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A part changer le rail (que je n’ai bien sûr pas sous la main ), quelqu’un a-t-il une idée de réparation ?
Bonjour Xavier,
Difficile de répondre comme cela à distance…
Par contre, avant de changer le rail, il faudrait vérifier que la partie mobile sous la voie n’est pas obstruée par un un quelconque corps étranger (une poussière, mais peut être un un câble câché sous le ballast…).C’est le “point faible” du mécanisme ; cette petite “patte” mobile en plastique aurait, parfois, une fâcheuse tendance à ne pas se repositionner correctement après une action prolongée sur le “contacteur” placé dessus au niveau des plots.
Il faut également vérifier la “souplesse” des frotteurs des locos ; un “ski” trop tendu pourrait créer une “tension” sur le “contacteur” et à partir de là, sur la partie mobile située en-dessous de la voie…
Certes, sans apporter une réponse à 100% satisfaisante, on est loin des problèmes des “rails-pédales” de la voie M… ; j’ai grillé plusieurs relais sans arrêt en fin de course à cause de cela…
À plus 8)
[size=75]Édit.JCDan = fautes d’accord corrigées[/size]