Malgré mon incompétence notoire en la matière , j’envisage d’intégrer quelques automatismes dans les gares cachées de mon futur réseau qui seront réalisées en voie M.
L’utilisation de contacts “Reed” me parait la meilleure solution .
Mais, avant d’avancer dans cette direction, je voudrais m’assurer qu’il n’y a pas d’incompatibilité entre ce système et la voie M avec sa structure métallique.
Je rappelle que mon réseau sera en analogique.
Un des nombreux (et sympathiques) spécialistes de notre forum préféré peut-il m’éclairer ?
Bonsoir Christian.
J’utilise sur mon réseau des contacts Reed aussi bien sur la voie K que sur les portions en voie M depuis une quinzaine d’années: Aucun problème à signaler.
Bonsoir Christian.
Une petite précision concernant les contacts Reed Märklin (7555).
Il faut s’assurer que le courant qui va les traverser, donc l’appareil de voie ou le signal qu’ils commandent, n’est pas trop intense, sinon, les lamelles se collent et le contact devient permanent ce qui entraine une surchauffe et la destruction du contact (et parfois du moteur du signal). C’est pour cette raison que la notice préconise de ne les relier qu’à un seul appareil. (Cela dit, certains moteurs d’aiguille d’autres marques que Märklin - Gaugemaster par exemple - sont déjà trop gourmands pour un contact Reed).
Les contacts ILS Viessman 6840 sont un peu moins cher que les Märklin pour le même usage, mais ils sont un peu plus “épais” et provoquent parfois une interruption du contact entre le frotteur et les plots, d’où plantage de la machine.
Dans mon projet, un contact Reed devrait commander simultanément la déviation d’un aiguillage, et un certain nombre de commutations par l’intermédiaire de deux relais 7245.
Dois-je comprendre, d’après ce que tu dis, que la charge serait trop importante pour un seul contact ?
Et, dans ce cas, faut-il que je place autant de contacts Reed qu’il y a de bobines électromagnétiques à commander ?
… un contact Reed devrait commander simultanément la déviation d’un aiguillage, et un certain nombre de commutations par l’intermédiaire de deux relais 7245.
Dois-je comprendre, d’après ce que tu dis, que la charge serait trop importante pour un seul contact ?
Et, dans ce cas, faut-il que je place autant de contacts Reed qu’il y a de bobines électromagnétiques à commander ?
Bonjour Christian ,
…ou peut-être mieux, en interface, un relais simple (pas bistable)… ( Attention, ces relais, type Siemens ou autres, nécessitent une alimentation en CC ou une diode…)
Éventuellement à valider par les spécialistes de l’électronique… !
Bonne journée
[size=75]Édit. JCDan : en raison d’une faute d’accord[/size]…
Bonjour Christian.
Je pense que tu dois prévoir un Reed pour l’aiguillage et un autre doit suffire pour les deux relais 7245 qui ne sont pas très gourmands. Par contre, il vaut mieux éviter deux aiguilles sur un même contact Reed.
Dans mon projet, un contact Reed devrait commander simultanément la déviation d’un aiguillage, et un certain nombre de commutations par l’intermédiaire de deux relais 7245.
Dois-je comprendre, d’après ce que tu dis, que la charge serait trop importante pour un seul contact ?
Et, dans ce cas, faut-il que je place autant de contacts Reed qu’il y a de bobines électromagnétiques à commander ?Bonjour,
Pourquoi ne pas utiliser des relais doubles viessmann 5552?
Ils consomment 2 x 14mA et un contact reed peut commander à la fois une aiguille et les 2 relais contenus dans le 5552.
Il est même possible de commander en plus de l’aiguille 2x 5552, soit 4 relais 2RT
Personellement je préfère également cette solution. Ça évite tout problème de surcharge et en plus on entend grâce au “clicks” du relais le fonctionnement du contact reed. L’analogique a ses avantages!
Personellement je préfère également cette solution. Ça évite tout problème de surcharge et en plus on entend grâce au “clicks” du relais le fonctionnement du contact reed. L’analogique a ses avantages!
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Bonjour Robert, bonjour à tous,
Personellement je préfère également cette solution. Ça évite tout problème de surcharge et en plus on entend grâce au “clicks” du relais le fonctionnement du contact reed. L’analogique a ses avantages!
