Je cherche à upgrader mon réseau digital.
Mon matériel actuel :
1x transformer 6002
2x keyboard 6040
1x central unit 6020
1x control 80f 6036
L’idéal, bien entendu, serait de passer à la CS. Un peu cher pour moi…
Je me contenterais donc de l’acquisition d’un control unit 6021.
Ma “nouvelle” configuration deviendrait donc :
1x transformer 6002 (que je peux/je dois garder avec la control unit ?)
2x keyboard 6040
Plus de central unit, mais une control unit 6021
1x control 80f 6036
Cette configuration est-elle plausible ?
Puis-je simplement remplacer ma central unit par un control unit ?
Et garder la même puissance ?
L’avantage de cette adaptation est l’accès aux 5 fonctions (au lieu de 1 actuellement).
oui la 6021 est la remplaçante de la 6020.
en plus tu pourra commander 2 loco au lieu d’une à la fois.
le transfo étant le même, tu aura la même puissance.
et tu commandera des loco plus récente, comme les MFX avec 8 de leurs options
par exemple j’ai une vapeur 150 MFX qui répond à l’adresse 50 je commandes F1 à F4 sur l’adresse 50 et F5 à F8 sur l’adresse 51…
Bonjour
Oui comme le dit Alain, une 6021 te permet une amélioration de ta conduite digitale (5 fonctions au lieu d’une) et une réutilisation de tes keyboards et de ton control 86F.
Même puissance maximum de 50W.
Les inconvénients:
pas d’accès aux autres fonctions,
pas de MFX
les programmations de CVs sont laborieuses
Mais c’est vrai qu’une CS3 est chère. Je viens de recevoir la mienne (60226) pour 580€ (Prix Allemand) et de plus il lui faut impérativement une alimentation 60041 (60W) ou 60101 (100W) C’est un investissement lourd.
Jean
Merci pour les réponses et les précisions.
Je sais donc ce que je dois faire pour moderniser ma commande digitale sans trop dépenser :
remplacer un central unit 6020 par un control unit 6021.
Il sera toujours possible de développer plus tard…
Pour les essais et programmations, j’ai (et je garde !) une mobile station 60657 sur une voie dédiée indépendante.
Question d’habitude, sans doute.
En ce qui me concerne, la 6021 sera bien suffisante et offre des possibilités, certes limitées, mais satisfaisantes.
Bref, un rapport qualité/prix encore valable après tant d’années de commercialisation…
Pour moi il n’y a pas photo, elle est limitée certes, mais j’en ai une depuis 1993 achetée Au Pullman et j’en ai acheté d’autres pour mes différents réseaux, elle me permet de tester avant de mettre la CS2…
Une CS2 + 2 MS2 remplacent une 6021, 16 Keyboards, 1 memory et …
mais les accès de la CS2 aux accessoires n’est pas aussi directe qu’avec un keyboard
Par contre ATTENTION, les centrales 6022 et 6023 ne sont pas compatible Motorola 2, elles ont la même électronique que la central unit 6020 (je viens d’en voir passer une sur EB…)
Bonjour,
La 6021 n’est pas si compliqué à programmer une fois qu’on a l’habitude.
Un membre de ce forum Al1rc30 m’avait donné ces instructions que j’utilise depuis, et ça va impeccable.
Je les copie ci-dessous :
Pour la programmation, La loco doit avoir un décodeur Märklin Fx ou Mfx et être seule sur le réseau. 1. appuyer sur “go” et “stop” en même temps jusqu’à ce que “99” s’affiche (reset de la 6021) 2. couper le jus dans la voie “Stop” 3. entrer l’adresse “80” pour passer la loco en mode programmation 4. emmener le bouton de vitesse à la position changement de sens et sans le lâcher appuyer sur “Go”. (modifié le 10/09) 5. entrer le numéro du registre (CV) à modifier et emmener le bouton de vitesse à la position changement de sens pour valider. (exemple 01 pour le CV de l’adresse) la loco doit clignoter lentement 6. entrer la valeur à mettre dans le registre (CV) et emmener le bouton de vitesse à la position changement de sens pour valider. (exemple 36 comme adresse à mettre) la loco doit clignoter rapidement Ensuite faire “stop” pour sortir du mode “Programmation” et go pour vérifier si la loco répond a la nouvelle adresse (36 dans cet exemple).
