BB 10001 assurant un train du régime accéléré (RA)

Ouaaah! Superbe ce wagon tremie! J’aime bien les wagons SMCF…un charme spécial!

Jo

Ouaaah! Superbe ce wagon tremie! J’aime bien les wagons SMCF…un charme spécial!

Jo
Jo,
Puisque vous aimez bien ce minéralier noir SMCF en voici deux autres, de couleurs différentes ( gris clair et gris foncé) ! Enfin n’oubliez pas d’aller voir toute ma collection sur letraindepierre.over-blog.com ( pages 24 25 26 27)
Cordialement
Pierre
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Bonjour :smiley:

Merci Pierre pour ces belles photos! En effet, j’ai déja visité ton blog entier. Superbe! :cheers:

Question bête: L’abréviation STEMI, ca veut dire quoi?? :confused:

Merci d’avance!

amitiés, Jo

Question bête: L’abréviation STEMI, ca veut dire quoi?? :confused:

Bonjour Jo,

STEMI = Société de Transports Et Manutention Industriels

Bonne journée :sunny:

Bonjour :smiley:

Merci Pierre pour ces belles photos! En effet, j’ai déja visité ton blog entier. Superbe! :cheers:

Question bête: L’abréviation STEMI, ca veut dire quoi?? :confused:

Merci d’avance!

amitiés, Jo
Bonjour Jo,
STEMI = Société de Transports Et Manutentions Industrielles
ARBEL = Nom de Lucien ARBEL de FLASSIEU originaire du Jura et créateur de " les FORGES de COUZON " à Rives de Giers , puis avec son fils Pierre de " Les FORGES de DOUAI " . Il s’agit d’un nom propre pas d’un sigle !
Cordialement
Pierre
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Merci Pierre et Jean-Louis pour ces explications! :smiley:

Bonne journée, Jo

:smiley: slt; Oui se sont de trés beau wagons, le probléme c est qu au delà de 10 wagons la machine commence à patiner,mais sa roule lourd…

il faut reconnaitre que pour l époque, c était déjà pas mal, et trente années passées,ils sont trés recherchés dans les bourses, en trés bon état et surtout avec la boite…
Encore bravo pour ces trés beau wagons et les explications… :sunny:

:smiley: slt; Oui se sont de trés beau wagons, le probléme c est qu au delà de 10 wagons la machine commence à patiner,mais sa roule lourd…

il faut reconnaitre que pour l époque, c était déjà pas mal, et trente années passées,ils sont trés recherchés dans les bourses, en trés bon état et surtout avec la boite…
Encore bravo pour ces trés beau wagons et les explications… :sunny:
Bonjour Marc ,
Les 3012, 3013, 3015 et autres 150X …, tirent sans mal et sans patiner une trentaine de wagons SMCF, d’autant que tous mes wagons sont équipés d’essieux modernes MARKLIN !
Ces wagons roulent déjà très bien avec leurs essieux SMCF … mais avec des essieux MARKLIN c’est un vrai bonheur … inertie, très faible résistance au roulement !
cf Vidéo : train du régime accéléré (RA) sur letraindepierre.over-blog.com
Cordialement
Pierre
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Bonjour Pierre,

Là, par contre, les voitures OCEM SMCF, c’est le top du top!

Il ne leur manquent que des attelages un peu plus courts!

Derrière une 141R TAB, c’est le vrai bonheur, la 231H ANTAL a plus de mal!

Denys

Bonjour Pierre,

Là, par contre, les voitures OCEM SMCF, c’est le top du top!

Il ne leur manquent que des attelages un peu plus courts!

Derrière une 141R TAB, c’est le vrai bonheur, la 231H ANTAL a plus de mal!

Denys
Bonsoir Denys ,
C’est vrai que derrière une 141 R TAB ou une 231 H ANTAL , ça doit être un grand moment ferroviaire !
Malheureusement je n’ai ni l’une ni l’autre ! Mais si j’avais un choix à faire, celui-ci se porterait sur la 141 R TAB !

En attendant voici d’autres voitures SMCF et un TEE MARKLIN
Cordialement
Pierre
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Bonjour Pierre :smiley:

C’est tout simplement merveilleux, ce que tu nous présentes là! Un charme spécial, avec la voie M et tous ces beaux trains d’autrefois!

Vivement la suite, je suis ton blog avec plaisir!

amicalement, Jo

Bonjour Pierre :smiley:

C’est tout simplement merveilleux, ce que tu nous présentes là! Un charme spécial, avec la voie M et tous ces beaux trains d’autrefois!

Vivement la suite, je suis ton blog avec plaisir!

amicalement, Jo
Bonsoir Johannes,
Merci beaucoup pour ton message (en plus il vient d’Allemagne) :" Un charme spécial … ces beaux trains d’autrefois! "
Vraiment ça me touche beaucoup, ainsi que tes visites à http://letraindepierre.over-blog.com

Je t’adresse ci dessous les plus belles pièces de ma collection ( gare MARKLIN 419 et annexe 415) en vision nocturne.
Bonne soirée
Cordialement
Pierre
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Bonsoir Pierre,

je viens de parcourir ton site in extenso: quel boulot!

