Une petite question: j’ai l’impression que les lanternes de ta dernière vapeur sont très détaillés comparés aux autres vapeurs märklin?
Je me trompe?
amicalement
wilfried
Bonjour Wilfried,
Je n’ai pas gagné au lotto.
Il m’arrive de temps en temps de faire l’acquisition de l’une ou l’autre belle locomotive Märklin.
La série C est effectivement bien détaillée.
Voici à titre comparatif quelques photos de la série C sortie en bleu pigeon l’an dernier et celle sortie en 2000, livrée verte (réf 37113).
Les qualité sde roulement sont identiques et excellentes, on peutnéanmoins mesurer le progrès fait pas Märklin en 10 ans au niveau des possibilités digitales et sonores.
Au niveau des finitions, on peut constater un meilleur traitement des lanternes avant ainsi qu’une reproduction du charbon de meilleure facture aussi.
Les deux engins restent toutefois, à mon humble avis, de très beaux modèles bien finis et bien réalisés.
Mise à part que c’est une Magnifique Vapeur, que je posséde également, vu que je suis Fan, !!! Les pigeons sont bleus chez toi ??
Va falloir faire une enquête …
dundee…
Bonjour Christian,
Je tarde à réponsdre, mais je n’avais pas vu ta question dans mes rares visites actuelles sur le forum.
Le pigeon bleu est effectivement une race commune de pigeon.
le bleu pigeon est une nuance de bleu, RAL 5014. C’est plutôt réussi sur la belle wurtembergeoise, n’est-ce pas ?
Enfin, si tu es amateur de BD, tu peux te référer aux albums belges “Le Vieux Bleu”, que j’aimais lire au travers du journal spirou quand j’étais enfant.
J’ai aussi la 37113, avec du vrai charbon sur le tender (métallique à citer quand même !).
C’est une très belle machine, avec une couleur originale.
Le son peut être ajouter, par contre c’est un moteur Faulhaber, donc série très limitée puisque seule la 37113 a reçu ce moteur à ma connaissance, un des premier sans fer.
J’ai aussi la 37113, avec du vrai charbon sur le tender (métallique à citer quand même !).
C’est une très belle machine, avec une couleur originale.
Le son peut être ajouter, par contre c’est un moteur Faulhaber, donc série très limitée puisque seule la 37113 a reçu ce moteur à ma connaissance, un des premier sans fer.
Emmanuel
Bonsoir Emmanuel,
Le modèle 2009 dispose également de cette excellente motorisation.
La classe K, réf 37059, également en livrée bleu pigeon, sortie en 2000 dispose aussi du moteur Faulhaber.
une lourde locomotive diesel de première génération BR V 188, livrée d’un beau rouge bordeaux de la DB.
Cette version 2010 est sonorisée et pourvue d’un décodeur Mfx (Référence 37283).
Les deux locomotives sont motorisées : le couple est dès lors pourvu d’une extraordinaire force de traction.
Dans la réalité, cette double loco diesel fut produite à la fin des années trente pour tracter notamment des convois militaires lourds, comme l’artillerie lourde sur voie ferrée.
je vous présente la petite dernière qui vient de m’arriver d’Allemagne.
Une diesel BR V 140 de la DB, livrée bordeaux, époque III. Elle est Mfx et sonorisée.
Comme d’habitude, je suis fasciné par le mouvement des bielles et des roues rouges. Je ne m’en lasse pas.
Le modèle est entièrement métallique, dans la pure tradition Märklin.
Cette locomotive a été mise en service en 1935 et c’est la première expérience allemande de grosse locomotive diesel à transmission hydraulique. Le modèle réel est actuellement conservé au Deutsche Museum de Munich.
Je note que ces temps-ci du délaisse la livrée verte pour la livrée rouge…
Bonjour,
tu fais erreur, cher Jean-PIerre, je me suis occupé de filmer une partie de ma collection SNCB ces derniers temps. Je suis en cours de montage du film que je compte mettre sur Youtube début de semaine.
Je crois que tu apprécieras.
Merci pour ton commentaire sur mes derniers péchés capitaux.