Merci pour la réponse.
Je viens d’acquérir un control unit 6021… qui remplace définitivement ma central unit 6020.
Installation. Mise en route. Essais. Conduite nettement plus confortable (surtout avec, en plus, un control 80f 6036).
Mais je n’arrive pas à actionner les fonctions de F1 à F4. Ai-je louper une étape ?
Merci pour la réponse.
Bonsoir Eric
Je ne me souviens plus de la 6021 sauf que la position des interrupteurs à l’arrière est importante
Voici la doc en Allemand https://static.maerklin.de/damcontent/ec/fa/ecfa82f6892412944a54bd1189fe42a71434542461.pdf
En page 8 les interrupteurs sont numérotés de 1 à 4 (Gauche à droite) et leur fonctions est décrite Position Universelle 2=ON, 1,3 4 OFF
Le signal ancien (MM) et le signal MM2 (appelé aussi Fx) sont émis
Position Control Unit 1,2,3=ON, 4=OFF
Toutes les possibilités accessoires de la Central Unit sont activées et notamment les fonctions multiples des décodeurs multi-fonction. Cette position est à éviter avec les matériels plus anciens tels que le wagon Panorama ou la grue digitale 7651
Position Central Unit 1,2,3,4= OFF
Dans cette position l’ancienne centrale 6020 est émulée et seule la Fonction 1 est commutée
Note: ne piloter les switches qu’avant la mise sous tension
Amicalement
Jean
Merci pour cette réponse très utile.
J’ai réglé mon appareil en conséquence (position universelle). Et cela fonctionne bien.
Il est cependant très étrange de constater que dans la documentation Marklin, il n’est pas fait mention de ce réglage.
En effet, dans le livre " Démarrer en Marklin digital /le trafic multitrains" édité en 1995 par Marklin et qui reprend de manière exhaustive les différentes unités centrales du système, il est écrit ceci au sujet de la Control Unit 2021 (page 83) :
“La présence de ces 4 petits swiches à l’arrière de la Control Unit n’a pas été clairement expliquée par Marklin, pas même dans la documentation qui l’accompagne (…).” “En usine, les 4 swiches sont réglés sur off. Si vous l’utilisez pour un réseau Marklin HO, ne changez rien.”
Même explication dans le mode d’emploi reçu avec le Control Unit (édition 1993).
Autrement dit, l’utilisateur lambda, en se référant à la notice, ne peut profiter pleinement des possibilités du matériel acheté. Bizarre.
Sur le site Märklin ne subsiste que la documentation en Allemand et ce que je t’ai indiqué en provient. Peux être ta documentation est elle plus ancienne et ne comporte pas ce paragraphe.
Je suis content que cela ait pu te dépanner.
Jean
De tête la raison de ce manque d’information est la suivante.
Lors de sa sortie en 1995, aucun décodeur HO n’utilise les fonctions F1 à F4 et les modes mixtes et nouveau format peuvent poser problème avec les décodeurs de première génération (ceux qui ont deux fils bleus pour le moteur et deux fils jaunes pour l’éclairage avant et arrière).
Au début l’information d’activer le mode mixte (2 sur on) ou nouveau format en voie 1 (1, 2 et 3 sur on) est présente dans les notices des nouvelles locomotives avec décodeurs fx. (fx signifiant “function extended” soit les décodeurs au nouveau format et utilisant F1 à F4).
Ce n’est qu’à l’arrivée des décodeurs C90x (60901, 60902, 60903 et 60904 en 1998 ou 1999) à monter que l’information de ces trois modes de fonctionnement de la 6021 est inclus dans le manuel de cette dernière, dans les livres sur le numérique et dans les revues Märklin Magazin et Insider.
A noter que contrairement à ce qui est indiqué ici, F1 à F4 existent également avec la 6020, mais dans une trame différente et non compatible avec le nouveau format. Les seuls décodeurs sachant décoder ces anciennes trames des fonctions F1 à F4 sont la voitures panoramique 4999, la voiture disco 4998 et la grue 7651 (les deux premières versions de l’électronique et pas la troisième qui est au nouveau format).
Donc, il est vrai que l’on ne peut pas utiliser une centrale 6020 pour commander les fonctions étendues F1 à F4 de tous les autres décodeurs, mais c’est pour une raison légèrement différente.