Bonjour Pierre
Oui je confirme !!
Et encore, j’ai eu la chance de l’avoir réservée au prix d’origine avant l’augmentation générale que l’on connait.
Amicalement
Bernard
Bernard,
Eh bien je m’étais trompé. Il était bien temps pour Maerklin de refaire le moule de cette crocodile allemande E94. Ils avaient sorties en 2014 la E93.
Un modèle indider, complètement refondue, très finement détaillé avec décodeur mfx plus.
Du coup c’est au tour de la E94 de se refaire une beauté.
J’adore moi aussi ces crocodiles, elles ont une très belle allure. Je n’ai pas dans ma collection cette dernière E94, mais l’insider E93, une jaffa autrichienne, et une très ancienne E94 boîte bleue claire. Ma Jaffa a été complètement révisé par mon ami. Moteur 5 pôles sur roulement à billes, feux à leds, éclairage cabine de conduite, et décodeur sons Mld3 Maerklin. Le roulement est super super souple et très silencieux.
Voici une petite vidéo.
Philippe
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Bonsoir Bernard,
J’ai hésité entre celle-ci et la Vectron. Alors cette 39990, elle est comment ? Je vois en tout cas qu’en terme d’achats, je fais des émules, la chaleur du moment sans doute !!! 
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Bonjour Bernard, bonjour à tous,
Voilà une bien belle crocodile germanique. 
J’avais aussi craqué en 2016 pour une E94 d’occasion en dépot vente, comme neuve. 
La 39221 avec moteur C Sinus, mode manœuvre et une trompe sonore du plus bel effet.
Une petite photo :
J’ajoute la petite vidéo:
A bientôt
Amitiés du Morbihan
Jean-Paul
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Jean-Paul,
Très bel achat, en plus avec le gros moteur sinus, la Rolls des moteurs.
Sincèrement.
Philippe
Bonjour
Je n’ai malheureusement pas eu beaucoup de temps libre ces derniers temps mais voici enfin la présentation de cette BR194 que j’attendais avec impatience.
Le conditionnement n’appelle pas de commentaire particulier, nous sommes sur du classique:
Comme déjà indiqué, la référence est 39990:
Comme à l’accoutumée, la machine est bien protégée
De même, la documentation comprend le classique manuel d’utilisation et d’entretien ainsi que le guide du “SpieleWelt”:
Le sachet d’accessoires ne comprend juste que les demi accouplements de frein ainsi qu’une représentation d’un attelage à choquelles; J’apprécie de ne pas avoir à monter une hyrielle de (petites) pièces avant de profiter du modèle:
Le dessous nous apprend que le modèle réduit est en réalité une A1A A1A au lieu d’une CC: l’essieu central de chaque bogie n’est pas moteur:
Le poids est plutot flatteur; Normal, c’est du “ganz matel” 
La reconnaissance de la locomotive est automatique sur une centrale Mfx. A noter que comme toutes les machines Märklin récentes, la machine peut aussi fonctionner en mode DCC (mais sans reconnaissance automatique en ce dernier cas)
Comme d’habitude, l’icône de la machine est générique sur ma CS2. Je serais curieux si on a le même comportement sur une CS3 ?
On a accès à plus de 16 fonctions:
Maintenant que nous avons fait le tour du propriétaire, place aux photos
Je crois que j’aurais dû passer un coup de pinceau pour éliminer les poils de la protection en tissu de l’emballage !
A l’instar de la BR 193, l’impression de puissance est bien là
Les cabines sont éclairées (cela devient un standard sur tous les matériels récents):
Voici l’accouplement flexible entre la caisse centrale et les capots d’extrémité; On remarque aussi la finesse des grilles d’aération, impressionnant lorsque l’on sait que tout est réalisé en métal
Voilà qui conclue la partie statique. Pas eu le temps de faire le film usuel; ce sera pour ce soir.
Excellent Dimanche à Tous !!
Amicalement
Bernard
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Bonjour Bernard,
J’ai la E93 Insider de 2014, y a il une différence de puissance et de détaillage avec celle-ci ??.
Pourrais-tu les photographier ensemble.
Philippe
Bonjour Philippe
C’est prévu ce soir 
Amicalement
Bernard
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Bernard,
Merci beaucoup.
Sincèrement.
Philippe
Bonjour Bernard,
Mon seul regret sur cette référence à presque 500€ et qui plus est en MFX+, c’est que les pantos ne sont pas pilotables depuis une MS ou une CS. Donc, je ne vais pas tilter sur cette machine comme j’en ai pris l’habitude. Merci pour les photos et à ce soir pour la vidéo de la bête en action …
Laurent
Laurent,
Tu as un bon point. Les modèles Esu Br e94 ont les pantographes motorisés, donc c’est possible sur ce modèle.
