Changement de programme par rapport à ce que j’annonçais dans mon dernier message et direction la Belgique avec les Séries 18 et 29.
Deux trains 100% belges :
La 1837 avec 3 voitures M6 et une M6 pilote
La 2801 avec différents wagons de fret belge (certains assortis à la couleur de la locomotive)
Bonjour ES64F4,
Juste une question sans rapport direct avec votre collection, je souhaiterais connaitre les dimensions de votre planche sur laquelle est installé votre réseau. Cela me donne des idées pour agrandir mon petit ovale de test tout rikiki.
Laurent
Un petit rappel concernant la désignation précise des locomotives :
bi-courant = alternatif et continu (ex. parc SNCF 1500V= / 25 kV/50 Hz)
bi-tension = continu et continu (par ex parc belgo-néerlandais 1500V= / 3000V=)
bi-fréquence = alternatif et alternatif (15 kV 16,7 Hz / 25 kV 50 Hz)
Les Taurus qui assurent par exemple les liaisons avec la Hongrie sont de ce dernier type.
Ensuite, on entre dans la catégorie des polycourants :
Par ex. les Thalys PBA sont tri-courants : 25 kV 50 Hz / 1,5 kV= / 3 kV=
Les Thalys PBKA sont quadri-courants : 25 kV 50 Hz / 15 kV 16,7 Hz / 1,5 kV= / 3kv=
Puis toutes la série des 185 … 485, les Vectron, etc. équipées au choix de l’acheteur.
Hello @KROKODIL93,
Voilà mon circuit à vocation 100% ludique. Il permet de faire rouler 3 trains en même temps et intègre deux boucles de retournement. Je n’ai jamais eu de déraillement en 2 ans (mais je ne fais pas rouler des trains tous les mois). Dans mon circuit, j’aime bien les aiguillages courbes à l’entrée de la gare. Ils permettent d’avoir des quais droit assez long et ils font toujours leur petit effet auprès du public.
Voilà une première infidélité à Marklin ! Il s’agit de l’ICE 3 Velaro D (ref Roco 78041 avec le complément 78043). J’ai eu un peu de mal à mettre en œuvre toutes les fonctionnalités car il s’agissait de ma première expérience en la matière. Mais grâce à quelques explications de @bertrand_v, j’y suis parvenu.
Le train est vraiment très bien reproduit. Les sont sont meilleurs que ceux de mes locomotives Marklin et il roule vraiment à la perfection (sans les petits blocages qui affectent quelques unes de mes locomotives Marklin sur un aiguillage précis).
Je suis vraiment très satisfait de cette première à plus d’un titre :
Je n’avais que du métallique
Je n’avais que des locomotives
Je n’avais que du Marklin
Si je ne trouve pas mon bonheur chez Marklin pour un modèle, je n’hésiterai pas à prendre du Roco.
PS : Impossible de trouver le second complément du train ref Roco 78045 ! C’est sold out partout. J’ai eu de la chance de mettre la main sur le 78043 à quelques Km de chez moi. Si jamais une boutique française ou suisse avait cette partie en stock…
Bonjour Es64F4 (au passage un prénom serait plus sympa… c’est un des problèmes de cette nouvelle présentation de ne plus pouvoir enregistrer une signature… mais on peut compléter son profil)
Beaucoup de marques font du 3 rails et l’avantage de la voie c c’est d’être plus tolérante.
J’ai du Roco, jouef, Epm, piko, gutzhold, et tout cela roule plutôt bien.
J’ai un ou 2 petit problèmes sur des aiguillages enroulés.
La réserve aussi quelle que soit la marque c’est le rayon minimum des courbes.
Il faut un peu se renseigner avant.
De plus avec ton réseau bien plan ça limite les risques.
J’ai mis mon prénom (Pascal) dans mon profile. Il apparaît quand on survole mon avatar. Je dois reconnaître avoir du mal d’un point de vue ergonomie avec ce forum.
Oui il faut chercher un peu mais on y arrive
Le changement de présentation c’était pour faire travailler nos neurones et voir si on pouvait encore s’adapter
Voici deux photos de ma dernière acquisition. Qui n’a malheureusement pas encore roulé par manque de temps… Cette Roco BR 186 LINEAS est vraiment très détaillé et bien finie. Je me réjouis de la voir rouler et de l’entendre. !
J’ai enfin eu du temps à consacrer à mon train HO ! J’ai fait rouler la Roco BR 186 LINEAS et ma dernière Marklin BR 189 DB (modèle 2021). Cette fois, il ne m’a pas fallu longtemps pour configurer la locomotive Roco. Cette locomotive est vraiment formidable ! Elle a un son de très grande qualité (déjà remarqué avec mon Roco ICE 3 Velaro D). Les accélérations sont vraiment superbement gérées avec un départ lent plus puis prise de vitesse qui devient plus rapide. C’est comme dans Train Simulator (avec une locomotive vR) quand on doit “arracher” les wagons au début… Les sons des klaxons sont vraiment étonnants (on est loin du bruit d’une trompette en plastique). Il y a une procédure de freinage d’urgence avec le “steuerung” 3x. Je suis vraiment sous le charme. Le seul point qui me déplait un peu, c’est l’intensité des phares un peu trop élevée à mon goût (mais j’ai lu que c’est réglable).
La Marklin BR189 est un cran en dessous de la Roco au niveau de la sonorisation mais elle est pas trop mal configurée pour l’accélération et le freinage. Le son de roulement est original, on a droit au son SiFa et à son acquittement. Par contre, les sons des avertisseurs sonores sont vraiment médiocres. Dans les points positifs, j’aime bien les phares assez discrets.
Les photos datent un peu mais voici (enfin) l’explication du creme-rot ! Outre mon intérêt pour les locomotives électriques actuelles, j’adore les TEE des années 70 et 80, quand j’étais enfant… Voici donc mes 4 locomotives Marklin TEE. Les BR 103 sont les dernières produites par Marklin avec les pantographes fonctionnels (une a même le conducteurs qui “change” de cabine). J’ai aussi plusieurs rames TEE et RheinGold.
La 39170 est vraiment une perle avec pas moins de 32 fonctions et une finition exceptionnelle. La 39150 est plus “pragmatique” mais tout aussi bien finie. Je me souviens que je ne savais pas me décider entre les deux modèles… J’avais donc acheté les deux !
Tout pareil et d’accord avec toi, cette 39170, c’est de la bombe et j’ai aussi tout comme toi les voitures qui vont avec. Enfin j’ai aussi la 39150 pour bien faire, tout comme toi. Copieur
C’était la 40100 allemande, une superbe machine. Y a bien plus de 30 années passées j’avais fait un voyage dans la cabine de conduite.
C’était très tard le soir, pas un chat en gare, mon train s’arrête et le lokfūhrer me dit, allez monte y a personne.
Tu ne vas t’asseoir tout seul dans le wagon.
Philippe