Cordialement,
Robert M. VAN KOOYOui, mais si on reste dans le cadre de la question posée, le fonctionnement du relais Reed est validé par le “CLAC” de l’aiguille, qui de plus masquera le “click” du relais
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Oui, mais si on reste dans le cadre de la question posée, le fonctionnement du relais Reed est validé par le “CLAC” de l’aiguille, qui de plus masquera le “click” du relais
Bonjour,
Dans le cadre de la question, peut-être, mais par rapport au but de l’opération (en sus du bon fonctionnement), ce serait sûrement de ne pas “griller” trop rapidement les ILS… …et ainsi de rechercher les meilleures solutions à cet effet…
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Oui, mais si on reste dans le cadre de la question posée, le fonctionnement du relais Reed est validé par le “CLAC” de l’aiguille, qui de plus masquera le “click” du relais
Bonjour,
Dans le cadre de la question, peut-être, mais par rapport au but de l’opération (en sus du bon fonctionnement), ce serait sûrement de ne pas “griller” trop rapidement les ILS… …et ainsi de rechercher les meilleures solutions à cet effet…
À plus !
Bonjour,
Ma réponse précédente voulait simplement dire que lorsque l’ILS était activé et fonctionnait correctement, l’aiguille commutait en faisant un bruit qui ne passe pas inaperçu, que j’avais noté “CLAC” (en majuscule). Si un relais intermédiaire est utilisé, celui-ci ajoute un bruit beaucoup plus discret (difficile à percevoir quand un train roule), que j’avais noté “click” (en italique minuscule), et qui sera masqué par le “CLAC”. La différence majuscule-minuscule était censée représenter la différence de niveau sonore entre ces deux claquements.
Je ne répondais que sur le bruit de commutation.
Pour venir maintenant à la fiabilité de fonctionnement, les ILS sont donnés pour commuter 2A, comme beaucoup de relais utilisés en modélisme. C’est amplement suffisant pour commuter une aiguille, à laquelle on ajoute quelques dizaines de mA pour commuter le relais Viessmann câblé en parallèle et destiné à activer d’autres fonctions, comme précisé dans la question initiale. Et, a priori, l’ILS devrait être aussi fiable qu’un relais standard.
Je ne me souviens pas avoir lu dans ce forum, ou dans le forum marklin-users, de problèmes liés à cet usage particulier des ILS. Mais bien sûr, je ne prétend pas avoir lu ces forums de A à Z, et si des problèmes ont été rapportés dans ces conditions de fonctionnement, alors oui il faut mettre un relais monostable derrière l’ILS.
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Pour venir maintenant à la fiabilité de fonctionnement, les ILS sont donnés pour commuter 2A, comme beaucoup de relais utilisés en modélisme. C’est amplement suffisant pour commuter une aiguille, à laquelle on ajoute quelques dizaines de mA pour commuter le relais Viessmann câblé en parallèle et destiné à activer d’autres fonctions, comme précisé dans la question initiale. Et, a priori, l’ILS devrait être aussi fiable qu’un relais standard.
Je ne me souviens pas avoir lu dans ce forum, ou dans le forum marklin-users, de problèmes liés à cet usage particulier des ILS. Mais bien sûr, je ne prétend pas avoir lu ces forums de A à Z, et si des problèmes ont été rapportés dans ces conditions de fonctionnement, alors oui il faut mettre un relais monostable derrière l’ILS.
Bonsoir et merci Lucien pour ces explications parfaitement bien argumentées et très détaillées !
En fait, mon expérience en termes d’ILS s’appliquait, non pas aux moteurs d’aiguilles Märklin, mais aux moteurs PECO (PL 15…ou autres je ne me souviens plus de la référence sans la doc… ) dans le cadre d’un réseau antérieur en voie étroite (HOe). Or, ces moteurs étaient (et sont toujours tout au moins pour ceux en ma possession) particulièrement “gourmands” en intensité électrique, et il m’était arrivé plus d’une fois de faire “griller” quelques ILS sub-miniatures (très fragiles et difficiles à trouver aujourd’hui), d’où l’expérimentation à l’aide d’un relais monostable du type Siemens en interface…avec, de surcroît, une ouverture vers d’autres fonctionnalités (signaux…).
Le résultat a été satisfaisant !
Voilà, c’était surtout là le but de mon propos…
, j’envisage d’intégrer quelques automatismes dans les gares cachées de mon futur réseau qui seront réalisées en voie M.
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de notre forum préféré peut-il m’éclairer ?
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Attention, ces relais, type Siemens ou autres, nécessitent une alimentation en CC ou une diode…)
…et ainsi de rechercher les meilleures solutions à cet effet… 
pour ces explications parfaitement bien argumentées et très détaillées !
) dans le cadre d’un réseau antérieur en voie étroite (HOe). Or, ces moteurs étaient (et sont toujours tout au moins pour ceux en ma possession) particulièrement “gourmands” en intensité électrique, et il m’était arrivé plus d’une fois de faire “griller” quelques ILS sub-miniatures (très fragiles et difficiles à trouver aujourd’hui), d’où l’expérimentation à l’aide d’un relais monostable du type Siemens en interface…avec, de surcroît, une ouverture vers d’autres fonctionnalités (signaux…).