.
Philippe
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Bonsoir Philippe,
Merci pour cette vidéo du modèle ESU qui franchement pour moi explose la reproduction de Marklin. En plus des pantos pilotables, les effets d’éclairs électriques et le reste au niveau éclairage, y a pas photo, je trouve qu’il y a du laisser aller chez notre marque “favorite”. Surtout vu les prix actuels.
Laurent
Laurent,
Ce que j’avais oublié de mentionner est que le modèle n’est pas parfait. Il a eu pas mal de critiques, comme la peinture qui n’était pas parfaite, la finition, etc. Quelque chose que Maerklin maîtrise à la perfection.
Il est par contre équipé de 2 moteurs, et toutes les fonctions du décodeur sont supérieures au modèle Maerklin, comme les arcs électriques du compartiment moteurs.
Enfin personne n’est parfait, Esu a les pantos motorisés, les fonctions spéciales comme les arcs électriques, mais la Maerklin est de mon avis bien mieux finie, soignée dans les moindres détails.
Philippe
Bonsoir
C’est un point que j’ai soulevé dans une autre discussion, surtout les augmentations récurrentes sans vraiment en proposer plus. Résultat la comparaison par rapport à certaines autres marques peut aller en sa défaveur. Maintenant, Marklin propose un choix inégalé dans sa production , là où ESU n’a que quelques modèles qui se comptent sur les doigts de la main.
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Et … un service après la vente et de pièces détachées quasi inexistants.
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Bonjour,
Loin de moi l’idée de relancer un énième débat sur qui fait le mieux. Je dis juste que Marklin qui n’en est pas à ses débuts concernant les pantos pilotables, pourrait faire l’effort de généraliser ce type de fonction sur ses machines MFX+ surtout au prix auquel il les propose, ici cette 39990, c’est tout. Presque 500€, désolé mais en 2022, pour moi, ce n’est pas acceptable. Le mode jeu, qui s’en sert réellement ?
C’est vrai, qui s’en sert ? De plus l’écran est réduit et, que je sache, il n’y a pas de mode d’emploi des différentes fonctions dans la vraie vie.
Bref, cela peut épater dix minutes ou émerveiller un enfant sans plus.
Bonjour Laurent
Il est vrai que j’aurais apprécié que cette BR 194 dispose des pantographes motorisés qui apportent un vrai apport ludique sur le pilotage de cette locomotive.
D’un autre coté, force est de reconnaitre que le système de motorisation des pantographes adopté par Märklin à base de fil nylon qui tire le pantographe est pour le moins perfectible comme sur la toute dernière E10 Rheingold sur laquelle je ne suis pas trés loin de neutraliser cette motorisation 
Rien à voir avec la qualité de la motorisation qui avait été conçue sur la crocodile de manoeuvre.
Amicalement
Bernard
Bonjour à Tous
Bon … comment dire … que les Athéniens s’éteignirent …
Donc je commence à vouloir réaliser ma vidéo comme d’habitude et … le bruit de fonctionnement de la locomotive ne me plait pas du tout
Il y a visiblement quelque chose qui frotte là dedans Je n’étais pas habitué à cela de la part de Märklin … Je serais curieux de savoir si d’autres propriétaires de cette machine constate le même phénomène ?
Donc 3 choix s’offrent à moi:
-
faire un rodage soigneux en espèrant que le phénomène s’atténue voire disparaisse
-
retourner la machine au détaillant qui ne pourra procéder à un échange car le modèle est déjà épuisé, donc retour de facto à l’usine qui risque de dire “kein problem” (car elle fonctionne correctement hormis ce bruit agaçant) et de retourner la machine telle quelle … dans 3 mois …
-
démonter la machine pour essayer de localiser la contrariété (ce qui risque d’annuler la garantie) … mais j’ai un peu peur que cela provienne du moteur en lui-même …
Que faire ?..
Amicalement
Bernard (qui est contrarié)
Bernard,
Je ne sais d’où peut venir ce bruit sur ce modèle, mais j’ai eu sur mes Re 4/4I un bruit du moteur bien gênant. Pas les versions équipées du moteur sinus, mais les suivantes équipées de moteurs chinois à 50 ct. Mon ami a tout essayé mais il n’a pas pu régler le problème. Il faudrait qu’il remplace le moteur pour un SB-modelbau où quelque chose de similaire.
Bien dommage pour des modèles de ces prix là.
Mon ami avait démonté, ouvert le moteur, et il m’a dit, c’est malheureusement un moteur 3 pôles à charbons. Ce type de chinoiseries coûte pas plus de 50 ct pièce.
J’espère que sur ce modèle ils ont monté un moteur plus qualitatif.
Il faut aussi vérifier les 2 cardans, voir si le tout par rapport au moteur est bien en place.
Philippe