Les locomotives ne sont plus représentées par des pictogrammes mais par des fichiers images (en couleur) et je ne sais pas encore comment mais je suppose que l’on peut fabriquer ces fichiers. On pourra ainsi représenter des locomotives ne venant pas de Marklin comme Piko, Electrotren, Mehano etc … Le format image est *.png (format obtenu avec Picture it de Micrisoft).
J’ai pu assister à la démonstration de cette centrale par Marklin au salon du jouet de Berne (suisse) : Swisstoy. J’ai été assez impressioné par l’engin qui semble très réactif et stable pour cette première version.
Je songe sérieusement à me l’offrir pour Noël
Les fichiers images sont au format PNG. Elles ne doivent pas dépasser 6ko si je ne me trompe pas. C’est donc facilement réalisable avec un programme de retouche photo.
Grâce à la prise RJ 45, on peut également piloter sa centrale depuis un PC. C’est encore plus confortable !
Bienvenur à André (heureux possesseur d’une CS2) sur notre Forum.
Il est evident que je suis assez curieux d’en savoir plus sur cette CS2,
Notamment en ce qui concerne les limites du layout (tco)
Nous sommes je pense plusieurs à voiloir plus d’infos, voire même tout
a+
Yannick
Les locomotives ne sont plus représentées par des pictogrammes mais par des fichiers images (en couleur) et je ne sais pas encore comment mais je suppose que l’on peut fabriquer ces fichiers. On pourra ainsi représenter des locomotives ne venant pas de Marklin comme Piko, Electrotren, Mehano etc … Le format image est *.png (format obtenu avec Picture it de Micrisoft).
J’ai pu assister à la démonstration de cette centrale par Marklin au salon du jouet de Berne (suisse) : Swisstoy. J’ai été assez impressioné par l’engin qui semble très réactif et stable pour cette première version.
Je songe sérieusement à me l’offrir pour Noël
Les fichiers images sont au format PNG. Elles ne doivent pas dépasser 6ko si je ne me trompe pas. C’est donc facilement réalisable avec un programme de retouche photo.
Grâce à la prise RJ 45, on peut également piloter sa centrale depuis un PC. C’est encore plus confortable !
Tu peux nous en dire plus, sur le pilotage depuis le pc. On m’a dit que cela était impossible pour le moment.
Tu peux nous en dire plus, sur le pilotage depuis le pc. On m’a dit que cela était impossible pour le moment.
Je parlais de prise à distance de la console. Ceci consiste à avoir l’affichage de la console sur son PC dans une fenêtre Windows. Rien de plus. Ca a l’avantage d’un affichage plus grand, d’utiliser la souris et le clavier du PC. On peut comparer ça à “Remote Desktop” ou VNC. On déporte l’affichage vers son pc.
Je n’ai pas pu assister à toute la démonstration. Mais ce que j’ai vu m’a convaincu
Ben tiens! Elle m’a l’air bien secrète cette CS2 dont personne ne veut donner plus de renseignements!
Doit-on signer un contrat à l’achat en s’engageant à ne rien divulguer de la notice d’emploi?
On en saura plus un de ces jours, j’espère
Amitiés,
Christian
Ben tiens! Elle m’a l’air bien secrète cette CS2 dont personne ne veut donner plus de renseignements!
Doit-on signer un contrat à l’achat en s’engageant à ne rien divulguer de la notice d’emploi?
On en saura plus un de ces jours, j’espère
Amitiés,
ChristianBonsoir !
Christian, peut être un peu de patience…
…mais c’est vrai que pour la CS1, par exemple, on avait eu le droit (en janvier 2005) à une notice détaillée à télécharger à partir du site Märklin France… …idem pour la MS.
Un peu dommage que toutes ces notices (commandes, signaux, caténaires…) ne restent pas plus longtemps en mémoire sur le site…
Bonne soirée !
Bonsoir !
Christian, peut être un peu de patience…
…mais c’est vrai que pour la CS1, par exemple, on avait eu le droit (en janvier 2005) à une notice détaillée à télécharger à partir du site Märklin France… …idem pour la MS.
Un peu dommage que toutes ces notices (commandes, signaux, caténaires…) ne restent pas plus longtemps en mémoire sur le site…
Bonne soirée ! Excusez mon impatience, les amis, mais je ne trouve pas normal que la notice d’utilisation d’un produit déjà en vente ne soit pas disponible Et cela me fait !
Que voilà une idée à retenir pour le nouveau site MARKLIN, depuis si longtemps en préparation . Si un responsable nous lit (on ne sait jamais): **merci de nous créer un poste, permanent et consultable par tous, avec les diverses notices MARKLIN! **
A+,
Amitiés,
Christian
Honnêtement, QUI lit la notice avant d’utiliser le matériel (qu’en on a le matériel bien sur) avant on rêve devant cette notice sans comprendre grand chose
Honnêtement, QUI lit la notice avant d’utiliser le matériel (qu’en on a le matériel bien sur) avant on rêve devant cette notice sans comprendre grand chose Bonjour !
