Déraillement en Espagne...

:smiley: salutatous…

oui ,tout à fait…

en réalité…je pense …que tout le monde savait…

et personne n ’ est intervenue comme d’ habitude…

se fut ce conducteur, et les autres ??

il n’ y avait pas qu’ un train à vitesse TGV pour emprunter cette lignes ?,

les responsables sont plus haut…

si vous voulez le pendre ,pendez-le

mais cela ne résoudra pas le problème de vitesse…

et cela ne fera pas revenir les morts…

un peu comme chez vous au Canada…qui est le responsable de cette tragédie??

Le cheminot qui a décroché dans la précipitation , les 2 locomotives dont une en flamme…
le capitaine de pompier ou le simple pompier, qui ne c’ est pas assuré que les wagons étaient bloqués par frein de parc…

ou plutôt ,le maire du village avec les conseillers, qui n’ ont rien fait pour que cette ligne de chemin de fer évite de traverser le centre du village avec des wagons dangereux…

bizarrement , sa soulève un tas de questions lors d’ un accident avec des morts.

pourquoi rien n’ est fait avant??

UN peu comme chez nous :

tout le monde cri , à l’ assassin quand un type roule en ville à 90 KM/H…

Mais qu’ un train déboule à plus de 150 KM/H en traversant la gare et en passant entre 2 quais ou se sont amassé toute une troupe de voyageurs avec des gosses en bas ages…

cherchez l’ erreur…

:vieux:

Bonjour,

Je viens de regarder la photo satellite de la courbe, et ce que l’on peut voir, c’est que la ligne avant cette fameuse courbe est bourrée d’autres courbes, ya tout un tas de courbes avant celle la. Après la courbe, on peut voir que l’on arrive en gare de Santiago.
Donc ca me parait bizarre que le mécano ai constament roulé a 190.
Avec toutes ces courbes on doit avoir le tournicoti.
Filipi.

Hum, trouvé sur un site “social”:

Une histoire de pognon: Les contrats promis, mais pas encore signés avec le Brésil pour équiper ce pays avec des TGV espagnols impliquent qu’il n’y ait pas eu d’accidents techniques pendant les 5 dernières années. Donc: si le conducteur est responsable, le contrat sera signé. Si c’est un défaut technique de la compagnie ( par exemple, non installation de systèmes de freinage), le contrat est perdu…

A méditer!

Bonne journée

Vidéo de la ligne (34’) avec lieu de l’accident vers 30’.
youtube.com/watch?v=QvvvL3OTtXk

:smiley: Merci pour cette vidéo…

donc ,c’ est une voie récente… :nerd:

on ressent bien les accélérations et les ralentissements du train… :study:

on ressent aussi et on entend très bien l’ effort des essieux sur les rails dans la courbe à 60 km/h et il y a bien des balises entre les rails, des panneaux pour la limitation de vitesse… :study:

mais comme me dit madame à l’ oreille, sacrée ambiance cheminot dans le poste de conduite, c’ est lassant… :face:

même pas un petit soubresaut de la caméra sur le passage des aiguillages… :sunny:

des quais d’ évacuation des passagers et de l’ éclairage dans les tunnels , bravo… :cheers: :sunny:

Les victimes seront heureuses de l’apprendre:
huffingtonpost.fr/2013/08/08 … 26170.html

Bonjour, dernières nouvelles ici:
lepoint.fr/monde/espagne-la- … 916_24.php
Surprenant?

Comme on dit, l’argent n’a pas d’odeur.
Filipi