C’est magnifique, je suis en extase devant tes OCEM SMCF!

Pour l’instant, je n’en n’ai encore que deux, mais aujourd’hui sont arrivés deux wagons SMCF en zamak, après trois Märklin en zamak aussi, celà va s’étoffer un peu!

Il te faut absolument une 141 R TAB pour tirer tes rames:
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Je vois que nous avons pas mal de machines en commun, comme la 63000 du Pulmann, j’ai aussi une 66000 TAB:

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Denys

Bonsoir Pierre,

je viens de parcourir ton site in extenso: quel boulot!

C’est magnifique, je suis en extase devant tes OCEM SMCF!

Pour l’instant, je n’en n’ai encore que deux, mais aujourd’hui sont arrivés deux wagons SMCF en zamak, après trois Märklin en zamak aussi, celà va s’étoffer un peu!

Il te faut absolument une 141 R TAB pour tirer tes rames:
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Je vois que nous avons pas mal de machines en commun, comme la 63000 du Pulmann, j’ai aussi une 66000 TAB:

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Denys

Ooooooaaaaaaaaaaaouh Denys,
Merci pour ta visite complète à mon blog, merci pour la présentation de ton parc de 141 R TAB.
Je n’en crois pas mes yeux, il va pourtant falloir que je redescende de mon petit nuage !
Ces 141 R TAB sont-elles tout métal, peuvent-elles fonctionner en 3 rails alternatif ?
Sont-elles équivalentes ou supérieures aux 141 R TENSHODO ?
A te lire
Cordialement
Pierre
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bonjour Pierre je viens de regarder ton blog en entier!
il est magnifique et je me dis que j’en suis encore tres loin
continue comme ça mathieu!!
:Coeur: :appl: :Coeur: :appl: :Coeur: :appl: :Coeur: :appl: :trainregard:

Bonjour Pierre,

En fait, dans le lot il y a deux Tenshodo aussi!

La TAB est meilleure en mécanique, entièrement métallique sauf la caisse du tender, elle se transforme très bien en 3 rails digital, j’ai eu une version avec un inverseur électro-mécanique pour du conventionnel en alternatif, mais cet inverseur n’est pas génial.

Elle a une très grande puissance de traction et roule bien sur le Märklin, même le R1!

Denys

Bonjour Pierre :smiley:

C’est tout simplement merveilleux, ce que tu nous présentes là! Un charme spécial, avec la voie M et tous ces beaux trains d’autrefois!

Vivement la suite, je suis ton blog avec plaisir!

amicalement, Jo
Bonsoir Johannes,
Merci beaucoup pour ton message (en plus il vient d’Allemagne) :" Un charme spécial … ces beaux trains d’autrefois! "
Vraiment ça me touche beaucoup, ainsi que tes visites à http://letraindepierre.over-blog.com

Je t’adresse ci dessous les plus belles pièces de ma collection ( gare MARKLIN 419 et annexe 415) en vision nocturne.
Bonne soirée
Cordialement
Pierre
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Bonjour Pierre

merci beaucoup, les photos de ta belle gare nocturne sont un régal pour les yeux!!

:appl: :Coeur: :appl: :Coeur:

C’est vraiment un des plus beaux réseaux réseaux avec du matériel ancien que je connais!

Bonne journée, Jo

Bonjour Pierre :smiley:

C’est tout simplement merveilleux, ce que tu nous présentes là! Un charme spécial, avec la voie M et tous ces beaux trains d’autrefois!

Vivement la suite, je suis ton blog avec plaisir!

amicalement, Jo
Bonsoir Johannes,
Merci beaucoup pour ton message (en plus il vient d’Allemagne) :" Un charme spécial … ces beaux trains d’autrefois! "
Vraiment ça me touche beaucoup, ainsi que tes visites à http://letraindepierre.over-blog.com

Je t’adresse ci dessous les plus belles pièces de ma collection ( gare MARKLIN 419 et annexe 415) en vision nocturne.
Bonne soirée
Cordialement
Pierre
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Bonjour Pierre

merci beaucoup, les photos de ta belle gare nocturne sont un régal pour les yeux!!

:appl: :Coeur: :appl: :Coeur:

C’est vraiment un des plus beaux réseaux réseaux avec du matériel ancien que je connais!

Bonne journée, Jo
Merci à Johannes, à Denys, à Mathieu, à Marc, à Pascal pour leurs précisions, encouragements et même leurs commentaires sur http://letraindepierre.over-blog.com Merci à tous !

Pour vous remercier les rotondes 7028 et remise 7029 la nuit. C’est quand même beau des bâtiments MARKLIN la nuit … non ?
Ferroviairement vôtre
Pierre

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