Hum…
Disons que l’on ne devrait pas trop généraliser…même en tenant compte de la devise de la marque “brancher et jouer”, les notices présentées à l’époque pour la MS, mais surtout pour la CS avant même sa commercialisation, avaient l’avantage d’être particulièrement explicites, avec des diagrammes, des dessins… …et parmi tous les amateurs du train Märklin, il y a bien deux ou trois curieux…
Par contre, pour la MS, je ne retrouve pas effectivement sur la notice la fonction indiquée plus haut par Ta_prohm afin de connaître la tension d’alimentation sur la voie, ainsi que d’autres données techniques, en dehors des locos…
Bonne journée
Par contre, pour la MS, je ne retrouve pas effectivement sur la notice la fonction indiquée plus haut par Ta_prohm afin de connaître la tension d’alimentation sur la voie, ainsi que d’autres données techniques, en dehors des locos…
Bonne journée
Bonsoir JCDan,
Mais as tu réussi à lire tes tensions?
La mienne me dit : 19,5 volts, cela oscille entre 19,2 et 19,8
La mienne me dit : 19,5 volts, cela oscille entre 19,2 et 19,8
…
bonne soirée Bonsoir Ta_prohm !
Test effectué après le (foot)…Marseille *
…
Bon, cela varie selon les transfos ; photo difficile à prendre car, effectivement, les valeurs ne sont pas stables, donc je donne la valeur la plus élevée retenue à un volt près environ…:
Transfo Märklin (le noir des coffrets de départ), 18 VA = 15,6 volts
Transfo Lilliput (Titan, de fabrication), 35 VA = 17,5 volts
Transfo Märklin (un “bleu” pour accessoires, années 60 !), 50 VA = 20,2 volts
…
Bonne nuit !
La mienne me dit : 19,5 volts, cela oscille entre 19,2 et 19,8
…
bonne soirée Bonsoir Ta_prohm !
Test effectué après le (foot)…Marseille *
…
Bon, cela varie selon les transfos ; photo difficile à prendre car, effectivement, les valeurs ne sont pas stables, donc je donne la valeur la plus élevée retenue à un volt près environ…:
Transfo Märklin (le noir des coffrets de départ), 18 VA = 15,6 volts
Transfo Lilliput (Titan, de fabrication), 35 VA = 17,5 volts
Transfo Märklin (un “bleu” pour accessoires, années 60 !), 50 VA = 20,2 volts
…
Bonne nuit !
Re bonsoir Daniel,
C’est bizarre ça, il faudra que je regarde cela de plus près.
Je pensais que ces tensions étaient régulées par la MS et indépendantes du transfo.
Moi j’utilise le noir standard de 18 VA.
Cela laisse sous entendre que le fonctionnement d’une machine peut influer sur celui d’une autre car la tension doit bouger avec la charge
Comme mon circuit est encore en pièce, je n’ai fait que des essais à l’unité.
…
Re bonsoir Daniel,
C’est bizarre ça, il faudra que je regarde cela de plus près.
Je pensais que ces tensions étaient régulées par la MS et indépendantes du transfo.
Moi j’utilise le noir standard de 18 VA.
Cela laisse sous entendre que le fonctionnement d’une machine peut influer sur celui d’une autre car la tension doit bouger avec la charge
Comme mon circuit est encore en pièce, je n’ai fait que des essais à l’unité.
Bonne nuit Re (également) !
Oui, cela peut sembler curieux…
Le seul constat que j’avais fait (avant le test car je connaissais pas cette possibilité avant nos échanges de messages - Merci du tuyau… ), c’est que certaines locos (notamment l’autorail Schienenbus) avaient tendance à rouler un peu plus vite avec le transfo bleu (50 VA) en amont de la CS qu’avec le “p’tit noir”…
Cependant, à l’usage ce dernier est suffisant pour un petit réseau de 3m2 avec au maximun 4 locos en activité dont 2 en alternance…
Les autres transfo sont affectés aux accessoires (transfo différent du fonctionnel - aiguilles, relais, décrochages… de celui des éclairages…et ce, afin d’éviter l’influence de l’action des électro-aimants sur les ampoules à filaments, mais pas sur les LEDs…).
Bonne nuit !
En allant au magasin Pullman (c’est à 10 min à pieds de chez moi) un des techniciens m’a dit qu’il existait déja une mise à jour de la CS2.
Elle corrige quelques bugs et surtout ajoute des dessins de loco en plus.
La première version était 1.0.2 et celle la est la 1.0.5.
La mise à jour est facile, il faut conecter un cable réseau (cross over) de la CS2 directement au réseau (par exemple à la live-box), elle se met à jour toute seule dés que on allume la centrale.
ceux qui veulent lire le manuel en français de la nouvelle centrale il suffit d’aller sur le site maerklin.de et de télécharger le fichier 120328_BDA-CS_FR.pdf
Bonjour à tous
ceux qui veulent lire le manuel en français de la nouvelle centrale il suffit d’aller sur le site maerklin.de et de télécharger le fichier 120328_BDA-CS_FR.pdf
Cordialement
AndréBonjour et merci à André pour cet “aiguillage” intéressant !!
On va maintenant étudier cela dans le détail !
Bonne journée !
…idem pour la MS.
**merci de nous créer un poste, permanent et consultable par tous, avec les diverses notices MARKLIN! ** 
,
(foot)…Marseille 
*
