Comme je le disais dans la présentation, j’ai tellement de questions à poser que je vais essayer de me concentrer sur celles qui me paraissent essentielles.
Alors avant de me lancer je vais essayer de vous présenter mon réseau.
La table est vraiment très petite pour le moment 2.5m de long 1.2m de large. En attendant l’agrandissement de la maison. ( qu’est-ce que l’on ne ferait pas pour le train ! )
Actuellement 5 aiguillages avec moteurs et décodeurs.
1 MS1. Et d’ici quelques jours une CS1 ( le temps qu’elle arrive)
1 grue 7051 ( vous verrez plus tard pourquoi je parle de ma grue).
Voilà je me lance dans les questions qui à mon avis seront très simples pour vous.
Une fois la CS1 en place je souhaiterais investir dans la rétro signalisation Viessmann 5217 sur le bus S88.
Pour la mise en place j’ai saisi le fonctionnement. Coupure du rail en deux endroits connexion d’une voix du 5217 sur le tronçon isolé. Et c’est le bogie qui fait contact avec l’autre rail. Jusqu’ici tout va bien. La CS1 sait-elle faire la différence d’une loco par rapport à une autre quand elle arrive sur un tronçon de rétro signalisation. Admettons que j’ai une retro avant un aiguillage, la loco A prend un chemin et la loco B prend l’autre chemin. La CS1 sait-elle faire le basculement automatiquement ?
Puisque je parle de la CS1, je ne l’ai pas encore reçu mais je sais qu’elle est en version 2. Il y a-t-il une mise à jour à faire ? Si oui laquelle ? Faut-il faire la mise à jour ESU ?
Qu’elle application me conseilleriez-vous afin de contrôler mon train via mon pc. Je cherche un logiciel simple mais complet pour gérer les aiguilles, les navettes, I-train, WDG …
Dernière question, comment pourrais-je digitaliser ma grue 7051 ?
A peine arrivé sur le forum que je surcharge de questions !
Bonjour à tous,
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Qu’elle application me conseilleriez-vous afin de contrôler mon train via mon pc. Je cherche un logiciel simple mais complet pour gérer les aiguilles, les navettes, I-train, WDG …perso j’aime bien RRTC
Dernière question, comment pourrais-je digitaliser ma grue 7051 ?
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si tu trouves encore un 7652 (mais j’en cherche un depuis bientôt 5 ans à un prix raisonnable)
pour l’instant, j’ai trouvé moins cher de prendre des digitale d’origine 7651…
ou 2 décodeurs de loco en bricolant
…La CS1 sait-elle faire la différence d’une loco par rapport à une autre quand elle arrive sur un tronçon de rétro signalisation. Admettons que j’ai une retro avant un aiguillage, la loco A prend un chemin et la loco B prend l’autre chemin. La CS1 sait-elle faire le basculement automatiquement ?
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bonsoir le principe de la rétrosignalisation par rail contact est que la CS1 détecte simplement le passage d’un essieu conducteur. Elle ne fera pas la différence entre loco A et B. C’est là qu’intervient le logiciel de pilotage : lui déduit que si c’est la loco A qui a eu la priorité dans l’itinéraire, c’est un essieu de la loco A qui a forcément déclenché le contact. Du moins c’est la théorie et il peut y avoir quelques petites surprises (mais dans ce cas, le logiciel que je connais déclare honnêtement qu’il a “perdu” la loco )
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Puisque je parle de la CS1, je ne l’ai pas encore reçu mais je sais qu’elle est en version 2. Il y a-t-il une mise à jour à faire ? Si oui laquelle ? Faut-il faire la mise à jour ESU ?
Qu’elle application me conseilleriez-vous afin de contrôler mon train via mon pc. Je cherche un logiciel simple mais complet pour gérer les aiguilles, les navettes, I-train, WDG …
personnellement, je te conseillerais la mise à jour si tu as l’intention de mixer sur ton réseau des locos ou des accessoires en “multiprotocole”. ESU fait évoluer la version “CS1 reloaded” régulièrement avec la version développée pour sa propre station.
pour le choix des logiciels : regarde sur le forum, nous avons des spécialistes des principaux produits (RRTC, iTrain etc…).
Alain, effectivement pour la grue le kit 7652 pour digitaliser se trouve à 70 €. Ca pique quand même !
sinon voila dixit Märklin comment la faire fonctionner avec un K73 (~15 €) hamst.de/Webbilder/7051digital.JPG
le principe de la rétrosignalisation par rail contact est que la CS1 détecte simplement le passage d’un essieu conducteur. Elle ne fera pas la différence entre loco A et B. C’est là qu’intervient le logiciel de pilotage : lui déduit que si c’est la loco A qui a eu la priorité dans l’itinéraire, c’est un essieu de la loco A qui a forcément déclenché le contact. Du moins c’est la théorie 
et il peut y avoir quelques petites surprises (mais dans ce cas, le logiciel que je connais déclare honnêtement qu’il a “perdu” la loco 
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