mariembourg, fin septembre.
Côté (mini)bourse, rien, comme d’habitude, à des prix normaux. Bon, s’il y a des acheteurs fous, tant mieux pour les vendeurs.
Du travail de pro ! 8) …et sûrement un endroit de rêve pour les amoureux du chemin de fer illustrant nos jeunes années… …enfin, pas pour tous… pour certains seulement !
oui ,sur ce wagon , il est écrit ;à la bonne votre…
et j ajouterais que sous le soleil, cela invite à boire un coup…
nan , blague à part , cela indique que la contenance de ce wagon est trés fragile, et surement de ne pas tamponner…
je crois que Bernard pourra nous en dire plus…
si non , j ai vu ça aussi qui est pas mal non plus…
il s’agit d’un wagon spécialement dédié au transport de produits verriers immaticulé à la SNCB en location pour la firme Union des Verreries Mécaniques de Belgique" (UNIVERBEL) qui vit le jour en 1930, suivie en 1931 par d’autres industries du verre via la “S. A. Glace et Verre” (GLAVER) ; ces deux grands producteurs fusionnèrent en 1961 sous le nom de GLAVERBEL .
Comme tu peux le voir ce wagon est apte à la circulation sur le réseau de feu British Rail (gabarit Anglais) confère sa toiture particulièrement étudiée pour les climats pluvieux et les fixations (en jaune) à l’aplomb des dossiers qui permettent le chainage de ce wagon dans les Ferries.
Compte tenu de son chargement, il n’est toutefois habilité à traverser que par mer calme entre Calais et Douvres.
Il est vu ici dans une rame à destination de l’usine d’embouteillage de gin “Beefeater” de Kennington à côté de Londres.
Il peut être vu également en rame compléte à destination de l’abbaye des bons pères Trappistes de Westmalle (Adbij der Trappisten van Westmalle).
[size=58]Bien évidement, je plaisante, mais tout n’est pas faux… [/size]
Daniel, la réalité HO est aussi réelle que le monde réel est réel… Je ne suis pas loin de penser que la fiction cache bien souvent une réalité bien plus réelle que la réalité elle-même. La photo de la BR 64 250 de 1956 est tout aussi réelle que la photo de la BR 64 250 de 2011. Le temps a juste fait son oeuvre.
Johannes, la petite est aussi vraie que la grande est belle.
9 h 07, je dois aller. Une goutte ruisselle dans mon cou, laissant une empreinte froide et agréable le long de ma nuque. J’aspire profondément l’air frais. A quelques mètres, j’entends le clapotis de l’eau qui s’échappe d’une gouttière éventrée… J’avance. Je suis vivant.